Сообщений в теме: 5963

[Ортодокс]

Всем душевный привет!

Для интересующихся продолжу рассказ о начале эксплуатации нового ХС-70.(пост 4222 на 212-й стр.)

Спустя 11 месяцев с момента пересадки на другую технику сложилось достаточно четкое представление об особенностях "Ксюхи" и затратах на ее содержание.

Выложенный прайс лист на первое ТО + установку парктроника вселяет ужас.Это гарантийное ТО у официала.Но не все так страшно.Полазив по вольво сайтам и пообщавшись с владельцами данной модели воспрянул духом-при грамотном подходе к делу цены на з/ч и обслугу вполне сопоставимы с FoMoCoвскими.

Итак,советую почитать разделы "моя машина",бортжурнал и блог на этой странице. https://www.drive2.ru/users/dvaler/  Будут вопросы-с удовольствием отвечу.

[St.Bezdelnik]

Ну так Форд и Вольво, не сморя на Джили - братья навек )))

[Zorooo]

Всем душевный привет!

 

Итак,советую почитать разделы "моя машина",бортжурнал и блог на этой странице. https://www.drive2.ru/users/dvaler/  Будут вопросы-с удовольствием отвечу.

Я в шоке...

 

У меня как раз последний выбор был между максом и ксюхой.

 

И еще эти 50% скидки смотрятся ну просто издевательски.

 

Скажем так расходники на экзисте по ксюхе - масленный 500-700, салонник 2500, топливный 2400, воздушный 1400 (все оригинал). 

 

Вообщем им нужно скидку ставить 75% тогда норм будет.

 

Но все равно даже если сравнивать цены по экзисту, это дороже в 2 раза чем для макса, но это плата за премиум. 

 

И все равно считаю ксюху достойным аппаратом, а остальное, просто все зависит от доходов.

 

Удачи в эксплуатации!

 

 

Да вопрос который очень интересует - как на трассе ксюха по сравнению с максом, в плане подвески не слишком ксюха мягкая? ловить не приходиться? 

 

И только что у видел отчет по ТО у нашего клубня по максу http://www.s-maxclub...c=4459&p=339764 

Сообщение отредактировал Zorooo: 27 Ноябрь 2015 - 10:41

[Ортодокс]

Да вопрос который очень интересует - как на трассе ксюха по сравнению с максом, в плане подвески не слишком ксюха мягкая? ловить не

Подвеска у нее,конечно,помягче (у Макса спортивный акцент программировался специально).Но я бы ее назвал скорее в меру плотной но комфортной,чем мягкой.Колею проглатывает на ура.Нет и намека на валкость при перестроении(в разумных пределах,конечно).Руль явно тяжелее максовского-одним пальцем уже не прокрутишь.Это я еще на тест драйве заметил.Лично для меня работа дуэта руль-подвеска золотая середина.

Сообщение отредактировал Ортодокс: 27 Ноябрь 2015 - 11:26

[PashaR]

Всем душевный привет!

Полазив по вольво сайтам и пообщавшись с владельцами данной модели воспрянул духом-при грамотном подходе к делу цены на з/ч и обслугу вполне сопоставимы с FoMoCoвскими.

 

Вливайся в Вольвоклуб :-)

www.clubvolvo.ru

[Ортодокс]

  Вливайся в Вольвоклуб :-) www.clubvolvo.ru

Я уже в нескольких клубах.По моему их минимум 5.Время не хватает рыться и искать инфу по своей модели.Поэтому и зарегился на Драйв2.ру.Сюда со всех вольвофорумов собираются конкретно по своим машинам.На S max форуме все в разы проще.

Сообщение отредактировал Ортодокс: 27 Ноябрь 2015 - 11:46

[Ортодокс]

Но все равно даже если сравнивать цены по экзисту, это дороже в 2 раза чем для макса, но это плата за премиум.

Да,уж,оригинал кусается. При прочтении выложенного мной заказ-наряда офигели даже владельцы "семидесяток",у которых на памяти цены еще пятилетней давности и пользующихся неоригиналом.При общении с народом узнал,что много немецкого качественного неоригинала для ответственных узлов,а дорогущий салонный угольный фильтр можно,к примеру, заменить неугольным немцем или китайцем ит.д.В общем,буду крутиться,дело идет к пенсии .

[Ортодокс]

Удачи в эксплуатации!

Спасибо за пожелание.Буду вовсю стараться!

[Zorooo]

Да,уж,оригинал кусается. При прочтении выложенного мной заказ-наряда офигели даже владельцы "семидесяток",у которых на памяти цены еще пятилетней давности и пользующихся неоригиналом.При общении с народом узнал,что много немецкого качественного неоригинала для ответственных узлов,а дорогущий салонный угольный фильтр можно,к примеру, заменить неугольным немцем или китайцем ит.д.В общем,буду крутиться,дело идет к пенсии .

