Сообщений в теме: 7639

[milaman]

Да, белого смотрел. У Киа карнивал отлично все с третьем рядом. Там на втором и третьем одинаковые кресла. 3+2 соответственно. Надо значит на галактику настраиваться. Раз там можно третий ряд подвигать.

[Solik]

Да, белого смотрел. У Киа карнивал отлично все с третьем рядом. Там на втором и третьем одинаковые кресла. 3+2 соответственно. Надо значит на галактику настраиваться. Раз там можно третий ряд подвигать.

Бери галку, раз третий ряд нужен. И не стесняйся в соседних городах посмотреть, особенно если одноклубники продают. Я полгода искал, пришлось за тыщу км ехать за хорошим вариантом.

[milaman]

Да если знать наверняка, что хороший вариант, то и за две можно прокатиться.

[свандр]

У галактики так же?

Вот сейчас опять обиды пойдут. Раз сто уже об этом на форуме писалось.Читай!

Выше уже в сто первый и сто второй раз сообщили,что на Гэлакси 3й ряд нельзя сравниваить с Максом.)

 

Печалька. Много кузовщины крашеной. Фара заверенная. Много коцек.

Хороший авто в салоне - ну очень редкий случай. Не раз писали.  

[свандр]

Имхо третий ряд у нас это: - забрать подростков с дня рождения - доехать 20км до озера, чтоб остальные могли поговорить с Бахусом - ну в общем так.... на полчасика... Потом ты приходишь к тому что: - снять этот третий ряд, чтоб лишние в машину не лезли - потому как вдвое больше пассажиров со своими "каждому писать-какать-и-печенье" вааще не дают тебе ехать (ладно б они это делали одновременно)

Воще фигня,извини. 

У меня на 3м ряду ездили пассажиры ( молодежь) ростом около 180 - вполне комфортно себя ощущали. 

На дальние расстояния ездили поменьше ростом, но тоже на дискомфорт не жаловались. 

Для меня воще перестали существовать авто с вместимостью менее 7 человек)). 

[SirWoland]

Тоже поддержу галку. Свояк (196см и 120кг (ни разу не толстый)) сел мне на 3 ряд и сказал - нормально, можно и на дальняк. Но кресла максимум назад и спинку еще наклонил. А ростом до 185 вообще комфортно, точно не хуже, чем в логане каком-нибудь...

[Vaxxxa]

Господа я так понял что это очень богатая комплектация?

Дата изготовления: 14.06.2007
Модельный ряд: S-Max/Galaxy 2006-2015
Тип кузова: 5-дверный SAV
Вариант: Серия 60
Двигатель: Duratorq 2.0L TDCI (130PS)
Коробка передач: 6-ступенч. автомат. - AWF21
Привод: LHD FWD
Токсичность выхлопа: LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+
Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр.
Территория: (+)"RU"
Лакокрасочное покрытие: Machine Silver (met)
Тканевая отделка салона: Waffle B (A-C) / Midnight Black
Нажмите, чтобы свернуть
Второстепенные признаки
С модернизированн. панорамн. крышей
С задними брызговиками
С передними брызговиками
Со стандартн.дверью багажн.отд.
Изготовлено на заводе Генка
Безопасный замок - Группа №3
Без унив.комп.подг. для маркет.цел.
Маркетинговый уровень 1
С электронн.сист. курсово.устойчив.
Этикетка для варианта VP
С функцией общего закрывания
С электропр. стеклопод. задн. окон
Полностью тониров.стекла
Тониров. лобов.стекло
С неподвижным задним окном
С обогревом лобового стекла
С охлаждаемым отд.для перчаток
С двухцветной панелью приборов
Со стандартной потолочной консолью
Standard Ovrhed Console & With Rail
Полноразм.напольн.консоль с подлок
Передн. напольн.коврики из коврол.
Задние напольн.коврики из коврол.
Солнцезащ.козырек с подсв.-водит.
Солнцезащ.козырек с подсв.-пассаж.
С пологом груз.отсека
Зеркало задн.вида с электропр.
Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв.
Складн.стол.в спинке сиденья водит.
Поднос/столик-передн.сид.
С мех. поясничн.опорой сид.водит.
Без поясничн.опоры пассажир.сиденья
С вещ. отсеком под водит. сиденьем
Багажн.отсек под сиденьем пасс.
Обогрев сид.водит. с рег.темп.
Обогрев сид.пасс. с рег.темп.
2-й ряд - 3 отдельн.сиденья
С 2канал.электропр.рег.сид.водителя
С 2-канал. мех.регул. сид.пасс.
Дверь с двойной блок. и элек.отпир.
Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа
С автоматич. очисткой лоб.стекла
С обогревом форсунок омывателя
Без запасного колеса
Со стандартными задними амортизат.
Легкосплавн.диск 7J X 17" (Стиль 5)
Шины 225/50 R 17 W
Без колпаков колес
Гайки-
LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+
Со стандартной подвеской
Передн.пружина Класс нагрузки-J
Задн.пружина Класс нагрузки-D
С механическим стояночным тормозом
С сист.помощи при экстр.тормож.
Спортивное переднее сиденье
С топливным баком емкостью 70 л
Рулевое колесо с отделкой под кожу
Со вспом. подогревателем возд.
Обычные приборы - Уровень 3
Периметр./объемн. противоуг.сист.
Аккумулятор со стандартн.характ.
Без доп. проигрыв. компакт-дисков
Комплект Ice Feature 2
Без компл. для установки телефона
С галогенными фарами
С лампой освещения 3-го ряда
С автом. включ./выключ. фар

[milaman]

Да не особо и богатая. Скорее не пустая, чем богатая.

Сообщение отредактировал milaman: 12 Февраль 2017 - 11:54

[Vaxxxa]

С панорамой но без круиза и ксенона как то вообще странно.

[4dmax]

С панорамой но без круиза и ксенона как то вообще странно.

ну круиз и ксенон при наличии денег и желания можно поставить. А вот крышу панорамную уже не поставишь.. По крайней мере относительно легко.

Сообщение отредактировал 4dmax: 12 Февраль 2017 - 12:43

[Mikhail098]

Ксенон выйдет под сотню

[4dmax]

Ксенон выйдет под сотню

А панораму "прорезать"? 

[Vaxxxa]

Как по мне так лучше ксенон с кожей чем стекло в крыше

[LISS]

Ксенон выйдет под сотню

Если не заморачиваться со штатным омываетелем, то в половину дешевле можно уложиться, а то и дешевле.

Сообщение отредактировал LISS: 12 Февраль 2017 - 13:11

[Дядя Лёня]

Ксенон выйдет под сотню

Ну, это притянуто за уши. Если брать б/у фары, б/у блоки, то даже с омывателем можно уложиться в 50 тыс. Это с услугами по установке автокорректора и омывателя. Личный опыт. ;-)

[Дядя Лёня]

Я уже озвучивал свое мнение. При покупке, конечно, важна изначальная комплектация автомобиля, но лично я считаю, что если чего-то не хватает, но оно очень нужно, то можно его доустановить. Да, стоить это будет дороже, чем если бы это было установлено на заводе, но с другой стороны, переплачивать за опции при покупке б/у автомобиля я тоже считаю нерентабельно. Например, мне вообще не нужна панорама, кожаный салон, бесключевой доступ (да-да, поездил я на бесключевом доступе на Киа, понял что это шляпа полная), а вот биксенон, обогревы лобовухи и сидух, круиз-контроль, алькантара с вентиляцией, электросиденья/зеркала с памятью - это, пожалуй, йес. ИМХО. И поскольку из всего вышеперечисленного в моем автомобиле были только обогревы и круиз, все остальное доустанавливается со временем. Так уже произошло с биксеноном, блау, двд и т.д., на очереди дальше по списку. )))

[Mikhail098]

Дядя Лёня,

Как показала ТЕКУЩАЯ ситуация.
В нашей деревне:
- фары по 25
- форсунки по 10
- блоки по....
- про штатный автокорректор даже думать страшно

Забыл правда вычесть стоимость старых фар, если загнать после монтажа.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 12 Февраль 2017 - 13:55

[Дядя Лёня]

- фары по 25

Ну да, ну да. Конверсы, вон, тоже по 17 пытаются продать. ;-)

Форсунки - 7 пара. 

Блоки - б/у 10

Фары можно найти по 7,5 за штуку, поискать только. Лично я фары покупал дешевле, потому что считал, что 7,5 - это дороговато.

Штатный автокорректор - вещь редкая, согласен. Между тем, лично мне блок и два датчика обошлись в 4,5 тыс.

Если не кормить барыг, а проявить терпение и настойчивость поиска, все гораздо менее страшно.

[Mikhail098]

Фара с лампой и розжигом 19800 за штуку БУ
фосунки 6600 за штуку БУ (БЕЗ крышечки)

[EVR]

Mikhail098, в нашей деревне дешевле :-)