
Провалы в оборотах и дергание при езде
#41
Отправлено 10 Январь 2013 - 15:18
#42
Отправлено 10 Январь 2013 - 15:56
Под правой ногой - узел педали газа.а где этот датчик находится , который датчик педали газа ...!?
Но и сами Вы фактически ничего не сделаете... Методом тыка заменять блоки на заведомо исправные? А где такие взять? Хорошо, если банальное окисление какого-либо разъёма... Хотя есть вариант: ездить, пока этот баг не станет постоянным, тогда определить будет легче.
#43
Отправлено 10 Январь 2013 - 15:58
И я о том же - только про диагностов.Не думаю, что Форды с 2-хлитровым моторов в Воронеже - редкость.
У меня только на стоянке - 2 Мондюка стоит...
#44
Отправлено 10 Январь 2013 - 16:00
мало реально ответственных и здравомыслящих мастеров !
#45
Отправлено 10 Январь 2013 - 16:08
Это особенность Расеивот тока одни горемастера жаждущих легкой наживой еще больше )
мало реально ответственных и здравомыслящих мастеров !

#46
Отправлено 10 Январь 2013 - 16:57
ды эт не тока Расея ... просто многие люди относятся к машине как к железке во первых , а во вторых не любят свою работу !Вы не одиноки...
Это особенность Расеи
а ребят еще заметил , что после холодного пуска , от -5 где то и ниже , стрелка тахометра сначала снижается , а потом поднимается на положеные прогревочные обороты ... раньше такого не было ! и чем ниже температура , тем ниже может опуститься ... так вот прошлой зимой в -35 машина с первого раза заглохла , а со второго все нормал заработало , был дабл страт такой один раз , после самой холодной зимы !Вы не одиноки...
не зимы а ночи , самой холодной , сорри
#47
Отправлено 10 Январь 2013 - 16:59
Сдаётся мне, что это на самом деле синдром рвачества. Ежели специалист (не важно какой) видит, что клиент не волочёт совсем, то цены вдруг появляются космические, либо "работа" делится на этапы, а каждый этап оплачивается отдельно, чтобы не убить клиента сразу конечной ценой. Несколько раз наблюдал это и в автосервисах, и при работе разного рода компьютерных специалистов. Главное, закосить под ваню незнающего.ды эт не тока Расея ... просто многие люди относятся к машине как к железке во первых , а во вторых не любят свою работу !
#48
Отправлено 10 Январь 2013 - 17:10
Это ерунда: скорее всего примерзает шток регулятора холостого хода (РХХ). Может его промыть да смазать надо.а ребят еще заметил , что после холодного пуска , от -5 где то и ниже , стрелка тахометра сначала снижается , а потом поднимается на положеные прогревочные обороты ... раньше такого не было ! и чем ниже температура , тем ниже может опуститься ... так вот прошлой зимой в -35 машина с первого раза заглохла , а со второго все нормал заработало , был дабл страт такой один раз , после самой холодной зимы !
не зимы а ночи , самой холодной , сорри
#49
Отправлено 11 Январь 2013 - 8:35
#50
Отправлено 14 Январь 2013 - 9:50

датчик воздуха был грязный ...почистил его - изменений не заметил ! хотя может и есть незначительные...
а вот датчик положения дросселя был чистый , все зубцы целы.... я даже там очистителем не стал брызгать. Напоминает часы, там такие механизмы больше- меньше , пластиковые и металические .... В ОБЩЕМ СОВЕТУЮ ТУДА ВООБЩЕ НЕ ЛАЗИТЬ ))
Ах да ... все разъемы в идеальном состоянии, но на всякий случай побрызгал на них очистителем.
Машина пока что ведет себя идеально , короче вопрос открыт ждем новых траблов

P.S. думаю проблема не в дросселе! где то еще...
#51
Отправлено 16 Январь 2013 - 9:00
седня записался к оф. дилеру читать ошибки! заодно проверим генератор, может он тупит !
#52
Отправлено 16 Январь 2013 - 9:57

#53
Отправлено 16 Январь 2013 - 13:08
типа может он не дает нужной зарядки или еще чего ... обрыв обмотки ...или еще чего ....
я уже весь извелся блин...
?
ошибок после ее отключения/подключения НЕТ!
ничего стирать не надо!
ошибок не показывает , чек не горит ... уж лучше б что ль горел

#54
Отправлено 07 Март 2013 - 9:36
#55
Guest_mik5464_*
Отправлено 28 Апрель 2013 - 1:19
#56
Отправлено 28 Апрель 2013 - 11:09
у меня провалы были на оборота 1000-2000, выличел заменой катушки.HELP, можт кто знает , а может машина глохнуть на холостых , когда неисправен генератор ? а на оборотах работать нормально ?
типа может он не дает нужной зарядки или еще чего ... обрыв обмотки ...или еще чего ....
я уже весь извелся блин...
?
ошибок не показывает , чек не горит ... уж лучше б что ль горел
#57
Отправлено 29 Апрель 2013 - 8:47
это не они и есть , блок PCM - это главный блок управления двигателем (стоимость его у офф. 71 тыс. рублей) находится он под подкрылком левого крыла (точнее ближе к бамперу )это они и есть! стоят 3300.заменишь сам.
а вы говорите про клапана расхода воздуха , я поставил от ваз 05 по 250 руб/шт.- работают отлично , уже пол года на них езжу никакой разницы!
у меня вышло сложнее все намного - замена блока управления двигателя - спасибо Андрею запчасти за "подгон" недорогого б/у блока !у меня провалы были на оборота 1000-2000, выличел заменой катушки.
#58
Отправлено 14 Май 2013 - 23:39
Хочу спросить была ли у кого такая беда? Машина работает без проблем. Но... когда стоит и работает на холостых оборотах (уже прогретая) бывают моменты когда обороты резко падают на доли секунды (почти до нуля) - как будто машина хочет заглохнуть и тут же возрастают и приходят в норму. При езде рывков и других отклонений не выявлено.
Да еще. При запуске на не прогретом движке стрелка тахометра немного поддергивается (совсем чуть-чуть, думаю оборотов до 50), а на слух такое чувство что двигатель как бы воет, т.е. работает неравномерно, после прогрева до рабочей температуры такого не наблюдаю.. Это так и должно быть?
И еще сколько оборотов д.б. на прогретом движке? У меня около 800 - это нормально?
#59
Отправлено 15 Май 2013 - 7:28
800 норма, чисти дросельную заслонку (описание есть на форуме, и на мондэо форуме и фокус клубе).
#60
Отправлено 04 Июнь 2013 - 13:10
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных