Всем доброго время суток. Пользуюсь Фордом S-Max дизиль 2 литра автомат 2008 года. Расскажу о своей проблеме, может кто что и посоветует. Неделю назад ездил за 900 км. В одном большом городе заправился на лукойле. На трассе при обгоне бортовой комп пишет неисправен двигатель и как следствие аварийный режим с потерей мощности. Лечил перезапуском. С горем по полам откатал весь бак, заправился нормальной солярой, добрался до дома без проблем, в баке оставалось дт на 170 км по компу. Думаю заправлюсь утром. Утром всё мёртвое. Крутит, не заводит. Решил поменять топливный фильтр. Вскрыл крышку и обалдел. Там на дне гольный лёд. все от долбил промыл, прокачал но песня та же крутит и крутит жить не хочет. Третий день прыгаю с бубном. Безрезультатно! Сегодня на ночь затолкал в гараж к товарищу. Конечно не тёплый но кирпичный может что отойдет. Из видимых симптомов. при прокачки на выходной трубке из фильтра воздуха нет. Прокачивал шприцом. Немного заливал в выходную трубку. после маслания стартером воздух опять появляется, хотя дальше в трубке топливо есть. Вот такая проблема. На что обратить ещё внимания. свечи, форсунки? Кто может что подскажет?
не заводится
Started By
Guest_komrad DAP_*
, Ноя 30 2012 13:12
Сообщений в теме: 40
#22
Gid
-
- Местные жители
-
- 218 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Тюмень
Отправлено 22 Февраль 2013 - 9:04
Были те же симптомы и тоже после Лукойла. тоже мучались на СТО с прокачкой. Удалось прокачать вакумом, подсоединив его к обратке.
#23
D-mas51
-
- Местные жители
-
- 91 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2006
- Проживает:кольский п-в ПЗ
Отправлено 22 Февраль 2013 - 11:08
Я прокачивал так(был СиМакс дизельный): У меня есть кусок топливной трубки со штуцером. На вход насоса одевал эту трубку, на другой конец шприц(без поршня) вверх горлышком. наливаем в шприц чистой салярки, соответственно он должен быть выше тнвд. Пробуем запускать мотор. После того, как он оживет, глушим. Возвращаем штатную подачу, запускаем и держим обороты около 2 тыс минутку-две. А вообще тем про прокачку уже написано немало, поищи может найдешь способ попроще.
#24
Guest_polog_*
Guest_polog_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2013 - 12:29
Парни всем всем большое спасибо. Танцы с бубном не прошли даром.. Поставил в гараж, отогрел родимую, прокачал в гараже еще разик как по букварику, и заклинания " хала бала" заторохтела ласточка. с первого раза. Вывод: Три дня с бубном, куча перелопаченного интернета, соляркой воняют даже трусы. А все очень прозаично. Дизель вещь сильная но блин. в дополнение, лучше в тёплом гараже хранить. А то кто его знает где тебе добрый заправщик с честными глазами заправит зимнего топлива местного разлива. Друг у меня купил мультивен. Заправился на Би-ПИ. утром заводить а там глухо. На улице минус 15. Эвакуатор и к офицалам. Вердикт: Вся система замерзла а фарсунки разорвало (ну как они говорят) 140 тысяч и ты опять на коне. поменял пол топливной системы. Судиться хочет. Вообщем не дай бог кому такого счастья.
#25
Бредоведов
-
- Местные жители
-
- 986 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Тамбов
Отправлено 22 Февраль 2013 - 13:07
Может знакомый попутал да воды плеснул в бакВердикт: Вся система замерзла а фарсунки разорвало.
? Или официалы ушлые донельзя? Или форсунки в мультивене тонкие и хрупкие 
?
#26
Guest_polog_*
Guest_polog_*
-
- Гости
Отправлено 22 Февраль 2013 - 14:29
А кто его знает где правду искать.
#27
Paolo
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 271 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Павел
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Воронеж
Отправлено 22 Февраль 2013 - 22:12
НА Лукойлах стоят фильтры-отстойники, да же при плохом раскладе ДТ может быть либо с малой долей бензина, либо масла. Скорее всего название заправки отличалось от оригинала на одну букву(Ликоил, Лакоил и т.п.).А кто его знает где правду искать.
P.S. Всегда оставляю ЧЕК.
#28
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 23 Февраль 2013 - 11:22
Ну то, что форсунки "РАЗОРВАЛО" от парафина - первый раз слышу
"МАМА, МНЕ ФОРСУНКИ ЗАПРАВКОЙ РАЗОРВАЛО, ВЫЗЫВАЙ ЗАПРАВЩИКА-......."
"МАМА, МНЕ ФОРСУНКИ ЗАПРАВКОЙ РАЗОРВАЛО, ВЫЗЫВАЙ ЗАПРАВЩИКА-......."
#29
Бредоведов
-
- Местные жители
-
- 986 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Тамбов
Отправлено 24 Февраль 2013 - 13:41
А может у него насос-форсунка. Теоретически её разорвать может от парафина, если она сама тонкая и звонкая
#30
лелик
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 776 сообщений
Инструктор
- Д/р:29-08-1976
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909
Отправлено 24 Февраль 2013 - 19:51
Форсы держат давление больше 1000 бар
Развитие системы впрыска Common Rail осуществляется по пути увеличения давления впрыска:
первое поколение – 140 МПа, с 1999 года;
второе поколение – 160 МПа, с 2001 года;
третье поколение – 180 МПа, с 2005 года;
четвертое поколение – 220 МПа, с 2009 года.
