Сообщений в теме: 637

[Бредоведов]

Но скажу так - пинок под жопу конкретный... раньше было ровнее

Береги маховик...

[Андрей]

Бредоведов, а ему по-ходу конец скоро... надо по гарантии поменять =) 

[vladum]

Здравствуйте уважаемые клубни.

Решил отчитаться о чип-тюнинге своего 140 сильного дизеля до…до наверное 145 л.с. или фиг знает.

Но далее по тексту подробнее. Прошу извинить за много букоф (кому по делу то сразу сюда - Проба второй версии от Мондео, для удобства есть заголовки – каждый сразу найдет что его интересует.

 

Почему?

 

Я вообще потомственный чиповщик (вот мой отзыв по прошлой машине http://www.club-sona...?f=103&t=11626)– насиловать машинки не люблю, но экологические удавки не признаю и стараюсь от них избавиться – хочеться ездить на все деньги уплоченные за железяки, а не за программные удавки по экологии (сажу в воздух, ЕГР и кат в помойку).

У меня ошибка по заглушенному рельсой ЕГР, про нее сказал Андрей на очередном съезде заслуженных Галакси и S-MAX – водов, и надо его программно отключать. Этим занимается тот же спец (могу отправить в личку, т.к. вдруг это будет реклама) которого мне посоветовал ASERTO и к которому Андрей решил сгонять на прошивку до "чего то то там лошадей" и до "скольки то там ньютон метров",     (просто никто не мерил на стенде, а я скептик).

Я согласился за компанию т.к. вмешательство в программу стоит «N 000» руб, а что ты там заказываешь - сам решай. Можно все (далее термины со слов прошивальщика) - перепрошивка (можно с упором на ЛС, тогда расход поднимется, можно на Нм, тогда упадет, т.к. коробас переключаться начинает уже на 1500 оборотов). Можно с программным глушением ЕГР и отключением сажевика (сажевика у меня не оказалось - Евро 3   ), можно без. Можно со светом намутить и с автозапиранием... в общем сам решаешь что и чего, но стоит это одинаково «N 000» руб и деньги только после прошивки. Я то же решил прошиться, по Нм, ну раз деньги плачу.

 

Как прошивали, часть первая.

 

А схема проста - встретились, считали прошивку, разъехались, он ее по почте отправляет некоему Тесле или Кулибину  , тот ее адаптирует под необходимые параметры заказа, через день встречаемся, он заливает прошивку, катаемся, пробуем, если все ОК передаем бабло. В течении месяца можно откатить и вернуть деньги. Все. 

По вреду - эта прошивка сделана из рассчета параметров до 170 лс и до 390 Нм что б остаться в параметрах европейской прошивки наших двигателей что бы не вредить надежности и не уменьшать ресурс (это для меня важно!). Но повторяю - никто результат не мерил. Встретились через 3 дня - моя скачанная и обработанная прошивка не закачивается. По окончанию передачи в машинкин мозг, ноут пишет ошибка передачи и машина не заводиться.

Залили от мондео с упором на Нм – отлично заработала. Договорились, что я покатаю эту прошивку, а он пока исправит мою.

 

Проба первой версии от Мондео (та что просто увеличивает Нм) – ничего, ну то есть почти ничего! 1,5 недели, 600 км и из изменений – ЕГР отключен, холостые выросли до 840 об/мин и после 120 км/ч машина поехала. ВСЕ! Мне показалось маловато, о чем сообщил и договорились о повторной заливке моей оттюненной прошивки.

 

Как прошивали, часть вторая.

 

Встретились - моя скачанная и обработанная прошивка не закачивается никак снова. Все как и было в первый раз   (вс. выше). Спец говорит, ну первый раз такое!  (можно поверить, т.к. с машиной Андрея все получилось сразу), сказал, что сейчас зальет мне прошивку от Мондео но уже по ЛС, т.е. как на газ буду давить   так и поедет. От Мондео снова традиционно пошла!

 

 Проба второй версии от Мондео (та что с упором на ЛС).

