Сообщений в теме: 236

[player1]

У многих меняющих термостат дело реально не в нем а в мнительности - печка выдувает двигатель на раз-два, вот и кажется

Печка выдуть двигатель может только при неисправном термостате, который не может полноценно закрыться и пропускает ОЖ на большой круг.

[niv26]

player1, +1000 согласен,

 

Сейчас как раз, точней вчера , вычислил что у меня вродь термостат не работает, вообще открыт, гоняет ОЖ по Б кругу-патрубок нижний на радиатор сразу теплеет с 30 градусов, ECO Mode в Конверсе пишет 90,5% езды с непрогретым двигателем, оказывается бывает он полезен, расход вырос, мож и масло поджирать меньше будет, походу давно так езжу, но думаю летом это неактуально, как думаете? 

Сообщение отредактировал niv26: 10 Октябрь 2013 - 20:37

[shur]

Протестировал работу термостат. На улице минус 4.

Спустя три минуты после запуска температура по б/комп.-   40, стрелка на приборах сместилась на -   60. 

Затем, темп прогрева по б/комп снижается, зато стрелка скачет гигантскими шагами. Ещё через две мин. температура по б/комп.-    44, на приборке чуть меньше 90.

На ходу под нагрузкой температура колеблется от 70 до 76, но при движении накатом и остановках, как ни странно, поднимается.

При стоянке, на холостых, прогрел до 101 потом вкл. карлсон. и 98-99, но стоит поехать температура падает.

[niv26]

Протестировал работу термостат. На улице минус 4.

Спустя три минуты после запуска температура по б/комп.-   40, стрелка на приборах сместилась на -   60. 

Затем, темп прогрева по б/комп снижается, зато стрелка скачет гигантскими шагами. Ещё через две мин. температура по б/комп.-    44, на приборке чуть меньше 90.

На ходу под нагрузкой температура колеблется от 70 до 76, но при движении накатом и остановках, как ни странно, поднимается.

При стоянке, на холостых, прогрел до 101 потом вкл. карлсон. и 98-99, но стоит поехать температура падает.

Мне кажется, точней уверен, так быть не должно, температура должна колебаться возле 90 градусов- для этого собственно термостат и призван, поддерживать раб темп

Сообщение отредактировал niv26: 10 Октябрь 2013 - 20:57

[Бредоведов]

shur, а вот когда в районе 40 Ц температура по бк снижалась, не попробовал отводящий патрубок радиатора? А то может преждевременное приоткрывание термостата?

[player1]

мож и масло поджирать меньше будет, походу давно так езжу, но думаю летом это неактуально, как думаете? 

Я писал, у меня зимой жрала только в путь. Долил 1.5 литра. А летом намного меньше, в жару практически переставала.

 

На ходу под нагрузкой температура колеблется от 70 до 76, но при движении накатом и остановках, как ни странно, поднимается. При стоянке, на холостых, прогрел до 101 потом вкл. карлсон. и 98-99, но стоит поехать температура падает.

У меня похоже было на сдохшем термостате.

Но новом греется до 93-95 и там стоит мертво.

А у тебя при температуре по БК 70-76 стрелка не падает от метки "90"?

[shur]

 

Протестировал работу термостат. На улице минус 4.

Спустя три минуты после запуска температура по б/комп.-   40, стрелка на приборах сместилась на -   60. 

Затем, темп прогрева по б/комп снижается, зато стрелка скачет гигантскими шагами. Ещё через две мин. температура по б/комп.-    44, на приборке чуть меньше 90.

На ходу под нагрузкой температура колеблется от 70 до 76, но при движении накатом и остановках, как ни странно, поднимается.

При стоянке, на холостых, прогрел до 101 потом вкл. карлсон. и 98-99, но стоит поехать температура падает.

Мне кажется, точней уверен, так быть не должно, 

 

Я тоже думаю - не должно. Особенно удивило, что без нагрузки температура поднимается, а под нагрузкой падает. 

[niv26]

 

 

Протестировал работу термостат. На улице минус 4.

Спустя три минуты после запуска температура по б/комп.-   40, стрелка на приборах сместилась на -   60. 

Затем, темп прогрева по б/комп снижается, зато стрелка скачет гигантскими шагами. Ещё через две мин. температура по б/комп.-    44, на приборке чуть меньше 90.

На ходу под нагрузкой температура колеблется от 70 до 76, но при движении накатом и остановках, как ни странно, поднимается.

При стоянке, на холостых, прогрел до 101 потом вкл. карлсон. и 98-99, но стоит поехать температура падает.

