Сообщений в теме: 1591

[Ромыч]

Мне нашли в сервисе, с тех пор я больше не менял, но продолжаю искать. Пару штук похожих лежат в машине на всякий случай, они чуть отличаются, одно чуть больше и оно не лезет, но думаю что при определённом старании вставить можно, второе чуть меньше, но его ещё не мерил. А вообще нужно подбирать., искать можно в магазинах по грузовым запчастям, у холодильщиков, делающих кондеи (но чтоб было маслостойкое)  и у агрегатчиков (те кто перебирают АКП, КПП) и сейчас у нас появился новый магазин "Резинотехника". Там есть почти всё, от колечек разных размеров и толщины до шлангов разных диаметров и составов резины и резиновых дорожек.Может у вас что похожее есть.

Спасибо за совет . Честно говоря первый раз буду что-то подбирать. А у вас размеров нету этого колечка?

[лелик]

Не идёт. Там идёт наружная прокладка, а внутреннего колечка ещё ни разу не было. В магазинах даже не знают есть-ли оно внутри, если брать топливный фильтр в сборе с корпусом.

Покажи, где оно
 IMG-20150724-WA0013.jpg   80,37К   5 Количество загрузок:

[poltinnik]

Покажи, где оно

 

Вот тут 

[poltinnik]

Спасибо за совет . Честно говоря первый раз буду что-то подбирать. А у вас размеров нету этого колечка?

Я-же написал, одно чуть больше, не лезет, а второе чуть меньше первого но ещё не мерил, а то может быть и прослаблено. Слушай, а оно у тебя точно стоит? У тебя ДВС какой? А то вон лелик вообще другой фильтр показывает, но у него и ДВС  двухлитровый.  Если как у меня 1,8  то внутреннй диаметр кольца на 13 мм (хотя возможно и 14), а толщина самого колечка примерно 2,5 - 3.0 мм. Вот эту толщину нужно подбирать.

[лелик]

Вот тут IMG0011A.jpg

Ааааааа, Семен Семеныч!
Это ж 1,8

[Ромыч]

Я-же написал, одно чуть больше, не лезет, а второе чуть меньше первого но ещё не мерил, а то может быть и прослаблено. Слушай, а оно у тебя точно стоит? У тебя ДВС какой? А то вон лелик вообще другой фильтр показывает, но у него и ДВС  двухлитровый.  Если как у меня 1,8  то внутреннй диаметр кольца на 13 мм (хотя возможно и 14), а толщина самого колечка примерно 2,5 - 3.0 мм. Вот эту толщину нужно подбирать.

У меня 1,8 (100 лс). Оно там точно есть. Я фильтр сам менял. Предыдущий хозяин видимо фильтр криво вставил и на нем две небольшие канавки появились. Мы его расправили с папой и вставили новый фильтр. Теперь я озадачился его заменой. Спасибо за размеры  , а то я не догадался его тогда замерить. Думал в интернете есть.

[poltinnik]

У меня 1,8 (100 лс). Оно там точно есть. Я фильтр сам менял. Предыдущий хозяин видимо фильтр криво вставил и на нем две небольшие канавки появились. Мы его расправили с папой и вставили новый фильтр. Теперь я озадачился его заменой. Спасибо за размеры  , а то я не догадался его тогда замерить. Думал в интернете есть.

Я замерил, когда первый раз мне в салоне это кольцо искали, а толку-то? Там внутренний диаметр на 14, если я всё правильно помню. Наружный - 19 сейчас замерил на фильтре, получается, что кольцо должно быть 14 х 2,5 .  Так вот первые кольца я и брал на 14, толщиной 2,5. Вот оно, кажется чуть-чуть не влазит, да и внутренним местом сидит  чуть не плотно. Но если его получится вдавить в фильтр, то внутреннее место зажмётся. Я пока не стал рисковать и оставил старое кольцо, потому-что это при вдавливании может задрать наружнюю часть. 13 х 2,5 маленькое. Уже чуть позже я нашёл 13 х 2,8 (кажется) или 2,7.. Вот его я ещё не мерил. Если подберёшь раньше меня, то напиши размеры.

Сообщение отредактировал poltinnik: 26 Июль 2015 - 2:32

[Ромыч]

Обязательно. Странно почему его в комплектах нету, и в запчасть не идет.

[poltinnik]

Обязательно. Странно почему его в комплектах нету, и в запчасть не идет.

А ты читал инструкцию (руководство по эксплуатации)? Короче, где-то я читал, что топливный фильтр меняется вместе с корпусом. Только я уже писал, что продавцы в магазине тоже не знают, есть-ли это кольцо внутри сборного фильтра. Ни по каким схемам и каталогам  (у них) оно ни где не значится. По идее должно там стоять, раз производитель рекомендует менять в сборе. Но в сборе цена !? В 2-3 раза дороже просто фильтрующего элемента. Так что если нужда совсем припрёт придётся менять в сборе.

