Сообщений в теме: 501

[Bamms]

Эти "рывки" по ощущениям скорее не хватает мощности на низах, нет подхвата.
Дымит он тоже только на низах.

[свандр]

Bamms,Рывки- это рывки, дерганье, а "не хватает мощности"- это совершенно другое.
Как можно по ТАКОМУ описанию проблемы чем-то помочь?

[Bamms]

Ну... как могу так и описываю:-)
Свандр не в обиду но ты сейчас как ворчун форумный. Хорошо хоть за орфографию не придираешься:-)

[свандр]

Bamms,ты просто меня не так понял.
Просто поверь (не ты первый), иногда так описывают на словах проблему, что диву даешься- как так-то можно было! После того, как выясняется реальная причина.
Поэтому я и повторяю- либо рывки, либо не тянет. И это два совершенно разных признака.

Но, в принципе, если хочешь, можешь подождать- может кто и поймёт тебя. В чем я сомневаюсь

Сообщение отредактировал свандр: 27 Июль 2019 - 14:21

[Бильбо]

Спасайте братцы! Перетянули болт на трубопроводе подачи масла в турбину. Итог печальный, лопнул. Есть ли аналоги трубопровода или самого болта? Оригинал сумасшедших денег стоит.... токаря в городе нет...

[klasik]

Спасайте братцы! Перетянули болт на трубопроводе подачи масла в турбину. Итог печальный, лопнул. Есть ли аналоги трубопровода или самого болта? Оригинал сумасшедших денег стоит.... токаря в городе нет...

Может в отделе для грузовых автомобилей поискать , например от краза топливные посмотреть

[sekret39]

Извините, если не в тему

Может кто подскажет какой недорогой интеркулер на Галку дизельную 2.0 140 л/с купить (старый весь мятый и забитый)

[greywolf]

sekret39, Вот тема про кульки с номерами http://www.s-maxclub...pic=6305&page=8  выбирай какой нравится) 

[Over]

Доброго времени суток! Прошу прощения, эта тема вроде как закрыта, но подходящего куда обратится не нашёл. У меня вот такая проблема: появился свист под капотом, причем очень заметно при разгоне двигателя до 2800 оборотов и езды  с горы (педаль газа отпущена) . Даже в стояночном положении играешь педалью газа, то-есть даю примерно 2700 - 2800 об. особенно слышно сильно когда газ сбрасываешь и мотор останавливается до холостого хода. Визуально и на слух следы привели меня к турбине, а конкретно свист слышался от вакуумного диафрагменного  блока регулировки положения лопастей. визуально определил шток этого блока перемещается  примерно на 10 мм., когда играешь газом. Проверил магистраль(только шланг ) на герметичность. Свист перестаёт ели снять разъем проводов с вакуумного эл. клапана. Причем  ни какие ошибки не высвечиваются. Может такое быть, что диафрагма порвалась на блоке регулировки положения лопастей? И слышал, что этот блок замене не подлежит, а меняется вся турбина.

Понимаю, что автор письма уже год не заходил на форум, но решения проблемы я так и не нашел в данной теме. У меня те же симптомы, один в один и свистит в том же месте. Диафрагма актюатора целая, шток ходит, ошибок нет, заводится отлично, едет резво. Свистит уже более недели, но не прогрессирует. При снятии вакуумной трубки с актюатора турбины или снятия разъёма с "мычалки" свист исчезает, даже если перемещать шток рукой. У кого нибудь было такое и как это лечить?

[Paolo]

Over,Если все показатели в норме, т.е. нет чёрного дыма при ускорении, повышенного расхода масла, потери мощности, не вырос расход топлива, то ищи отверстие где-то в нагнетающей магистрали от турбины.

Если кое что присутствует и пробег за 200 тыс км, то скорее всего это турба, т.к. при неисправной турбине свист возникает от трения лопаток об улитку в холодной части турбины.

