Сообщений в теме: 5978

[larssun]

Интересная статья про американские минивены, с удовольствием прочитал-помечтал! http://www.kolesa.ru...ynke-2016-04-19

Жил бы в пиндосии крайслер 

[St.Bezdelnik]

Нам скореее в пору вот про это читать-мечтать (

http://www.kolesa.ru...ynke-2016-02-09

[Серебристый]

Нам скореее в пору вот про это читать-мечтать (
http://www.kolesa.ru...ynke-2016-02-09

Володька нащупал дно кризиса ?
И оттолкнулся ?

[St.Bezdelnik]

Ну фиг его знает   Я тружусь в госконторе, у нас никогда не было близко к поверхности 

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 23 Апрель 2016 - 10:36

[Серебристый]

Ну фиг его знает   Я тружусь в госконторе, у нас никогда не было близко к поверхности 

Ну нескажи, Культура всегда была местом с подводными течениями финансов
(сам знаю, 10 лет отработал ...)

[St.Bezdelnik]

Ну нескажи, Культура всегда была местом с подводными течениями финансов
(сам знаю, 10 лет отработал ...)

если ты имеешь возможность нырнуть в это течение и поплавать, а мы как инженегры, лишены возможности нырять туда 

[Саня-Танкист]

Интересная статья про американские минивены, с удовольствием прочитал-помечтал! http://www.kolesa.ru...ynke-2016-04-19

Сравнение с Ларгусом умиляет :-)
Реверанс в сторону пролетариев?

Докладываю. В Штатах ходят все на головах, и там все другое.
И аналог Биг-Мака должен быль по габаритам больше чайного блюдца :-)
Любят они все большое... И могут себе позволить...

Зы. Интересно стало, сколько пэрэсичный пиндос отдал бы за Ларгус? Десятка зелени - максимум наверное. Так, повозка с мотором.

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 23 Апрель 2016 - 11:47

[steve747]

Сравнение с Ларгусом умиляет :-) Реверанс в сторону пролетариев?

Интересно почему? Что там такого другого? Простейшие авто, как раз для не сильно далекого, американского сервиса, простейшие моторы, без наворотов с такими же автоматами.

ЗЫ VW, с 97 года, до сих пор икает, 1,8Т начали поставлять, оказался запредельно сложным, для местного сервиса. и еще требовал дико дорогого синтетического масла. Где то до 2002-3 года, программу "повышения квалификации" продвигали, иначе был бы совсем швах...   

ЗЫ2 Я бы Сиенну, на полном приводе, с радостью бы купил, стоял бы там не 3,5 бензин, а их же дизель, 2,8. Тут у меня знакомые скатались на новом Патруле в Италию, зимой, 50000руб в одну сторону.

Сообщение отредактировал steve747: 23 Апрель 2016 - 14:12

[St.Bezdelnik]

Да у нас маркеЛОХИ ващ в край офигели. Им кто-то дебилам зыбыл сказать , что эпоха седанов как бы заканчивается и людям нужно другие форфы кузова, идобно и практично. Но нет, слепо и тупо будем делать упор на седан, прикручивая любой ценой багажник на модели, которые изначально не спроектированы для этого и желательно при этом максимально урезать комплектациюлиб, либо вообще выпускать на рынок одну безальтернативную, по принципу и так схавают. Хорошихслов нет...

[Серебристый]

Да у нас маркеЛОХИ ващ в край офигели. Им кто-то дебилам зыбыл сказать , что эпоха седанов как бы заканчивается и людям нужно другие форфы кузова, идобно и практично. Но нет, слепо и тупо будем делать упор на седан, прикручивая любой ценой багажник на модели, которые изначально не спроектированы для этого и желательно при этом максимально урезать комплектациюлиб, либо вообще выпускать на рынок одну безальтернативную, по принципу и так схавают. Хорошихслов нет...

Ну вот, ...
А у вас Фиеста !
А в теме про Любимую и не отписался =(

[St.Bezdelnik]

А чо так описывать, есть и есть  ))

[Саня-Танкист]

Интересно почему? Что там такого другого? Простейшие авто, как раз для не сильно далекого, американского сервиса, простейшие моторы, без наворотов с такими же автоматами..

Мсье крутит гайки в сервисе под Чикагой?
:-) :-) :-)
Зы. Нереально со своим уставом обсуждать жизнь за океаном.
Вы Сами Реально сталкивались с штатовскими конструктивными решениями и ремонтом?
Где и Что Вы конкретно ремонтировали?
А так - бла-бла-бла...
Зы. Если что - есть опыт ремонта траков. Есть опыт общения с сервисменами из Штатов по поводу обслуживания Nissan Liaf (простейшее авто, фигли там). Все - не в пользу нашего "творчества"
Первое слово - тех.карта.
Инженеры там не зря хлеб едят.

Поржал со "сложности" моторов VW :-) :-) Левая резьба везде? Или поршня "до горы ногами"? :-)

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 23 Апрель 2016 - 20:44

[steve747]

Саня-Танкист ,как всегда много слов, но не их количество определяет положение дел? Информацию имею со времен владения пассата 5, те давно, с самого ВАГа, от знакомого инженера, который был занят в такой программе. 

ЗЫ Мы, обсуждали, вэны, американские и сделанные для Америки, какой из них "верх инженерной мысли"? Обычные многолитровые, бензиновые, моторы, снимающие АЖ(!) 70 л/с с 1 литра объема двигателя, это конечно ДА, верх инженерной мысли? И автомат, подобный, тоже аж в целых 5, нет 6(!) ступеней.