Сообщение отредактировал poltinnik: 27 Июль 2015 - 5:51

[seregavishnyako]

Всем привет. Ребята выручайте, у меня началась череда неудач. С начала у меня клинанул движок 1.8 TDCI (125л\с ременный привод) из-за того что провернуло ремень который соединяет колено с ТНВД вообщем вся начинка в кучу. Заказал контрактный движок 1.8 TDCI (115 л\с цепной привод (решил перестраховаться, все навесное мое), все пришло установили его на его законное место все супер, 2 дня я был самым счастливым человеком на земле, но счастье мое продлилось не долго. Произошло следующее повалил черный дым при разгоне, даже стал глохнуть при трогании но если его раскрутить до 3000 тыщ. машина оживала но к вечеру и это пропало и с каждым часом все хуже и хуже. Я решил что это катализатор и решил избавить от него машину. Скинул его  с машины и был сильно удивлен, у меня нет саживого фильтра и нет ни одного лямбда зонта, все вырезал и вычистил все равно машина вела себя также. В итоге утром машина заводилась и секунд  через 10 она глохла. Я его на галстук и в сервис (при всем при этом не было ни одной ошибки на табло). В одном сервисе ни чего не показало, излазили всю машину и ни чего не нашли. Оттащил в другой сервис, оставил его на день, вечером позвонили и сказали, что под подозрением регулятор давления топлива который стоит на самом ТНВД. Регулятор заказал уже едет, к с тате на форд этот регулятор идет в сборе вместе с ТНВД, отдельно его можно заказать от пежо или ситроена, ценник гдето в районе 7000.

У меня вопрос, действительно ли из-за этого клапана могут быть такие проблемы.  Все навесное стоит с моего мотора и до последнего все работало идеально. Ребята выручайте мне уже надоело закапывать в него деньги.  

[лелик]

Всем привет. Ребята выручайте, у меня началась череда неудач. С начала у меня клинанул движок 1.8 TDCI (125л\с ременный привод) из-за того что провернуло ремень
У меня вопрос, действительно ли из-за этого клапана могут быть такие проблемы.  Все навесное стоит с моего мотора и до последнего все работало идеально. Ребята выручайте мне уже надоело закапывать в него деньги.

Может быть. Этот клапан один из основных в топливной системе

[seregavishnyako]

Может быть. Этот клапан один из основных в топливной системе

Меня смущает черный дым, которого очень много.

[лелик]

Меня смущает черный дым, которого очень много.

Такое может быть только при недостатке воздуха. Либо форсы льют не по детски.

[Mikhail098]

Такое может быть только при недостатке воздуха. Либо форсы льют не по детски.

+1 про "воздух".

 

еще при Царе Горохе у меня случайно засосало тряпку в воздухозаборник.

 

Не сразу проблема была найдена

Сообщение отредактировал Mikhail098: 27 Июль 2015 - 16:42

[seregavishnyako]

Такое может быть только при недостатке воздуха. Либо форсы льют не по детски.

со старым мотором форсы нормально работали

[BIA]

Ну недостаток воздуха может ещё возникнуть из-за негерметичности после турбины т.е. например дыра в кулере или патрубок слетел (порвался).

Опять-же навесное (та-же турбина) с белее мощного двигателя, не уверен можно-ли так менять.

[Paolo]

seregavishnyako,
Заглуши клапан ЕГР, может он завис.
Посмотри правильно ли подсоединили трубки масла к турбине.
Ну и опять же чёрный дым-это нехватка воздуха, с одной стороны, а с другой это много топлива, т.е. ТНВД качает, иначе он бы плохо заводился.

[seregavishnyako]

seregavishnyako,
Заглуши клапан ЕГР, может он завис.
Посмотри правильно ли подсоединили трубки масла к турбине.
Ну и опять же чёрный дым-это нехватка воздуха, с одной стороны, а с другой это много топлива, т.е. ТНВД качает, иначе он бы плохо заводился.

Он как раз плохо заводится и не работает на холостом и обороты нельзя поднять разгозовкой.

[juragan]

Здравствуйте!Скажите,что может быть?:Утром заводится всегда хорошо..лампа давление масла,тухнет не сразу,1-2 сек,везу детей в садик где то 1 км,пока завел их,туда-сюда,через минут 10 завожу мотор опять,но заводится уже через несколько секунд..(2-3 сек)..лампочка давление масла тухнет уже сразу..не так как утром..ошибок нет..дыма нет,расход стабильный..  

[Grek]

Всем здрасьте, подскажите в чем проблема. На холодную машина заводится и глохнет пару раз заводишь и при этом газ в пол обароты держит но не набирает пару секунд и резко набирает как будто не чего и не было, а на горячую заводится сразу но газу даёшь обароты растут медленно секунда ,две и резко прорывает или если на горячую завести пару секунд постаит газу даёшь работает как не в чем не бывало, сажённый удален, его заглушен , перепрошит, горит Джеки чан показывает ошибку p 0100. Заменил дмрв не чего не изменилось. При этом при всем машина прет.