Сообщений в теме: 784

[Mikhail098]

Поздравляю, Михаил, надеюсь отчет по расходу и тяге дашь?

Расход по деньгам:
1. 4000 программирование включая егр (контакт давал Андрей, цена вдвое ниже рынка)
2. Труба 1000р, еще варят в настоящий момент.

3. А вот что в катализаторе - загадка

4. Фото сажевого на первый взгляд нормальное. Но напросвет не видно.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 20 Май 2016 - 13:49

[PashaR]

Расход по деньгам:
1. 4000 программирование включая егр (контакт давал Андрей, цена вдвое ниже рынка)
2. Труба 1000р, еще варят в настоящий момент.

3. А вот что в катализаторе - загадка

 

А где делаете?

[Mikhail098]

1. Шил на парнасе
2. Режут на сикейроса.

Самое удивительное, что сажевый не забит на первый взгляд

Прикрепленные файлы

•  20160520_134709.jpg   33,11К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Mikhail098: 20 Май 2016 - 13:51

[dima5555]

Да, с виду вообще девственный. Жду потом инфы о поведении на дороге, приемистость, расход топлива...

[MaxFM]

.

А сколько у тебя пробег?
Условия для регенерации- это например правильно работающая дроссельная заслонка.
У меня вот например регенерация прошла когда я вакуумный клапан почистил.
Есть ли дополнительно ошибки по клаапанам?

[Michael84]

10,годный ценник. Это за все?
Звонил в v tech озвучили цену в 14 перепрограммирование+4 за выломать сажевик+1отключить егр

Сообщение отредактировал Michael84: 20 Май 2016 - 19:38

[Mikhail098]

10,годный ценник. Это за все?
Звонил в v tech озвучили цену в 14 перепрограммирование+4 за выломать сажевик+1отключить егр

Вышло 4 плюс один (сажевый и егр. Физически только сажевый)

[Coolboy]

Вышло 4 плюс один (сажевый и егр. Физически только сажевый)

Суупер цена, поздравляю!

[dima5555]

Сняли сажевый, промыли жидкостью для очистки двигателя, промыли форсунку, которая подает дизель в выхлоп для регенерации, ошибки погасли, но при первой принудительной регенерации выскочила ошибка по свече накала в фильтре, сегодня попытаемся заменить ее на неоригинал.

[Coolboy]

Где там свеча накала?
В фильтре

[Coolboy]

Покажи на картинке, если можно.

[dima5555]

Свеча вкручена в форсунку впрыска дизеля между катализатором и сажевым, сегодня попробую сделать фото, свечу, судя по соседнему форуму, можно легко поменять на любую другую с аналогичной резьбой и длинной. Много об этих свечах тут: http://fkclub.ru/for...=3284&start=140
Я от сюда и черпал вдохновение.

[Coolboy]

Ясно, спасибо за инфу.

[лелик]

Ясно, спасибо за инфу.

Ток не забывай что у него совершенно другая система впрыска

[dima5555]

РЕЗУЛЬТАТ: снят и промыт сажевый фильтр. Куплена и заменена свеча накаливания в выпускной системе (артикул по Denso DG-001, она короче родной примерно на 2 см,). Прожиг прошел нормально, по результатам прожига остаток сажи 0%. Машинка снова полетела без всяких ошибок, проверенно и на трассе и в городе.

Вывод: на 100 000 км пробега, фильтр весьма даже жив и здоров.

Прилагаю фотоотчет.

Итого расходов с запчастями и промывкой фильтра: 3000 Российских рублей (свечка 180 руб, предохранитель на нее 20 руб, жидкость промывочная 300 руб литр, остальное работа).

Прикрепленные файлы

•  DSC_3315.jpg   87,06К   10 Количество загрузок:
•  DSC_3314.jpg   87,78К   16 Количество загрузок:
•  DSC_3313.jpg   68,41К   22 Количество загрузок:
•  DSC_3316.jpg   62,09К   14 Количество загрузок:
•  DSC_3317.jpg   62,97К   18 Количество загрузок:
•  DSC_3320.jpg   38,73К   9 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал dima5555: 21 Май 2016 - 17:37

[Denis]

Поменял сажевый и среднюю трубу на одну "переднюю" от бессажевого макса. Труба оригинал 3750+250 прокладка+хомут 450+ замена и прошивка 5000р. ЕГР не глушил, кат не трогал. Всего 100км проехал, надеюсь проблем не будет

[Denis]

Сажевый, как на фото выше вполне живой. Максик вываливался в аварийный режим. Не было связи с диф давлением. Сервисная рециркуляция не проходила до конца. После сброса ошибки ,через 15/20км начиналась рециркуляция и следом мотор




неисправен. До этого рециркуляции проходили исправно, без дыма.

Как на фото у Михаила098

Сообщение отредактировал Denis: 09 Июнь 2016 - 7:57

[Coolboy]

Сажевый, как на фото выше вполне живой. Максик вываливался в аварийный режим. Не было связи с диф давлением. Сервисная рециркуляция не проходила до конца. После сброса ошибки ,через 15/20км начиналась рециркуляция и следом мотор




неисправен. До этого рециркуляции проходили исправно, без дыма.

Как на фото у Михаила098

Т.е. мертвый   

[Mikhail098]

Т.е. мертвый

Как оказалось живой
Но назад вваривать смысла не было )

[Coolboy]

А что тогда мертвое? Датчик давления?