Сообщений в теме: 1059

[vitoss]

Привет пиплы. Я вот тока добрался до компа и внесу свои 5 000 руб. в тему. Раз пошла такая пьянка то признаюсь, что тоже минусовал. По теме полный привод это вещь и никто меня в этом не переубедит. Доказывать что то кому-то не буду. С большим удовольствием пересяду на макса 4 везде. Если бы они это сделали ранее, только бы его и взял.

[Solik]

Про S-max 2006-2014. Его создали на растянутой платформе Фокуса, как бы тебе это не казалось странным. Инфу об этом можешь легко найти в сети.

Точно тебе сегодня скучно, затролился по самое не балуйся. Если че на платформе мондео был сделан Галакси, потом из него S-max.

Ну давай ссылку на информацию из твоей сети, или из твоего мира.

[Udaff]

до недавнего времени существовали две компании Ford Europe и Ford USA,

Существует еще Форд Австралия, выпускающий замечательные Falcon с 4-литровыми 6-цилиндровыми моторами в базе и чудесные FPV (Ford Performance Vehicle) с чумовыми 8-горшковыми моторами под 400 и более коней. Отличные бюджетные SUV Terrirory, а самое главное легковые пикапы Falcon Ute, популярные у австралийских фермеров. Форд Австралия уникален, потому что этих машин нет больше нигде в мире. Впрочем Галакси и Макс тоже есть только в Европе и в нескольких азиатских странах.

Сообщение отредактировал Udaff: 04 Апрель 2015 - 19:17

[Udaff]

Да модератор-тролль это круто ... похоже на тяжелое похмелье ...

Браво! Занавес!

[vitoss]

Браво! Занавес!

+100500 Ребята давайте жить дружно!

[Solik]

Браво! Занавес!

Нифига, тут второй акт наметился

[pjv]

Ты что-то попутал, Макс и Гелакси были созданы одновременно в 2006 году, Мондео-4 вышел только 2007.

 

The Ford EUCD platform (for "European D-class") is Ford's global midsize car automobile platform. It is loosely based on Ford's compact Ford C1 platform. EUCD and C1 share many suspension, brake, and electrical systems.

Originally known as "C1-Plus" due to its similarity, EUCD was chosen by Ford's European operations instead of the Ford CD3 platform due to the large number of components shared with the smaller C1. Another factor was reportedly the inability of the CD3 to accept Volvo's straight-5 engines.

The first EUCD cars were introduced at the 2006 Geneva Motor Show: Volvo's S80 and Ford's S-MAX and Galaxy, which share about half of their total parts, for example, the steering columns on the Galaxy, S-Max and S80 share 80 percent of their parts.^[1]

Если ты не в курсе С1 это платформа Фокуса. Платформа EUCD была создана на её базе.

[Udaff]

Вот так это выглядит

Прикрепленные файлы

•  IMGP0344.JPG   71,57К   0 Количество загрузок:
•  DSC01828.JPG   41,86К   0 Количество загрузок:
•  DSC01842.JPG   43,86К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Udaff: 04 Апрель 2015 - 20:06

[Solik]

pjv, тогда говори сразу, S-Max, Galaxy, Mondeo, Focus созданы на одной платформе.

[Solik]

Опять же извините за мой французский, но по этому тексту, платформы имеют много общего, но они разные

[pjv]

платформы имеют много общего, но они разные

Нет, EUCD изначально называлась C1-Plus, то есть увеличенная С1, конструктивно они идентичны,отличия в размерах некоторых деталей

[Solik]

Нет, EUCD изначально называлась C1-Plus, то есть увеличенная С1, конструктивно они идентичны,отличия в размерах некоторых деталей

Гы...по названию делаешь вывод? Вобще то написано - EUCD частично основана на C1. Т.е. имеют общие элементы.

Но при этом утверждать, что S-Max на платформе Focus...

Так все автомобили на одной платформе, все из стали и алюминия!

[pjv]

Платформа это шасси и двигатель. Набор двигателей одинаковый. конструкция шасси тоже, за исключением некоторых различий в размерах.

Кстати Фриландер тоже построен на С1 хотя с виду с Фокусом ничего общего.

[Solik]

pjv, так я ж и говорю, все машины одинаковые. Плюс-минус.

[vampaire-lexxx]

Эвок это вообще мондео. Подрасник даже от него. Ну и так далее

[pjv]

Udaff,

Австралийский Форд это вообще отдельное подразделение. Конструтив, двигатели, КПП, производители комплектующих ничего общего ни Америкой ни с Европой не имеют. Кстати у меня на пикапе стояла их АКПП BTRA75, гуано редкостное.

[pjv]

pjv, так я ж и говорю, все машины одинаковые. Плюс-минус.

Если говорить о марках входивших в глобальную программу Форд, то да, отличия только в кузовах и настройках. 

[Партизан]

Вся эта новизна напоминает Шкоду-октавию. Лепят каждый раз новые фары и громче всех орут про какую то новую машину. Ну вот было Лачети ,стало Круз. Общего настолько мало ,можно сказать что совсем нет.  А тут! Не чувствуется новизны. Автомобильный прогресс заходит в тупик.

[pjv]

Кузова Макса и Галактики очень гармоничны и практичны, поэтому что-то радикально менять смысла не было, в плане технической начинки прогресс налицо, единственное что меня сильно огорчило это цены. Если бы новый появился пару лет назад то наверное взял бы, но сейчас он мне уже мал.

[Udaff]

pjv,

Отдельное, согласен. Но заметь, Фиеста, Фокус, Экоспорт, Куга, Мондео, Эдж, Рейнджер и Транзит те же самые, сделаные по тому же лекалу. Думаю и комплектующие те же самые.