Сообщений в теме: 7639

[Дядя Лёня]

Ну у меня тоже сигрей, следующий по темноте после черного. Сколы есть, подкрашиваю и дальше в путь. 

 

Надо внимательно смотреть этот автомобиль, желательно на подъемнике. Если и снизу все залито антикором или антигравием - скорее всего восстанавливали и скрыли таким образом швы.

[Mikhail098]

Ну у меня тоже сигрей, следующий по темноте после черного. Сколы есть, подкрашиваю и дальше в путь.

Надо внимательно смотреть этот автомобиль, желательно на подъемнике. Если и снизу все залито антикором или антигравием - скорее всего восстанавливали и скрыли таким образом швы.

Я б и смотреть не стал

[ratbon]

Я ж свой осенью тоже красил.
Порог только чуть замят был.
С полной разборкой и вырезанием стекол.
Съемом и разбором дверей (пятая с бубном отдавала антикрыло).
Пороги и проемы.
Под капотом только не красил.

Михаил,доброго дня!

Чисто из интереса,почём такая работа нынче встала?

[Mikhail098]

Михаил,доброго дня!
Чисто из интереса,почём такая работа нынче встала?

120 у оффов "под ключ"
С расходниками.
14 дней

Прикрепленные файлы

•  20161013_093304.jpg   57,68К   2 Количество загрузок:
•  20161013_093147.jpg   37,9К   2 Количество загрузок:

[St.Bezdelnik]

А салончик то демонтировали?

[Mikhail098]

А салончик то демонтировали?

Нет.
Ковры отгибали.
Изнутри не красили.
Заклеивали.

Сам удивился,
Тк видел салон и до и после финальной мойки.
Был готов к аля "штукатурят квартиру",
Но было вполне прилично.

[4dmax]

Спасибо Mikhail098,Дядя Лёня за анализ и оперативность. Приятно, что на форуме есть жизнь (еще один плюс в карму S-Max).

Да, я тоже в сомнениях стоит ли ехать. Тем более, продавец так и не скинул мне VIN, а это настораживает в двойне.

Если поеду то кузовщину по любому проверю толщиномером, без этого никуда. Подъемник тоже само собой. А вот в дизеле/турбине даже не знаю что смотреть. В них полный профан, поскольку до этого были только бензиновые движки..

Если можно, еще пару вопросов:

1. Если машина из Германии значит и комп не русифицирован? Если да, то это исправляется? Прошивка?

2. Продавец сказал, что АКПП 6 ступка, но на авто.ру написано, что 130 сильный мотор агрегировался с 5ст. АКПП (140 л.с. уже 6ст.) Так ли это?

[александр161]

Нет по п.1 и 2 не так зёма. Я бы тоже не поехал её смотреть

[Mikhail098]

Спасибо Mikhail098,Дядя Лёня за анализ и оперативность. Приятно, что на форуме есть жизнь (еще один плюс в карму S-Max).
Да, я тоже в сомнениях стоит ли ехать. Тем более, продавец так и не скинул мне VIN, а это настораживает в двойне.
Если поеду то кузовщину по любому проверю толщиномером, без этого никуда. Подъемник тоже само собой. А вот в дизеле/турбине даже не знаю что смотреть. В них полный профан, поскольку до этого были только бензиновые движки..
Если можно, еще пару вопросов:
1. Если машина из Германии значит и комп не русифицирован? Если да, то это исправляется? Прошивка?
2. Продавец сказал, что АКПП 6 ступка, но на авто.ру написано, что 130 сильный мотор агрегировался с 5ст. АКПП (140 л.с. уже 6ст.) Так ли это?

1. Руссификация заложена сразу во всех авто (как и другие 15 языков выбираешь на панельке)
2. 130 и 140 сил одинаковый мотор (разница пошла на двс для ес с 2010-го)
3. Акпп дизель всегда айсин (за исключением ес с 2010). Мегавещь, вааще не парься.
4. Дизель 2.0 тоже чудесный (исключение ес с 2010-го).

Проверка дизеля:
- читай ФАК
- свечи накала
- форсунки
- тнвд
- егр (главное его глушить до возникновения проблем)
- сажевый (удалять физически и программно)

В общем с дизелем к дизелистам,
Но там диагностировать только на слух и нюх (пока работает - не найдешь ничего этакова)

[Mikhail098]

.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 15:01

[Дядя Лёня]

3. Акпп дизель всегда айсин (за исключением ес с 2010). Мегавещь, вааще не парься.

4dmax, перевожу. Михаил имел ввиду, что автомат - всегда только 6 ступеней. ;-) 

[CyLLlKa]

4. Дизель 2.0 тоже чудесный (исключение ес с 2010-го).

Поподробней чуток про исключение для меня, если можно конечно 

[Mikhail098]

Поподробней чуток про исключение для меня, если можно конечно

С 2010-го на ес пошел другой 2.0д чем продолжали делать для РФ.
ДВС очень похожий,
Но другой.
Конструктивно мало чем отличается.
Проблема скорее в ином егр.
иной заглушке.
И отсутствие прошивок на "без егр, без сажевого" за исключением хендмейда.


Слово "Исключение" употреблено было скорее для акцентирования внимания на том, что эти ДВС идут уже с ПШ.

Ну и по запчастям эти двс менее встречаемы.

Вот даж не помню Сименс ли на них?!

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 15:13

[CyLLlKa]

Слово "Исключение" употреблено было скорее для акцентирования внимания на том, что эти ДВС идут уже с ПШ.

Ну это понятно, но МКПП не исключение...

Ну и по запчастям эти двс менее встречаемы.

С этим не понятно, что, как и где должно встречаться...

Проблема скорее в ином егр. иной заглушке.

У меня информация что на этом моторе EGR не глушиться так же, как на 2.0, да и глушить его на нем не рекомендует никто!

[Mikhail098]

Ну это понятно, но МКПП не исключение...
С этим не понятно, что, как и где должно встречаться...
У меня информация что на этом моторе EGR не глушиться так же, как на 2.0, да и глушить его на нем не рекомендует никто!

Вот в моей деревне есть например разборки Е*вроАвто.
Цегы космос.
Но гарантировано 7 дней в неделю, 12 часов в сутки я могу купить ЗЧ от нашешо 2,0д.
А от европейского с 2010-го практически не найти.

егр сам говоришь на 2,0д ес с 2010 не глушится с разбегу (а это проблема)

Так что там на них с Сименсом?

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Январь 2017 - 15:25

[Дядя Лёня]

Так что там на них с Сименсом?

Ничего. На них Делфи!

[Mikhail098]

Ничего. На них Делфи!

Тоже далеко не в пользу тогда

[Дядя Лёня]

Тоже далеко не в пользу тогда

Смотря с какой стороны смотреть. Запчасти у нас менее распространены, зато говорят Делфи на заводе форсунки перебирают, а вот Сименс - нет.

[CyLLlKa]

Так что там на них с Сименсом?

Делфи там. И боятся все его из-за проблем с Делфи на Мони3, но эти моторы совсем ничего не объединяет. Вообще.

[Дядя Лёня]

И кстати, именно на дизеля с Делфи существует заводская прошивка на 163 лошадки. На наших дизелях - только кастомные. На 170-с-чем-то л.с.