Сообщение отредактировал steve747: 24 Апрель 2016 - 11:39

[Mikhail098]

Саня-Танкист ,как всегда много слов, но не их количество определяет положение дел? Информацию имею со времен владения пассата 5, те давно, с самого ВАГа, от знакомого инженера, который был занят в такой программе. 

ЗЫ Мы, обсуждали, вэны, американские и сделанные для Америки, какой из них "верх инженерной мысли"? Обычные многолитровые, бензиновые, моторы, снимающие АЖ(!) 70 л/с с 1 литра объема двигателя, это конечно ДА, верх инженерной мысли? И автомат, подобный, тоже аж в целых 5, нет 6(!) ступеней.

как законченный Американоводовед скажи:

- Американские авто имеющие 70, а даже и 50 лс с литра и имеющие 3-5 литров едут финоменально

- там тахометр на бензиновом редко поднимается выше 3000 об мин. чаще 1500-2000 (как у наших дизелей)

- и самое удивительное что работает оно ВСЕГДА (не путайте с тем, что привозилось к нам с айайай и копарта)

 

если б не смена в 2009 ставок по СТП, то до сих пор бы юзал Американский автопром.

 

Настольгирую  (перетащено чистокровных американцев около 50)

 

ЗЫ тебе еще ДВУХступенчатый автомат не попадался

Сообщение отредактировал Mikhail098: 25 Апрель 2016 - 0:31

[steve747]

Mikhail098,я не очень понял, что я "плохого" написал? Гдя я написал, что они плохо едут?  То что они НЕ надежные, покажи где? А то, что американские моторы очень простые, это не правда? 

ЗЫ Я на раз отмечал, что самые надежные машины/моторы/коробки это японки сделанные для штатов, как раз из-за своей простоты. Бытие определят сознание? В моих нынешних реалиях с марш-бросками по европам, я не готов затраты на транспорт умножать на 2, а то и больше. Сейчас у меня средний расход, за поездку, даже зимой, с боксом на верху, не превышает 8 литров на сотню, летом меньше 7, что ты готов предложить, из обсуждаемой статьи? Да и не из неё? 

ЗЫ2 Есть знакомые горнопляжники с Сиенной, полноприводной, если не сильно ехать, максимум 120, расход 12, и это без бокса! Ну а запас хода в 600 км, мне кажется, тоже не сильной стороной, этого автомобиля., я из 5000 км, еду 3000 по российско-белорусской цене.
Стоимость моей "сотни", ТАМ, чуть больше 7 евро, а их чуть больше 13...Почувствуйте разницу.  

[Mikhail098]

Mikhail098,я не очень понял, что я "плохого" написал? Гдя я написал, что они плохо едут?  То что они НЕ надежные, покажи где? А то, что американские моторы очень простые, это не правда? 

ЗЫ Я на раз отмечал, что самые надежные машины/моторы/коробки это японки сделанные для штатов, как раз из-за своей простоты. Бытие определят сознание? В моих нынешних реалиях с марш-бросками по европам, я не готов затраты на транспорт умножать на 2, а то и больше. Сейчас у меня средний расход, за поездку, даже зимой, с боксом на верху, не превышает 8 литров на сотню, летом меньше 7, что ты готов предложить, из обсуждаемой статьи? Да и не из неё? 

ЗЫ2 Есть знакомые горнопляжники с Сиенной, полноприводной, если не сильно ехать, максимум 120, расход 12, и это без бокса! Ну а запас хода в 600 км, мне кажется, тоже не сильной стороной, этого автомобиля., я из 5000 км, еду 3000 по российско-белорусской цене.
Стоимость моей "сотни", ТАМ, чуть больше 7 евро, а их чуть больше 13...Почувствуйте разницу.  

значит неправильно понял

 

а "Про км  и литры" мой ответ простой.

 

я привозил минивэны пачками,

и обходились они до 2009 от 9000 юсд,

нарядные 3-х литровые караваны выходили в 12000.

 

при этом европейские малоедящие  аналоги стоили по 20000.

 

и то и то речь есссно про 3-5 лет возврастом.

 

--------

 

Вот и выходило "пофигу сколько оно съест бензина"

 

Минивэн обходился ЗП за 3-6 месяцев, эх....

Сообщение отредактировал Mikhail098: 25 Апрель 2016 - 9:27

[Partizani]

Всем ОГРОООООООМНЫЙ ПРИВЕЕЕТ!  

В 13 году продал я своего боевого Макса... путешествовал он со мной далече, жизнь была у него трудная и пришла пора прощаться! В 14 получил служебного...

но слабенького и совсем пустого. Поездил на нем я 3 месяца и поменял работу... и вот свершилось! ЗАВТРА!

Завтра я забираю СВОЕГО нового друга! Он не молод, 11-го года, но бодр и свеж! 

Бензин 2,0 198 силенок, АКП. Пробег совсем небольшой - порядка 82 тысч и обслуживался он в Major... 

В общем жизнь после Макса возможна...на Максе...)))) УРРРРРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААААА! 

[St.Bezdelnik]

С возвращением!

[Partizani]

С возвращением!

Спасибооо! Уже завтра буду за рулем.... йохо!!!         

[larssun]

Всем ОГРОООООООМНЫЙ ПРИВЕЕЕТ!  

В общем жизнь после Макса возможна...на Максе...)))) УРРРРРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААААА! 

Вобщем плотно "на игле" .  С приобритением!