 

Вот тут товарищи моя машина поехала. Я, имея негативный опыт приготовил все свои измерительные приборы: тахометр, спидометр, борт комп,  жопомер, ногомер, глазомер, ухомер и другие личные МЕРЫ, что бы подтвердить провал и забрать свои кровные… Не получилось. Все что ниже, пишется относительно городского режима, светофорных дистанций и скоростей.

Было по двигателю: машина прилично ускорялась на 2000 - 2200 об/мин, АКПП в городском режиме переключалась на следующие передачи в этих же диапазонах. Стало: ускорение с 1700 – до 2000 об/мин, АКПП в городском режиме переключается так же до с 1700 до 2000 об/мин. С 1700 ощущается явное ускорение, чувствуется подключение турбины да же при минимальном газе, с газулькой стал нежнее.  После 120 более снижения динамики нет. Но более 140 я и не ездил пока. Но мне хватит. Обгоны значительно увереннее.

Было по работе коробки: при равномерном движении АКПП в районе 1500-1600 об/мин  только поддерживала скорость. При ускорении скидывала на передачу выше. Сейчас уверенно едет с 1500 об/мин, никуда не переключаясь, при равномерном движении едет на 1300 об/мин.

Расход: проехал пока 100 км, ничего не изменилось. Ща все прикатается обучиться и посмотрим.

Очень личная оценка: я очень очень доволен. Я да же не ожидал. Ранее чипуя атмосферники  такого явного результата не ощущал. Когда первый раз поехал, я ж уже пробовал  , прошивали ж неудачно неделю назад  , надавил привычно на газ во дворе и… офигел  . Оттормозился, и как по новой учиться пользоваться диким табуном лошадей. Шума меньше стало. На 2000-2200 об/мин раньше был отчетливый шум, а сейчас его нет, двигатель работает очень легко и тихо. Легкость ускорения в любой момент самое четкое описание результата!

И доволен больше всего я тем что увеличилась эластичность. Стало меньше переключений АКПП, момент явно перенесся ниже, с  1600 об/мин. А вот про лошадиные силы не скажу. Чесно – не знаю.

И еще – раньше, после заводки на морозе (а тут у нас стукнуло минус  6), через минуту после заводки наступал момент неустойчивой работы двигателя, примерно минут 5. Обороты падали до 650, были неустойчивыми, тахометр подергивался (как карбюратор на морозе, пока не прогреется) – сейчас все ровно! Вот завел, стрелка упала на 840 и все – четко, ровно, стабильно!

Все сокращения и недомолвки по тексту готов раскрыть в личку всем желающим, т.к. я не давно ничего не нарушал и меня не давно не банили. А правила читать лень, фиг его знает, что считается рекламой, а что нет!

[SilentSmart]

измерительные

Спасибо, было интересно почитать!

[EVR]

vladum,  прям детектив какой то

Пожалуйста черкни мне в личку чему равно N, и кто такой спец "....которого мне посоветовал ASERTO ......" ?

[Андрей]

vladum, ну ты писатель =)

 

Скажу от себя - прошивка стоит от К. Белецкого. Приподняли наддув на 0.15, еще на высоких оборотах слегка богатит смесь

Снизу нереальный подхват (раньше чуть букс был при переходе 1-2, сейчас на второй колеса проворачивает при интенсивном разгоне - у меня 235.50.18)

 

Далее - на оборотах выше 2700, при скорости от 130, динамики хватает за уши - пару БМВ на КАДе обидеть успел =)

 

По расходу - если ездить в спокойном режиме (как я обычно и езжу), то расход падает (RAFE 8.1, был 8.7) 

Сообщение отредактировал Андрей: 25 Март 2015 - 15:04

[aserto]

У меня расход упал до 6,8. ЕГР отключен, сажевый пока еще не выбит. Думаю расход еще будет меньше, так как ооочень короткие пробеги около 10 км.

[Dim]

Попробовал чип-тюнинг. Основная причина была в удалении клапана ЕГР. После прошивки появилась вибрация при максимальном ускорении в районе 2000 оборотов. Если разгоняться плавно, вибрации нет. Судя по инету, ни у одного меня такие симптомы, но никто не выяснил, в чем проблема. Если проблема в конкретной прошивке, то готов залить другую. Буду на днях в Москве, ориентировочно 7 и 12 мая. Кто может порекомендовать надежного гуру?