1МПа=10бар
Развитие системы впрыска Common Rail осуществляется по пути увеличения давления впрыска:
первое поколение – 140 МПа, с 1999 года;
второе поколение – 160 МПа, с 2001 года;
третье поколение – 180 МПа, с 2005 года;
четвертое поколение – 220 МПа, с 2009 года.
1МПа=10бар
#31
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 24 Февраль 2013 - 20:38
а я ему верю
#32
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 24 Февраль 2013 - 22:08
Разорвать форсунки не может, а вот заклинить от воды вполне. Прецезионные пары воды как огня бояться, особенно если она там осталась после глушения двигателя, ржавчина обеспечена, а она для них равносильна смерти.
#33
лелик
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 776 сообщений
Инструктор
- Д/р:29-08-1976
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909
Отправлено 24 Февраль 2013 - 23:58
Да ладно :-)а я ему верю
#34
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 25 Февраль 2013 - 0:11
Это что надо заливать в бак?Разорвать форсунки не может, а вот заклинить от воды вполне. Прецезионные пары воды как огня бояться, особенно если она там осталась после глушения двигателя, ржавчина обеспечена, а она для них равносильна смерти.
Впрыск типа common rail или иной?
#35
tvincen
-
- Стажеры
-
- 3 сообщений
Стажер
- Д/р:09-02-1992
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Год выпуска:2006
- Проживает:Самара
Отправлено 10 Март 2013 - 9:07
Здравствуйте.
Вот и с мои Гэлакси случилась беда.. не заводится, но обо всем по порядку. 7 марта, ехав в пургу и метель по загородной трассе, забурился в снег, застрял. После получасовых раскопок, удалось выбраться из снежного плена. 8 марта, рано утром, доехал до дома и поставил машину в гараж. 9 марта надо было выехать, но не тут-то было...
При попытке завести авто на экране высвечиватся предупреждение "Неисправность сист. рулев. управ.", двигатель не заводится, вроде бы даже стартер не крутит.. только противное тарахтение есть, не знаю что это.
Сейчас проверяю аккумулятор, может он разрядился? Хотя с чего бы.. Возможно проблема из-за то, что забурился в снег и что-то намокло, промокло и т.д... И почему высвечивается именно неисправность рулевого управления?
Вот и с мои Гэлакси случилась беда.. не заводится, но обо всем по порядку. 7 марта, ехав в пургу и метель по загородной трассе, забурился в снег, застрял. После получасовых раскопок, удалось выбраться из снежного плена. 8 марта, рано утром, доехал до дома и поставил машину в гараж. 9 марта надо было выехать, но не тут-то было...
При попытке завести авто на экране высвечиватся предупреждение "Неисправность сист. рулев. управ.", двигатель не заводится, вроде бы даже стартер не крутит.. только противное тарахтение есть, не знаю что это.
Сейчас проверяю аккумулятор, может он разрядился? Хотя с чего бы.. Возможно проблема из-за то, что забурился в снег и что-то намокло, промокло и т.д... И почему высвечивается именно неисправность рулевого управления?
#36
Стас214
-
- Местные жители
-
- 1 116 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Стас214
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:1998
- Проживает:новосибирск
Отправлено 10 Март 2013 - 9:55
тарахтит видимо втягивающее? проверь- сдается мне поможет )
#37
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 11 Март 2013 - 5:25
tvincen,
АКБ 99%предупреждение "Неисправность сист. рулев. управ."
Сообщение отредактировал SilentSmart: 11 Март 2013 - 5:25
#38
Стас214
-
- Местные жители
-
- 1 116 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Стас214
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:1998
- Проживает:новосибирск
Отправлено 11 Март 2013 - 16:18
И хде самарский клубень? завёл?
#39
maksimshalfeev
-
- Клубные жители
-
- 38 сообщений
Водитель
- Д/р:16-07-1984
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Тверь
Отправлено 12 Март 2013 - 12:36
Стартер крутит но втягивающее видать мало каши поело
не заведу никак,
сначала до маховика шлепает, и обратно отскакивает
в итоге стартер в воздухе крутит
да тут еще морозы неожиданно пошли
что придется снимать стартер, или втягивающее отдельно можно снять
я вот интересуюсь а может реле какое сначала посмотреть или предохранитель
подскажите было мож у кого такое
не заведу никак,
сначала до маховика шлепает, и обратно отскакивает
в итоге стартер в воздухе крутит
да тут еще морозы неожиданно пошли
что придется снимать стартер, или втягивающее отдельно можно снять
я вот интересуюсь а может реле какое сначала посмотреть или предохранитель
подскажите было мож у кого такое
#40
Стас214
-
- Местные жители
-
- 1 116 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Стас214
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:1998
- Проживает:новосибирск
Отправлено 12 Март 2013 - 13:15
- по 1,8 стартеру могу рассказать, втягивающее завальцовано посмотри редуктор только аккуратнее с болтами можно оторвать голову обстучи обязательно, смотри втулки и грязь в редукторе, после чистки я думаю оживет...как снимается на 2,0 не знаю на 1,8 яма-подъемник, я просто домкратил и снимал у нас с этим головняков нет. По регламенту положено ежегодное обслуживание если меня не надули ))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
