Сообщений в теме: 7639

[Mikhail098]

Смотря с какой стороны смотреть. Запчасти у нас менее распространены, зато говорят Делфи на заводе форсунки перебирают, а вот Сименс - нет.

У меня сименс.
И форсунки я 2 перебирал с заменой патрашков, а 2 мыли с разбором.

Делфи даже дешевле,
Но меньше ходят.
а пол цены это стоимость работ, а не запчастей.

Да и в моей деревне делфи еще убегаешься чтоб найти на эти двс.

----
Прошивки 163 идут либо кастомные на ПШ.
Либо хенмейд на айсин.

Хоть айсин и крепок - я против повышения крутящего момента (и так за глаза).

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 15:38

[St.Bezdelnik]

Делфи там. И боятся все его из-за проблем с Делфи на Мони3, но эти моторы совсем ничего не объединяет. Вообще.

Делфи боятцо Олег не только из-за мони3. НА корейцах Ссаег-енг тоже стоит топливная делфи и посл 120 000, а то и ранее народ имеет просто кучу проблем вплоть до замены всей топливной системы с баком. Переборка форсунок на делфи меньшая проблема и да, в Спб точно знаю, что есть конторы которые перебирают наш сименс.

[Mikhail098]

+ распылители (или как их там) делфи более критичны к нашему топливу
+ делфи говорят быстрее рыжеет в тнвд (опять наше топливо)

Я не против Делфи,
Но зачем Делфи если есть Сименс?
(Кстати тнвд у меня уже Континенталь. Такой же как и Сименс и Бош)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 15:53

[St.Bezdelnik]

У меня сименс.
И форсунки я 2 перебирал с заменой патрашков, а 2 мыли с разбором.

Делфи даже дешевле,
Но меньше ходят.
а пол цены это стоимость работ, а не запчастей.

Да и в моей деревне делфи еще убегаешься чтоб найти на эти двс.

----
Прошивки 163 идут либо кастомные на ПШ.
Либо хенмейд на айсин.

Хоть айсин и крепок - я против повышения крутящего момента (и так за глаза).

163лс это третья заводская прошивка на 2,0 дизель с 2010 года. Если правильно помню, то 115, 140 и 163 на одном и то же железе.  А на наши только самопал, хотя вроде как есть в европе разрешенные фордом сторонние прошивки на наш дизель под заводскую гарантию. На старом форуме была такая инфа.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 13 Январь 2017 - 15:54

[Mikhail098]

163лс это третья заводская прошивка на 2,0 дизель с 2010 года. Если правильно помню, то 115, 140 и 163 на одном и то же железе. А на наши только самопал, хотя вроде как есть в европе разрешенные фордом сторонние прошивки под заводскую гарантию. На старом форуме была такая инфа.

163 лс на 2.0д это и есть тот самый дизель с ес и дэлфи.

Наши двс 115 130 140(143)

[jekaw]

Приветствую формучан.Хотелось бы услышать мнение по этому объявлению https://auto.ru/cars...47026004-23e5/.

Как то все красиво,а цена низкая

[Mikhail098]

Приветствую формучан.Хотелось бы услышать мнение по этому объявлению https://auto.ru/cars...47026004-23e5/.
Как то все красиво,а цена низкая

Дык 2,0б и мкпп.
Первым (пускай и не рано) но приезжает на капиталку.
МКПП сцепление 150тык и здравствуй 50тыр.

Нет ЕСП,
Парктроники самопал.
Круиза нет (да и фик с ним)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 16:16

[jekaw]

Сцепление на 150тыс-это у всех или все-таки от стиля езды зависит?

[Mikhail098]

Сцепление на 150тыс-это у всех или все-таки от стиля езды зависит?

От стиля это от 80 до 200

[jekaw]

Ну ЕСП и круизы всякие-это мелочи.Авто заинтересовал.Если свой Ситроен завтра продам,надо заняться изучением форума и модели,а там уже и смотреть сам авто

[александр161]

Цена и не низкая для этого авто, т.е. комплектация,бензин,механика,

[jekaw]

Я выбирал по количеству хозяев и на пробег внимание обращал.Хочется авто побольше,чем нынешний С3 Пикассо.

[Mikhail098]

Изучай.
Начни с ФАК.
Это чуть ли ни единственный форум на свете где ФАК органичен и гармонизирован (спасибо Админам).

В целом если как все и ездишь 30-40 тыщ км в год:
2.0д айсин бери
2,3б айсин бери
ИВДС нибери.
самовыравнивающуюся заднюю подвеску нибери.
Кондей задних рядов нибери.
ручные крутилки кондея нибери

В целом авто эти удивительно приятственны.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 16:27

[larssun]

Приветствую формучан.Хотелось бы услышать мнение по этому объявлению https://auto.ru/cars...47026004-23e5/.

Как то все красиво,а цена низкая

Барабан, отсюда и цена 

Ну ЕСП и круизы всякие-это мелочи.

Это вы напрррррасно, батенька

[larssun]

В целом если как все и ездишь 30-40 тыщ км в год:

Не все.....и хватит пугать сцеплениями

[Mikhail098]

Не все.....и хватит пугать сцеплениями

Я не пугаю сцеплениями.
Я предупреждаю

Тут каждый второй пишет "Сцепление фигня, я вот на Тииде поменял, 11 000р не такие и деньги"

[larssun]

Я не пугаю сцеплениями. Я предупреждаю

тогда следует писать: возможно....зависит от эксплуатации

На всех механиках свыше130- 140 л.с.сейчас  двухмассовый..ни в одной не лазил

ЗЫ: и в этой,да же по твоим подсчётам,года три ещё потерплю

Сообщение отредактировал larssun: 13 Январь 2017 - 16:53

[Mikhail098]

тогда следует писать: возможно....зависит от эксплуатации
На всех механиках свыше 140 л.с.сейчас двухмассовый..ни в одной не лазил
ЗЫ: и в этой,да же по твоим подсчётам,года три ещё потерплю

У тебя все авто 1700кг с двухмассовым?

Многие люди ездят 50-70 тыщ км в год.
И перспектива выкладывать (помимо прочего) 50000р раз в два года не приятна.

И самое главное:
-купить бу авто и через пару месяцев влететь на 50000р испортит любовь к форду

[St.Bezdelnik]

Саш, на 2,0 бензе сцепа ходит долго. На дизеле увы, не редкость уже и на 100. Мой опыт - 120 000. Цифры в 100 000 это уже по опыту мастеров на сервисе где я обслуживал макса и буду ослуживать галю У них шт 20 фокусов и мондео с 1,8 и 2,0 дизель на постоянной обслуге. Были удивлены, что я проехал 120 до замены. И тут в больше степени умирает маховик, а сцепу/выжимной которые вполне еще походят, меняют просто для того чтобы не лезть еще 100 000.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 13 Январь 2017 - 17:00

[rem78]

250 000 сцепа родная