[свандр]

После прошивки появилась вибрация при максимальном ускорении в районе 2000 оборотов.

Маховик. Проблема повальная. Я езжу уже долго с этим. По гарантии поменять не успел. Есть форумчанин, которому поменяли и проблема ушла. 

[aserto]

+1 тоже самое, вибрация при резком ускорении. Разгоняюсь плавно, но быстро =)))

[лелик]

Маховик. Проблема повальная. Я езжу уже долго с этим. По гарантии поменять не успел. Есть форумчанин, которому поменяли и проблема ушла.

Есть такая вибрация, только при максимальном ускорении.
Маховик, двигатель, шрусы поменяны :-) :-) :-)
Остается прокладка? :-) :-) :-)

[свандр]

Маховик, двигатель

В какой последовательности - вот главный вопрос?)

В принципе, еще форсунки можно поменять. Чтоб уж наверняка..)

Маховик это. Если именно вибрация в районе 2000. 

[лелик]

В какой последовательности - вот главный вопрос?)
В принципе, еще форсунки можно поменять. Чтоб уж наверняка..)
Маховик это. Если именно вибрация в районе 2000.

Сначала форсунки, затем двмгатель со сцепой. Потом шрусы.

[Paolo]

Попробовал чип-тюнинг. Основная причина была в удалении клапана ЕГР. После прошивки появилась вибрация при максимальном ускорении в районе 2000 оборотов. Если разгоняться плавно, вибрации нет. Судя по инету, ни у одного меня такие симптомы, но никто не выяснил, в чем проблема. Если проблема в конкретной прошивке, то готов залить другую. Буду на днях в Москве, ориентировочно 7 и 12 мая. Кто может порекомендовать надежного гуру?

Есть такой товарищ -Бахрам.
В этой теме он часто отвечал. Напиши ему в личку, он поможет.

[yuriven]

Остается прокладка? :-) :-) :-)
[/quote]

Между рулем и сидением?? :-):-):-)

[свандр]

затем двмгатель со сцепой

Дык двигатель жиж б/у? У многих практически с новья вибрация эта вылазила. 

Если ее не было и появилась она при прошивке, то это , имхо, следствие повышения крутящего момента. Очень уж проблемный этот двухмассовый маховик. У всех. 

[Бредоведов]

Дык двигатель жиж б/у? У многих практически с новья вибрация эта вылазила. 

Если ее не было и появилась она при прошивке, то это , имхо, следствие повышения крутящего момента. Очень уж проблемный этот двухмассовый маховик. У всех. 

Если изначально вибрации не было, а появилась после перепрошивки, то, возможно, это следствие полукривой прошивки, в которой задраны углы опережения впрыска в некотором диапазоне оборотов.

[лелик]

Дык двигатель жиж б/у? У многих практически с новья вибрация эта вылазила. 
Если ее не было и появилась она при прошивке, то это , имхо, следствие повышения крутящего момента. Очень уж проблемный этот двухмассовый маховик. У всех.

У меня не прошитый мотор. Все родное! Замена двигателя на бу, вместе с заменой сцепления на НОВОЕ.
Вопрос в том, почему эта вибрация осталась ТОЧНО такой же, как и была на старом?
Кстати, как то демонстрировал ее соклубнику- он сказал что у него один в один если он разгоняется на круизе (АКПП кстати)

[bahram]

Попробовал чип-тюнинг. Основная причина была в удалении клапана ЕГР. После прошивки появилась вибрация при максимальном ускорении в районе 2000 оборотов. Если разгоняться плавно, вибрации нет. Судя по инету, ни у одного меня такие симптомы, но никто не выяснил, в чем проблема. Если проблема в конкретной прошивке, то готов залить другую. Буду на днях в Москве, ориентировочно 7 и 12 мая. Кто может порекомендовать надежного гуру?

можем посмотреть.

если есть желание -- в личку.

[Андрей]

свандр, согласен.

у самого эта вибрация... хоть машину меня на такую же, но с автоматом =)