Сообщений в теме: 1591

[Ford57]

Это, наверное, ДТ-75,  там в нём свечей просто нет

Там "пускач", а это круче свечей - полюбому раскрутит)) На С-100 и многих других есть режим декомпрессии, позволяющий раскрутить коленвал довольно легко - нам бы так)))

[Бредоведов]

Ford57, да, точно.  ПД-10, кажется, пускач назывался.  10 л.с. - около 7 кВт. 

[pjv]

. и это без троса, без "быстрого старта", без факела в воздухан ? Вообще ни одна свеча не работала? Какой двигатель? Какой пробег? Чудо просто.

Без всего, машина в подписи, пробег за 200тык

Сообщение отредактировал pjv: 04 Декабрь 2015 - 0:07

[pjv]

да, точно.  ПД-10, кажется, пускач назывался.  10 л.с. - около 7 кВт. 

Там ещё есть рычаг открывающий все клапана для легкой раскрутки движка, как только раскрутил, рычаг повернул, компрессия появилась и бинго, но если форсунки мертвые  не заведёшь.

Кстати этот движок с некоторыми изменениями и без пускача, до сих пор ставят на Бычка и Валдай.

[Ford57]

pjv,

на Бычка и Валдай.

Нет, там стоят потомки МТЗ-80. 

[BIA]

Без всего, машина в подписи, пробег за 200тык

так я поэтому и спрашиваю, в подписи фигурирует три авто. Это ты что бензинку при -25 заводил что-ли? Так там и не должно быть свечей. Спрашиваю не для того чтоб постебаться, просто интересно, ещё не разу не видел дизеля который-бы завёлся без свечей и вспомогательных приспособлений при -25. (я не говорю про разную экзотику типа танк или трактор ну и т.п. - здесь форум легковой)

[pjv]

так я поэтому и спрашиваю, в подписи фигурирует три авто.

В подписи два авто, дизель один, исправный дизель можно запустить при любой температуре, если топливо жидкое и в поддоне не солидол, половину прошлой зимы проездил с не работающими свечами накала, феном пользовался два раза и то по причине плохой соляры, грел фильтр и тнвд, приэтой беде даже свечи не помогут. Но у меня новые форсунки. И АКБ 100А/ч, с пусковым током 750 А

ещё не разу не видел дизеля который-бы завёлся без свечей и вспомогательных приспособлений при -25

 

Поздравляю, значит ты ни разу не видел исправный дизель.

[BIA]

..

Поздравляю, значит ты ни разу не видел исправный дизель.

"..грешно смеяться над больными людьми.." - донашиваю машины за немцами . Немец не продаст исправную машину

[Платон]

Помогите такая беда.

Пришли морозы 20-25 градусов ,максик заводился как летом почти .Сегодня -15 пришел я и думаю есть вебаста дай включу сяду в теплый авто .включил на стояночный обогреватель и пошел домой .Через минут 20 прихожу она еше работает ,убрал галочку вбаста стала тухнуть .Включаю зажигание свечи накала загараются и сразу тухнут я по стартеру крутит секунды 4 и отключается стартер ,мошина не схватывает .и так я минут 10.по 4-5 секунд она не схватывает. через пол часа пригнал соседа начали прикуривать свечи так и невключаются машина маслает уже по 10 секунд какбы схватывае но незаводится .может ли от того что вебаста отработала мозги думают что тепло и невключабт свечи .и где реле на свечи находится.предохранитель под капотом смотрел он на 5 ампер целый. Саляра в трубке есть воздуха нет,ошибок нет.КТО че подскажет?

 

[Платон]

все решил проблему завелась .Заглючил коричневый клапан  который отвечает за дросельную заслонку ,идет постоянно вакум на нее.снял шланжик и завел. завтро буду разбиратся с ним.

[свандр]

Заглючил коричневый клапан  который отвечает за дросельную заслонку

Мысль была написать про ДЗ , но думал, честно говоря, что это известно всем уже давным давно.

Только вряд-ли проблема в указанном клапане. Скорее всего ДЗ банально залипла. 

Для проверки в следующий раз ( ттт) при незаводе просто стукни по корпусу заслонки. Если поможет, то нужно снять фаски с самой ДЗ по окружности.  

[Платон]

А вот и нет,заслонка не залипла,со шланжика идет плстоянно вакум

[player1]

У меня вообще странно: 1 и 2 числа в -14..-16 заводилась еле-еле. По три секунды стартером крутил (а 2 числа так вобще с третьего раза и вначале будто на 2 цилиндрах).

Потом в -11 завелась с полтыка.

Сегодня в -18 завелась через секунду, потроила чуть-чуть и дальше все отлично.

Теплая заводится вообще без вопросов всегда.

 

Вот что это было в -14?

Я уже свечи мысленно приговорил.

Может топливо? Последнее время заправлялся на Лукойле. Может там хапнул "более летней" солярки?

Между 2 числом и сегодня залил два раза по четверти бака еще на том же Лукойле.

[свандр]

,со шланжика идет плстоянно вакум

Т.е. снимаешь шланг и слышно, как возвращается назад ДЗ?

Одеваешь назад - двигатель глохнет?

1 и 2 числа в -14..-16 заводилась еле-еле

При заклинившей ДЗ обязательно на первой паре оборотов слышны вспышки. У меня так было. 

[Платон]

Вот вот,одеваеш шланжик и глохнеш

[player1]

Бензиновый фокус 1.8 в -24 завелся с полтыка.
Дизельный макс не пробовал )

Сообщение отредактировал player1: 06 Январь 2016 - 18:25

[свандр]

одеваеш шланжик и глохнеш

Ого, впервые такой случай, похоже.

Может прблема не в самом клапане, а в его питании ? Закоротило на постоянку и сосет).

Можно поменять местами клапана попробовать.

[Paolo]

свандр,
Вполне может быть клапан.
Замёрз, залип в открытом положении и не заведешь.
Может обмотка перегорела.
Симптом неработающего клапана-жесткое глушение (небольшая вибрация после поворота ключа).

[Платон]

Пришел сутра завелся,надел шланжик назад неглохнет,походу просто клапан подмерз.МАРОЗЫ СПАЛИ.

[dimonaz]

Доброго дня всем,

морозы -14...-17, заводится с пол оборота, но ровно после 50 секунд работы мотор глохнет. После повторной заводки всё нормально.

кто нибудь с таким сталкивался? вроде как бы и не проблема (по крайней мере пока), но как то напрягает немного.

может связано с открытием ЕГР и прикрытием воздушной заслонки? 

Сообщение отредактировал dimonaz: 07 Январь 2016 - 10:57