[Over]

Если все показатели в норме, т.е. нет чёрного дыма при ускорении, повышенного расхода масла, потери мощности, не вырос расход топлива, то ищи отверстие где-то в нагнетающей магистрали от турбины.

Так и есть, всё в норме. Но если это отверстие, то я думаю под сброс газа не должно свистеть. А оно свистит. Катишься с горки 5 минут при отпущенной педали - все 5 минут будет свистеть, пока обороты не упадут менее 2000. Покатался с заглушенной вакуумной трубкой(актюатор не в работе). Тяги нет, обороты набирает неохотно, высвечивает ошибку, но и свиста нет ??

[Paolo]

Over,Попробуй снять наддувный патрубок  перед коллектором и погазуй, если свист останется, то это турбина.

В Этисе есть регламент проверки турбины, там рекомендуют проверить радиальный люфт вала турбины, сняв колесо и нагнетающий патрубок от холодной части, тем самым увидишь вал с крыльчаткой. Она не должна цепляться за корпус (радиальный люфт не более 0.5мм в каждую сторону). 

[EVR]

Paolo, мне актуально, ссылочку не подкинешь? 

[Paolo]

EVR,нужно просто Этис скачать, он в оффлайн режиме, по этому ссылок нет. 

[algem]

Всем доброго здравия.
Менял тут на днях колесо и увидел печальную квртину:вся турбина в масле, причем судя по всему уже давно((. При этом каких-то явных проблем с двигателем нет, ошибок нет, масло за 10 т. км. уходит грамм 300.
Год назад, когда удалял сажевик, каталик и глушил ЕГР такого не наблюдалось.
Что делать в этом случае?

Прикрепленные файлы

•  20200507_203943.jpg   39,99К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал algem: 06 Июль 2020 - 22:07

[Myth043]

algem, Вы бы хоть тему пролистали... Вот здесь же, на несколько страниц выше: http://www.s-maxclub...13463&p=437062 

[Over]

Попробуй снять наддувный патрубок  перед коллектором и погазуй, если свист останется, то это турбина.

Снимал, свист остался. Но всё же думаю  - не турбина. Масло не ест, расход топлива как и был, едет без нареканий, не коптит, ошибок нет и за 2 недели ничего не изменилось. Попытался записать звук из под машины, а после забрызгал всё в районе штока проникающей жидкостью и немного брызнул в полость актюатора через штуцер. И вдруг свист стал намного тише. В итоге начну с замены вакуумного актюатора. Запись свиста до смазкиhttps://yadi.sk/d/JM1Mi64d3lURog

[algem]

algem, Вы бы хоть тему пролистали... Вот здесь же, на несколько страниц выше: http://www.s-maxclub...13463&p=437062 

спасибо.
Что то с телефона сразу не увилел.

P.S. не уж-то через эту прокладку так может засрать турбу?!

[Over]

Продолжается история со свистом. Начал усиливаться. Заметил, что свистит только в том случае, если шток актюатора втянут до конца, не зависимо от того, втянул его вакуум или я крючком из проволоки. И обороты должны быть от 2000 и выше. По совету Paolo снимал колесо и скидывал патрубок с холодной части турбины. Лопатки крыльчатки целые, чистые с тёмно-серым налётом. Радиального люфта нет вообще, осевой еле - еле ощущается. Думаю 2 -3 десятки, не больше. Вращается очень легко без закусываний и заеданий. Ничего не цепляет. Собрал - свистит. Уже месяц мучаюсь с поисками неисправности, попутно ищу похожее на Мондео форуме. При этом авто едет как надо и кроме свиста никаких признаков неисправности. Наверное буду снимать турбину. Кто снимал, отпишитесь: реально за день снять, разобрать с целью изучения геометрии и т.д. и сразу собрать. Мне без авто никак

[SilentSmart]

Over, свист или вой.

Я как-то писал, у меня был вой - все думали турбина - оказалось - прокладка выпускного коллектора )