Сообщений в теме: 43

[alesserg]

Paolo, Не торопись.... У меня звук пропал, проверь машину на равнине... ехать домой около 1700км.. посмотрим!

[PashaR]

PashaR,
Паша, молодец. Давай держись, маленько осталось!

Сегодня сдал машину на ТО. Плюс пора менять ремень ГРМ да ремень привода навесных агрегатов. Заодно попросил почитать, что там осталось из ошибок. Посмотрим.
P.S. Больше никаких бяк не выскакивало...

[PashaR]

Наткнулся на тему - так ничего и не нашли. Пусть это будет самая большая тайна моей Галактики :-)

Да - прожиг сажевого идёт, долгих ему лет здоровья.

[PashaR]

Какая иногда интересная судьба у предметов. событий, дефектов.

 

Итак прошло три года с момента моего знакомства с гаечным ключом на табло.

После большого заграничного вояжа дефект донимал редко. Я научился его вызывать гарантированно - если при скорости в 100 кмч дать "тапку в пол", выскакивает либо чек энжин и потом гаечный ключ, либо сразу ключ. Если вариант первый, это P2463 (сажевый фильтр) и P244B (датчик дифиренциального давления).

Где-то вычитал о возможной причине в подсосе воздуха. Но как это всё отловить - было не понятно.

Проблема расцвела полным цветом, по закону подлости, в очередном путешествии. Опаздывали в отель в Германии. После бодрого ускорения выскочил ключ. Остановились на 10 минут. Тронулись - пара километров в любом темпе и снова двигатель в аварийном режиме. Перестал останавливаться и так и тащился за грузовиками....

Потом снова отлегло. С поездками на дачу этим летом дефект вновь начал напоминать о себе. На обгоне ускоряешься и амба - заворачиваем на отдых, 5 минут прогулок и дальше, как ни в чём не бывало.....

 

Тут умер вентилятор. Да и время очередного ТО пришло. Поехал в Форд-маркет. Поменяли топливный фильтр. После замены пузырьки бегут и бегут после фильтра. Посмотрели, языками поцокали. Слесарь, который фильтр менял, говорит - что-то это жу-жу не к добру. Оставил я машину на сервисе на замену вентилятора и уехал домой. На следующий день приехал забирать машинку (было очень тесно и её поставили с приличным углом мордой вверх). Завёл, она потарахтела секунду и заглохла. И не заводится. В трубке после фильтра воздух :-(. Пошли прокачивать. И на этой процедуре из трубки подвода топлива к фильтру забрызгало соляркой вбок, прямо на двигатель!

Ближайшая трубка в Москве. Делать нечего, заказал, стал ждать.

 

Сегодня трубку заменили. Пока катался на метро на работу, всё думал - а не может ли быть связи между моим этим 3-х летним дефектом и дырочками в трубке. Ведь целостность могла быть нарушена давно. А при замене фильтра ситуация усугубилась и вылезла наружу. По дороге домой по кольцевой провёл эксперимент: с 100 кмч ускорение на максимально нажатой педали до 130. 4 раза в стандартном режиме коробки, один раз - на S. Без сваливания в аварийный режим.

 

Боюсь спугнуть, но вдруг это победа?