
Замена ЕГР.
#501
Отправлено 11 Январь 2016 - 20:48
#503
Отправлено 11 Январь 2016 - 20:55
Mikhail098,
Движок Пежо-Ситроен в чистом виде 136 л.с., по виду и начинке как наш.
Угу.
Только на рестайле 136 лс.
А там и вид и тип наш.
Только все чутьчуть, но иное.
И егр совсем иной, и шток и даже контакты, не говор о том что стоит в другрм месте.
ФСМ проясни что за авто и сделай фото двс, иначе веселозавр какойта в ТЗ.
#504
Отправлено 11 Январь 2016 - 21:03
Ты имел ввиду наверно 163 л.с., да там все иное, т.к. Делфи, а у fsm 2006 г.в. стоит(дорест).
#505
Отправлено 11 Январь 2016 - 21:10
Mikhail098,
Ты имел ввиду наверно 163 л.с., да там все иное, т.к. Делфи, а у fsm 2006 г.в. стоит(дорест).
Нет я как раз имел ввиду 136 с пш.
там выглядит похожим.
Но все иначе.
#506
Отправлено 11 Январь 2016 - 21:27
Выложил фотки на хостинг пройдите по ссылки что бы посмотреть, это мой ЕГР и заглушка которая была, которую я обнаружил. Как правильно мне поступить? Заранее спасибо.
Сообщение отредактировал fsm: 11 Январь 2016 - 21:33
#507
Отправлено 11 Январь 2016 - 21:53
ЕГР такой же как у всех 2,0 140 л.с. А вот такой способ глушения вижу впервые. Если по минимуму, то промыть - расшевелить - разработать старый ЕГР и собрать всё. Какое то время поработает. По максимуму - ставить заглушку на входе, чертежи есть в теме, промыть - расшевелить - разработать и всё собрать. После этого можно забыть о проблеме. Менять на новый не вижу смысла. После нескольких запусков с рабочим ЕГР чек погаснет, ошибка в памяти останется.
#509
Отправлено 11 Январь 2016 - 22:04
Правильнее, но гораздо затратнее.
#510
Отправлено 11 Январь 2016 - 22:08
Правильнее, но гораздо затратнее.
Я просто не знаю, рабочий ли старый, может он и не работает, так есть ли смысл его ставить и заглушить на входе, а ту заглушку обрезать?
#512
Отправлено 11 Январь 2016 - 22:19
Заглушка как и неглушка

Помой, заглуши, скинь ошибки, авось походит еще.
#513
Отправлено 11 Январь 2016 - 22:20
ок, спасибо. попробую старый, и напишу что выйдет, Спасибо всем за советы.
#514
Отправлено 11 Январь 2016 - 22:56
ок, спасибо. попробую старый, и напишу что выйдет, Спасибо всем за советы.
Роман, привет..., если ты в Варшаве, посмотри на Allegro.pl . Там были в продаже готовые заглушки. Я там купил себе недорого руль с кнопками КрКонтр и сейчас этим пользуюсь. Там много чего полезного недорого)))) Удачи
#515
Отправлено 11 Январь 2016 - 23:06
Роман, привет..., если ты в Варшаве, посмотри на Allegro.pl . Там были в продаже готовые заглушки. Я там купил себе недорого руль с кнопками КрКонтр и сейчас этим пользуюсь. Там много чего полезного недорого)))) Удачи
![]()
![]()
Юрий, спасибо .
#516
Отправлено 11 Январь 2016 - 23:11
Юрий, спасибо .
Быть добру)))))
#517
Отправлено 11 Январь 2016 - 23:57
это нормально для мотора будет? Можно так на дальние рейсы ездить?
Тут совсем недавно товарищ из ЕС наотрез отказался глушить ЕГР по причине невозможности пройти ТО по экологии - сказал "зарежут".
В Польше это не актуально?
И попутно вопрос. Как снимал крышку с эл.двигателя ЕГР ( второе фото по ссылкам выше). На чем она держится?
Я пытался - нифига не получилось, боялся сломать.
И, кстати, на все заданные тобою вопросы уже есть ответы. Нужно только почитать тему.
Сообщение отредактировал свандр: 12 Январь 2016 - 0:02
#518
Отправлено 12 Январь 2016 - 21:33
FSM, можно посмотреть на внешний вид твоего мотора? У меня тоже 136 pk.
а клапан купи здесь 120 евро не большие деньги за него
http://www.benl.ebay...8YAAOSwJcZWg-f2
#519
Отправлено 12 Январь 2016 - 23:11
FSM, можно посмотреть на внешний вид твоего мотора? У меня тоже 136 pk.
а клапан купи здесь 120 евро не большие деньги за него
Да, завтра сделаю фото и выставлю.
#520
Отправлено 12 Январь 2016 - 23:59
FSM, можно посмотреть на внешний вид твоего мотора? У меня тоже 136 pk.
У него такой же , как и у нас. По крайней мере - ЕГР с нашим одинаковый ( фотки на предыдущей странице). Да и г.в. - 06.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Bing (1)