Перейти к содержимому



Фотография
* * * - - 2 Голосов

Генератор - напряжение.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1048

#501 Александр1969

Александр1969

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Д/р:10-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Aleksandr
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ireland

Отправлено 05 Июнь 2016 - 21:08

Значок акума горит.напряжение вроде в норме при таких оборотах.значек акум может не тухнуть или из за приборки или из за блока общего управления.перепрошить приборку или все мозги целиком.генератор тут точно ни причем.
  • 0

#502 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 665 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 05 Июнь 2016 - 23:02

Посмотри ошибки PCM, если есть удали, может поможет.

Второй вариант, плохой( окисленный ) контакт с PCM на приборку( увеличенное сопротивления напряжения не хватает для  потухания лампочки.


  • 0

#503 Coolboy

Coolboy

    Водитель

  • Местные жители
  • 574 сообщений
  • Д/р:31-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Псков

Отправлено 05 Июнь 2016 - 23:16

Честно, достало уже
243130622780.jpg


Найди знакомого с осциллографом, посмотрите картинку на lin интерфейсе генератора, она стандартная(легко найти в инете ее вид, либо сравни с моей выше)

Если она отличается, проверь провод, если он живой - меняй реле регулятор!

Если картинка, как должна быть - меняй реле регулятор.
  • 0

#504 Coolboy

Coolboy

    Водитель

  • Местные жители
  • 574 сообщений
  • Д/р:31-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Псков

Отправлено 05 Июнь 2016 - 23:19

Приборка тут , мне кажется, вообще не причем. Просто гене не договориться с блоком, через lin...
  • 0

#505 Александр1969

Александр1969

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Д/р:10-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Aleksandr
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ireland

Отправлено 06 Июнь 2016 - 0:34

Проборка кажет вполне нормальное напряжение 14.3 вольта .нужно замерить тестером прямо на акуме для проверки правильности показаний приборки.значок акум все же тухнет а не горит постоянно.замерить сколько напряжение во время запуска мотора.а так же сразу после запуска включить весь свет и обогрев и посмотреть напряжение
  • 0

#506 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 06 Июнь 2016 - 6:39

Зажигание 11,5
Старт до 10,5
Все выключено 14,4
Все включено 13,4
Больше всего напрягает это то, что заряд идет только после перегазовки
  • 0

#507 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 06 Июнь 2016 - 6:46


Зажигание 11,5

Мало, заряди акб для начала.


  • 0

#508 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 07 Июнь 2016 - 21:01

Зарядил. Без изменений
  • 0

#509 Александр1969

Александр1969

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Д/р:10-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Aleksandr
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ireland

Отправлено 07 Июнь 2016 - 22:33

Значок акум в приборка зажигает чип который управляет все ми приборами и всеми индикаторами и стоит на плате приборки. и если приборка кажет нормальное напряжение то скорей всего проблема в приборке .
  • 0

#510 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 07 Июнь 2016 - 22:37

Да почему заряд то после подгазовки идет, вот главный вопрос??
  • 0

#511 Александр1969

Александр1969

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Д/р:10-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Aleksandr
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ireland

Отправлено 07 Июнь 2016 - 22:47

Значок гаснет после того как напряжение на акум с 12 вольт при запуске возрастет до 14 вольт при нормальной работе генер. Этот перепад и видит тригер в чипе который и вык значка акума. Судя по твоим замерам напряжения ген у тебя в порядке и акум тоже. Я бы для начала попробовал перепрошить приборку.
  • 0

#512 Coolboy

Coolboy

    Водитель

  • Местные жители
  • 574 сообщений
  • Д/р:31-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Псков

Отправлено 08 Июнь 2016 - 0:12

Да почему заряд то после подгазовки идет, вот главный вопрос?

Гене не возбудиться на ХХ. Щетки и кольца смотрели?

Лампа и будет гореть, т.к. блок управления видит эту хрень (отсутствие нормального напряжения после запуска)

Поменяйте РР, ну явный косяк в нем, т.к. при запуске блок отключает гену и потом должен включить, но этого не происходит.

Простой тест гены и РР - скиньте фишку с гены и заводитесь - напряжение должно быть 13.5-13.8В.

Если оно маленькое, то смотрим щетки, если все ок, то РР на помойку!

Сообщение отредактировал Coolboy: 08 Июнь 2016 - 0:12

  • 0

#513 Александр1969

Александр1969

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Д/р:10-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Aleksandr
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ireland

Отправлено 08 Июнь 2016 - 1:08

На фото же видно что напряжение при горящем значке акума 14.3. И это на холостых об.(хх). И под нагрузкой напряжение в норме.
  • 0

#514 Coolboy

Coolboy

    Водитель

  • Местные жители
  • 574 сообщений
  • Д/р:31-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Псков

Отправлено 08 Июнь 2016 - 7:18

Я понимаю. Но предполагаю, что общение pcm и генератора происходит со сбоями, поэтому и горит лампа.
  • 0

#515 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 08 Июнь 2016 - 8:48

Полезу смотреть провод псм, рр. Может знатоки подскажут, программный глюк возможен именно в канале рр -псм. Кто копался в мозгах, нет ли там каких нить настроек по зарядке?)
  • 0

#516 Coolboy

Coolboy

    Водитель

  • Местные жители
  • 574 сообщений
  • Д/р:31-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Псков

Отправлено 08 Июнь 2016 - 9:01

Полезу смотреть провод псм, рр. Может знатоки подскажут, программный глюк возможен именно в канале рр -псм. Кто копался в мозгах, нет ли там каких нить настроек по зарядке?)

Кроме настройки емкости акб - ничего нет!

Читай мои посты и не трать время. (прошел уже эту хрень)

 

Удачи.


  • 0

#517 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 08 Июнь 2016 - 9:12

Да я уж перечитал, вроде все грамотно излагаешь. Кстати мы с тобой коллеги по образованию, я тоже электропривод и автоматизация)
  • 1

#518 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 08 Июнь 2016 - 10:12

Michael84, ревизию/чистку всех силовых клемм провел?


  • 0

#519 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 08 Июнь 2016 - 12:35

Когда Грм менял, то с генератора силовую клемму снимал, дерьма не обнаружил . Клеммы АКБ тоже без окислов и тп. А больше хз куда смотреть
  • 0

#520 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 08 Июнь 2016 - 21:30

538d4ff0fd90.jpgb92e0f2092d7.jpg
Разобрал, криминала не вижу.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика