Сообщений в теме: 5974

[steve747]

Был 2,5 л. Outback B12. Пригнан мне под заказ со Штатов с пробегом чуть меньше 100000 км. Продан на 213000 км

Про штатовские не знаю, не брал, это отдельная тема.

У Субару, Европа=Япония, а американцы, это все другое и привод, и моторы, читайте форумы, там, как я читал, и привод, бывает не совсем полным...

ЗЫ Не в обиду, но в нашей деревне, машины из штатов считались моветоном

Сообщение отредактировал steve747: 09 Октябрь 2017 - 20:52

[steve747]

У Субару, Европа=Япония, а американцы, это все другое

С праворучек, для европеек подходило все, даже жестянка, с разборок Японии, для американок нет.

ЗЫ Прошу прощение, за резкость, ну не любили у нас американок, считали, и качество не то и уход не очень..

[PashaR]

и уход не очень..

 

Это миф. Мой друг, однокурсник в институте, работал много кем в ЛА. В том числе в салоне по продаже ниссанов.

Я у него уточнял. Подход по остаточному принципу относится к дешёвым машинам вторичного рынка. Сравнительно дорогие машины обслуживаются нормально. Вот по замене масла есть специфика - его меняют немногим реже, чем заправляются :-) На заправках есть несколько сопутствующих сервисов - помыть окна, подкачать резину, поменять масло. 

 

А про любовь - в каждой избушке свои погремушки. Я на правый руль бесплатно не сяду. 

[steve747]

Сравнительно дорогие машины обслуживаются нормально. Вот по замене масла есть специфика - его меняют немногим реже, чем заправляются :-)

Форестер, за 18т.$, к дорогим, думаю, не относится, ну и про масло, тамошнее, слышали, от работников ВАГа,  волею судеб, посланных, обучать тамошних, русскоязычных,  сервисменов. Говорят, проблема была, не хотели владельцы переходить на синтетику, ВАГу надо было для 1,8т, говорили, дорого...сошлись на какой то полу-синтетике...

[PashaR]

Посмотрел карфакс по своей Субарке. Замена масла - каждые 300-400 миль :-)

[Mikhail098]

PashaR,

Сильно не обольщайся

Америкосы меняют очень часто, но "веретенку"

----

Кроме того что написано в карфаксе?
Check oil? Change oil?

Это может быть как проверка уровня так и ДОЛИВКА

Сообщение отредактировал Mikhail098: 10 Октябрь 2017 - 8:08

[creator1]

PashaR,

Америкосы меняют очень часто, но "веретенку"

Хз что лучше веретенку раз в 1 тыс. км или супер синтетику раз в 20. Я бы выбрал первыq вариант ..... а лучше синтетику раз в 7-10 тыс )))

[PashaR]

Я не вижу причин спора. Человек, профессионально занимающийся автобизнесом в США, мой друг, говорит, что с сервисом на новые автомобили большинство не кроит. Те, кто кроит, покупают или дешёвые американские марки, или б/у. На Субаре Аутбэк лимитед  сервис посещают регулярно. Я ему склонен верить более, чем кому-либо - мы с ним по молодости у Кировского моста в "девятке" на левой полосе засыпали, ожидая пока мост сведут :-)

 

Про "веретёнку" - а зачем лить синтетику при постоянной замене масла? Синтетика обладает более долгой стабильностью качеств. Лить масло с ходимостью 20000 км на 5000 км?

 

А про тараканы - это да. Одни брезгуют "американцами", другие б/у не берут. Но это от бедности всё. Арабу какому-то понадобился универсал. Но Феррари. Сделали ему.

[PashaR]

PashaR,

Сильно не обольщайся

Америкосы меняют очень часто, но "веретенку"

 

Чего обольщаться - купил при пробеге 96000 продал на 208000.

Масло между сервисами не доливал, внеплановых заездов на ремонт не было.

 

Выбирал модель по TUV-у. На тот момент, вроде третье место по надёжности. Могу ошибаться, в 10-ке точно. Галактика моя там и в сотню могла не попасть.

Кузов брал осознанно не последний - с железом нет проблем (не пригодилось) + угоняемость 0-я (в отличии от Форестеров).

[steve747]

внеплановых заездов на ремонт не было.  

так я о том же, там "планово" столько меняется, что обхохочешься: стойки стаба, свечи, каждую замену масла, ну и задние подшипники...и все это ПЛАНОВО.

 

Выбирал модель по TUV-у

а какое отношение TUV имеет к американкам? Движки и коробки другие. В начале 2000-х, в Москве, в немногочисленных субаровских сервисах, очень не любили связываться с американками, тк "всё другое, а главное, проводка" (цитата).

[kazbek]

http://autowestnik.r...stom-2018-2019/

 

 

Приблизительная цена для России – от 2300.000 рублей. Цена рассчитана с учетом только базовой комплектации. За более усовершенствованную модель, придется заплатить от 4200.000 рублей.

[larssun]

kazbek,

Статью похоже даже редактор не видел

... 

 Обновленный вэн имеет стоимость в 3200 евро в базовой комплектации.

[shvostik]

Всем привет.

Заранее извиняюсь если не в ту тему.

У меня Galaxy 2013 года комплектация Титаниум. Нигде не могу найти информацию, что за кнопка, с изображение открытого замка, находится рядом с открывалкой водительской двери. Кнопка-качелька, нажимается только вверх. Во всех инструкциях скачанных в интернете на месте этой кнопки стоит заглушка, в оф. поддержке Форда тоже ничего внятного не ответили. Спасибо за помощь.

 

[PashaR]

Не блокировка ли задних стёкол, чтобы дети не баловались?

[PashaR]

так я о том же, там "планово" столько меняется, что обхохочешься: стойки стаба, свечи, каждую замену масла, ну и задние подшипники...и все это ПЛАНОВО.

 

 

Нечего по официалам шастать :-)

Дома файл есть, что я менял за все годы владения. О свечах - это точно не про меня.

[steve747]

Нечего по официалам шастать :-)

какие официалы? Один несчастный Успенский, на всю страну? Так я у него не разу не был, а свечи, из-за нашего великолепного бензина через 12500 км, были с таким алым налетом...а вот подобраться к ним было из разряда "щупальца инопланетянина", головы то на лонжероны глядят, с соответствующей стоимостью работ, поэтому и не "про тебя".

А задние подшипники, как раз с твоей модели перестали иметь пыльники, сколько им без них жить?..Вопрос риторический, сервисмены, говорили не более 50-60 т. км, а обычно через 2-3 ТО.

Сообщение отредактировал steve747: 10 Октябрь 2017 - 16:59

[LISS]

Всем привет.
Заранее извиняюсь если не в ту тему.
У меня Galaxy 2013 года комплектация Титаниум. Нигде не могу найти информацию, что за кнопка, с изображение открытого замка, находится рядом с открывалкой водительской двери. Кнопка-качелька, нажимается только вверх. Во всех инструкциях скачанных в интернете на месте этой кнопки стоит заглушка, в оф. поддержке Форда тоже ничего внятного не ответили. Спасибо за помощь.

Могу предположить, что это кнопка разблокировки дверей. Т.е. ты поехал, двери заблокировались, остановился кого-то подвезти, а двери снаружи не открываются, вот тогда жмешь эту кнопку. По идее так. Эта фишка на машинах с бесключевым доступом, вроде.

[Umka]

LISS, 

У меня на двух такая кнопочка была, обе с ключём.

[shvostik]

Спасибо за помощь. Да, эта кнопка временно разблокирует двери до следующего закрытия.

[Mikhail098]

shvostik,

Нет.