Так что дизель - рулит. Главное, чтобы Лукойл с Евро-4 по близости был
Рестайлинг Эс-МАКС какой двигатель выбрать.
Started By
Guest_avhol_*
, Апр 28 2010 9:08
Сообщений в теме: 41
#41
Guest_Serhio_*
Guest_Serhio_*
-
- Гости
Отправлено 19 Июль 2010 - 13:50
Я бы брал дизель с автоматом. Проехал на дизеле с механникой 20 тыс. Так вот запаса тяги хватает всегда при любых обгонах не зависимо от того, работает ли кондиционер. В свое время испугался брать автомат- думал не хватит тяги. Сейчас бы взял не раздумывая.
Так что дизель - рулит. Главное, чтобы Лукойл с Евро-4 по близости был
Так что дизель - рулит. Главное, чтобы Лукойл с Евро-4 по близости был
#42
pitrovich
-
- Местные жители
-
- 41 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2013
- Проживает:Нью Москва
Отправлено 19 Июль 2010 - 19:20
Я бы брал дизель с автоматом. Проехал на дизеле с механникой 20 тыс. Так вот запаса тяги хватает всегда при любых обгонах не зависимо от того, работает ли кондиционер. В свое время испугался брать автомат- думал не хватит тяги. Сейчас бы взял не раздумывая.
Так что дизель - рулит. Главное, чтобы Лукойл с Евро-4 по близости был
У меня дизель 130 л/с и АКПП запаса мощности хватает за глаза и на трассе и в городе,а расход соляры минимален, очень доволен автомобилем, еще езжу на мерине Е280 4матик, так что есть с чем сравнивать!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
