Сообщений в теме: 5963

[Сергеич]

Макс машина замечательная, только понимать это начинаешь после его продажи. Единственное что его портит это двух литровый атмосферник и отсутствие полного привода при соответствующем клиренсе. И если с последними можно мериться, то с двигателем я смериться не мог.

[АВИАТОР]

И что, Октавия  будет интереснее МАКСа с 240 сильным мотором??

[eken]

А как такой вариант? 

Только двигатели "американские" и вопрос продаж в России.

[Herr Mike]

А как такой вариант? 

Только двигатели "американские" и вопрос продаж в России.

Выглядит норм, вопрос по второму ряду.

Шестиместный автобус - вещь бессмысленная. Если на втором ряду поставить три кресла - то дверца может оказатся маленькой для прохода на третий ряд.

И из видео непонятно сколько места отедает механизм сдвижной двери.

[eken]

Ответ на  вопрос по второму ряду.http://www.youtube.c...h?v=ytC1i_yhtoc

Сообщение отредактировал eken: 06 Май 2014 - 17:16

[Сергеич]

И что, Октавия  будет интереснее МАКСа с 240 сильным мотором?

Смотря как рассматривать. Я на своих 180 мм клиренса в 90 градусов поворот на 80 вхожу, при этом не особо пугаюсь. Конечно если брать трассу то конечно Макс предпочтительние. Он на трассе как "Сапсан". Но, при съезде с асфальта и 145 за глаза. Так сравнивать эти машины не совсем этично. Разные они, все зависит от целей и ценника. Сколько стоит Макс с 240 двигателем? Эргономика в Максе конечно получше будет, для высоких водителей. Идем дальше. Каско у меня 32 000р. Сейчас много парковок в Москве на тротуаре, при этом на Максе я частенько цеплял порогом. База большая, теперь я особо не беспокоюсь. Если бы я ездил бы только по трассе конечно я бы купил Макс, с дизелем или турбиновую бензинку, но в Москве предпочтительней маленкий джип или совсем маленькие машинки. Скаут по ширине с зеркалами меньше чем Макс со сложенными зеркалами, для города это тоже преимущество. Так что если сравнивать на трассе, Макс будет гораздо интереснее. Я долго думал, когда собирался покупать. Не легкий был выбор.

[Herr Mike]

Ответ на  вопрос по второму ряду.http://www.youtube.c...h?v=ytC1i_yhtoc

Ага, понятно, спасибо!
Очередной салон с местом для пассажира "с одним полужопием". Таких авто пруд-пруди, не интересно.

[pjv]

Заехал тут в салон, посидел в Максе и тут вдруг понял, что не хочу его больше, тесно стало... Видимо порошок действовать перестал. Теперь хочу новый Старекс HVX на полном приводе.

[sonny77black]

HVX

вот такой http://www.korauto-p...d-starex/lot610 

Сообщение отредактировал sonny77black: 19 Май 2014 - 21:42

[ВладимирЛюбопыт]

Зачётный сарай, да ещё и полный привод, покруче всяких говножипов будет  От 1 695 000р вполне себе вменяемый почти что дом на колёсах.

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 19 Май 2014 - 21:54

[pjv]

От 1 695 000р вполне себе вменяемый

Цены у них конские, можно гораздо дешевле найти

[PashaR]

1695000 - это почти VW California 

[platonchik84]

можно еще Ford TourneoCustom посмотреть, рассматривали его но остановились на Гэлакси

http://www.ford.ru/C...s/TourneoCustom

[Серебристый]

можно еще Ford TourneoCustom посмотреть, рассматривали его но остановились на Гэлакси
http://www.ford.ru/C...s/TourneoCustom

Это уже грузовик, не легковушка ...

[ВладимирЛюбопыт]

можно еще Ford TourneoCustom посмотреть, рассматривали его но остановились на Гэлакси

http://www.ford.ru/C...les/TourneoCust

Окультуренный Транзит с низкой крышей. Микроавтобус по сути. Хотел в своё время такую машину, но у Форда не было.   Мерсы и Факенвагены стоили непомерно. В итоге взял транзит со средней крышей короткий.

Галактика, конечно, более легковая и драйверская.

Сколько будет на вторичном рынке через год стоить, интересно, такой бус...

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 20 Май 2014 - 23:40

[pjv]

Это уже грузовик, не легковушка ...

Вполне себе легковушка, больше Галки, но меньше полноценного Торнео, толь у него есть крупный недостаток - отсутствие выбора силового агрегата - только 1.8 дизель с механикой.

[pjv]

1695000 - это почти VW California 

Ну Калифорния вообще беспонтовая машина - автобус с палаткой на крыше. Сопоставима по размерам длинная Каравелла, но там в таком фарше цена глубоко за два ляма.

[yuriven]

Всем обладателям S-MAXимок доброго времени суток     . С Вашего позволения вставлю свои 5 копеек... 

Отъездил доблестно 300тык. на Киа Каренс 2,0 CRDi(пр-во Корея)..... -  проблем 0.. У брата Киа Карнивал 2,9 CRDi(он же Седона для Америки), вроде то же проблем нет..... НОООООО, моё мнение - ни в коем разе  просто НИЗяяяяяя рядом ставить корейца (причем никакого) с S-MAX - абсолютно всё нЭ то....корейцы проигрывают по всем показателям, и в первую очередь по шумности и характерным звукам задней подвески, я уже не говорю о плавности хода, да и комфорту водителя и пассажиров...А 9 мая просто прозрел от подвески на скорости - для того что бы успеть поднять рюмку за Победу, пришлось упереться и просадить 15км со скоростью 180-190 - в повороты лезет просто  как картинг.., никаких кренов, и сноса то же нет...Так что я считаю, что дизельному спорт вэну S-MAX альтернатива -исключительно, новый S-MAX...Ну а для тех, кому не хватает двух литрового TDSi, есть ракета с 2,2 двухсот сильным турбомотором(естественно - дизель) Фуххх...., вроде выговорился..., ВСЕМ удачи и хорошего диз.топлива)))))))))

[ВладимирЛюбопыт]

Вполне себе легковушка,... только 1.8 дизель с механикой.

 
В конфигураторе прописан 2,2L TDi 125 HP (http://www.ford.ru/S...All/ConfigureCV).
Может всё не так грустно?

[pjv]

Так что я считаю, что дизельному спорт вэну S-MAX альтернатива -исключительно, новый S-MAX...Ну а для тех, кому не хватает двух литрового TDSi,

А для тех кому места в Максе не хватает? Не спорю, что среди минивэнов альтернативы нет, но для меня этот класс уже мал.