Очень часто на оригинале указан производитель, думаю можно и его брать, еще минус 30% от оригинала будет.

Недавно менял масло в акпп на установке, неофициал вольво попросил 4500 за работу, неофициал форда 2500 (официалам не звонил ). Так что можешь обращаться и фордовским неофициалам. И не переплачивть за работы... 

Извиняюсь за офтоп.

Сообщение отредактировал Zorooo: 27 Ноябрь 2015 - 12:56

[Ортодокс]

Очень часто на оригинале указан производитель, думаю можно и его брать, еще минус 30% от оригинала будет.

Недавно менял масло в акпп на установке, неофициал вольво попросил 4500 за работу, неофициал форда 2500 (официалам не звонил ). Так что можешь обращаться и фордовским неофициалам. И не переплачивть за работы... 

Извиняюсь за офтоп.

Пошто извиняться? Все в тему.Значит жизнь есть

[Greg]

Всем душевный привет!
Для интересующихся продолжу рассказ о начале эксплуатации нового ХС-70.(пост 4222 на 212-й стр.)
Спустя 11 месяцев с момента пересадки на другую технику сложилось достаточно четкое представление об особенностях "Ксюхи" и затратах на ее содержание.
Выложенный прайс лист на первое ТО + установку парктроника вселяет ужас.Это гарантийное ТО у официала.Но не все так страшно.Полазив по вольво сайтам и пообщавшись с владельцами данной модели воспрянул духом-при грамотном подходе к делу цены на з/ч и обслугу вполне сопоставимы с FoMoCoвскими.
Итак,советую почитать разделы "моя машина",бортжурнал и блог на этой странице. https://www.drive2.ru/users/dvaler/ Будут вопросы-с удовольствием отвечу.

Смотри личку.

[Rumyn_51]

Я оказался не один, кто поменял макса на вольво. Взял ХС90, дизель, автомат (остался верен дизелю) 200 л\с. Сравнивая с максом, могу в пользу него только сказать, что мне реально не хватает максовских ящичков, бардачков и прочих нычек, которых нет в вольво, там даже очечника нет, собственно это все минусы. Внутренние размеры на мой взгляд не особо отличаются, багажник кажется визуально меньше, но зато есть запаска. Прогревается гораздо быстрее макса, ЭПВС установлен в базе, плюс вебасто жарит сильнее (по мнению семьи). После обмена на макса сев в салон очень быстро освоился, все на месте и под рукой, особо не отличается от макса, второй месяц эксплуатации и только положительные эмоции, хотя вся семья скучает по максу. Жене и жетям не нравится высокая посадка, тяжело залезать в машину и об порог ноги пачкают. Про плюсы полного привода писать не буду, это очевидный плюс, который связан скорее не с поездками по бездорожью, а с безопасностью. Спустя два месяца могу сказать, что после макса все-таки жизнь есть!

[POMAH]

S-Maxа, ток что взял. Думаю лет 5 на нём поездить. Следующую машину хотелось бы взять S-Max II. Уж очень он мне понравился. Сам от себя не ожидал, что скажу такое про американское авто   

[Mikhail098]

S-Maxа, ток что взял. Думаю лет 5 на нём поездить. Следующую машину хотелось бы взять

S-Max II. Уж очень он мне понравился. Сам от себя не ожидал, что скажу такое про американское авто

В Америке нет ни эсмаксов ни галакси
И даже совсем похожего тоже нет.

[POMAH]

Да я в курсе, что у него только фамилия американская, а рождён он в Европе. 

[pjv]

что скажу такое про американское авто   

С какого перепугу Макс вдруг стал американцем? Потому что Форд? Тогда Шнива тоже американкий автомобиль? Шевроле ведь

[Stashkus]

С какого перепугу Макс вдруг стал американцем?

Может быть самую-самую чуточку, т.к. сделан на базе всемирного (в т.ч. и продающегося в америке) Мондео.

[Mikhail098]

Может быть самую-самую чуточку, т.к. сделан на базе всемирного (в т.ч. и продающегося в америке) Мондео.

В сша НЕТ мондео.
В сша есть заменитель Ford Fusion (не путать с нашим фьюжином).

Так вот американский Fusion НЕ имеет общих деталей с Мондео.

[Stashkus]

Так вот американский Fusion НЕ имеет общих деталей с Мондео.

Если говорить о ФМ4, то да. А вот последний Мондео хоть в штатах и называется Фьюжн, но в целом это та же самая машина (движки наверное другие).

[pjv]

Может быть самую-самую чуточку, т.к. сделан на базе всемирного (в т.ч. и продающегося в америке) Мондео.

Это Мондео4 сделан на базе Макса, напомню что Моня вышел через год после Макса/Галактики, а пиндосам стали поставлять машины на его базе и того позже.

А если копать глубже, то это доработанная и усиленная платформа ФФ2. Так что американских корней там нет и близко.

Сообщение отредактировал pjv: 14 Декабрь 2015 - 13:32