Мне кажется, точней уверен, так быть не должно, 

 

Я тоже думаю - не должно. Особенно удивило, что без нагрузки температура поднимается, а под нагрузкой падает. 

 

У меня сейчас типа того же, выше описал

[shur]

 

 

А у тебя при температуре по БК 70-76 стрелка не падает от метки "90"?

 

При температуре от 44 до 90 стрелка стоит чуть не доходя до 90, но в 90 встаёт ровно на 90. 

shur, а вот когда в районе 40 Ц температура по бк снижалась, не попробовал отводящий патрубок радиатора? А то может преждевременное приоткрывание термостата?

Нет, трогать я не пробовал. Может завтра потрогаю.

А я ещё где то читал, что у нас ещё есть какое то электронное управление термостатом.

                          Или я гоню?  

[niv26]

 

 

 

А у тебя при температуре по БК 70-76 стрелка не падает от метки "90"?

 

При температуре от 44 до 90 стрелка стоит чуть не доходя до 90, но в 90 встаёт ровно на 90. 

shur, а вот когда в районе 40 Ц температура по бк снижалась, не попробовал отводящий патрубок радиатора? А то может преждевременное приоткрывание термостата?

Нет, трогать я не пробовал. Может завтра потрогаю.

А я ещё где то читал, что у нас ещё есть какое то электронное управление термостатом.

                          Или я гоню?  

 

Гонишь    -Эт на фокусе с 1,6 и то вродь не все

Сообщение отредактировал niv26: 10 Октябрь 2013 - 21:39

[shur]

Позвонил своему поставщику запчастей. Завтра посмотрит варианты.

Может кто может посоветовать, какой термостат брать, какой не брать. 

[niv26]

Позвонил своему поставщику запчастей. Завтра посмотрит варианты.

Может кто может посоветовать, какой термостат брать, какой не брать. 

Я глянул по цене и заказал оригинал -1000 р, самый дешевый аналог 600 с копейками, но так и не понял с корпусом он и прокладкой или нет, а оригинал все вместе

Сообщение отредактировал niv26: 10 Октябрь 2013 - 22:17

[dzik]

Подскажите кто-нибудь оригинальный фордовский номер термостата для s-max 2.0 tdci 2007 г.в., а то в elcats не совсем понятно.

[shur]

 

Позвонил своему поставщику запчастей. Завтра посмотрит варианты.

Может кто может посоветовать, какой термостат брать, какой не брать. 

Я глянул по цене и заказал оригинал -1000 р, самый дешевый аналог 600 с копейками, но так и не понял с корпусом он и прокладкой или нет, а оригинал все вместе

 

Я купил оригинал (1456110) за 1200 со сроком поставки 3 дня, можно было и подешевле, со сроком 7-10 дней около 900 руб.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20131016_100020.jpg   134,41К   4 Количество загрузок:

[shur]

 

 

Позвонил своему поставщику запчастей. Завтра посмотрит варианты.

Может кто может посоветовать, какой термостат брать, какой не брать. 

Я глянул по цене и заказал оригинал -1000 р, самый дешевый аналог 600 с копейками, но так и не понял с корпусом он и прокладкой или нет, а оригинал все вместе

 

Я купил оригинал (1456110) за 1200 со сроком поставки 3 дня, можно было и подешевле, со сроком 7-10 дней около 900 руб.

 

Пытался выяснить истинного производителя термостата. По штрихкодам выводит на Gates, но на 100% не уверен.

[mabar111]

 

 

Позвонил своему поставщику запчастей. Завтра посмотрит варианты.

Может кто может посоветовать, какой термостат брать, какой не брать. 

Я глянул по цене и заказал оригинал -1000 р, самый дешевый аналог 600 с копейками, но так и не понял с корпусом он и прокладкой или нет, а оригинал все вместе

 

Я купил оригинал (1456110) за 1200 со сроком поставки 3 дня, можно было и подешевле, со сроком 7-10 дней около 900 руб.

 

Я взял у Андрея оригинал (1050), на выходные буду инсталировать термостат и подогреватель северс м. Болячки выше описаны. О результатах  отпишусь. 

[Андрей]

shur, не хочу огорчать, но Hella-Behr

[shur]

shur, не хочу огорчать, но Hella-Behr

А Hella-Behr - это плохо? Надеюсь не китай.

[niv26]

Тож сегодня пришел, завтра инсталляция, попробуем сварганить отчет-фото, так скажем для общественности