Сообщений в теме: 1040

[AnDel]

Игорь! Откуда такая информация? И почему собственно линзованный ксенон хуже поворачивается, чем линзованный галоген?

Линзованный ксенон не поворачивается вообще (типа политика форда), хотяя в брошюрах вроде есть такая "опция", а линзованный галоген только поворотный (если не брать адаптив - будет не линзованный).

[pjv]

Линзованный ксенон не поворачивается вообще (типа политика форда), хотяя в брошюрах вроде есть такая "опция", а линзованный галоген только поворотный (если не брать адаптив - будет не линзованный).

Дело не только в политике, просто ксеноновая фара больше по глубине и соответсвенно механиэм поворота более громоздкий, а поскольку места в поткапотном пространстве мало, в ФМК не хотят морочится с изменением компоновки под поворотный ксенон.

[AnDel]

Дело не только в политике, просто ксеноновая фара больше по глубине и соответсвенно механиэм поворота более громоздкий, а поскольку места в поткапотном пространстве мало, в ФМК не хотят морочится с изменением компоновки под поворотный ксенон. :P

Ну вообщем-о не совсем верно :)) Место там хватит, если бы захотели (я разбирал фордовую фару и пару других ксеноновых и в том числе поворотных фар). Думаю дело в широте пучка, типа нифига не нужен поворотный миханиз по их мнению на ксеноне...

[pjv]

Поставил ксенон, производсто taiwan сертифицирован в России, ставили в самом центре, скажу намного лучше чем обычные галогенки, мощьность лам 35 w, а светят на 100 w, особенно эффектино на трасе, освещают дорого хорошо и видно все, даже при большом встречном потоке, удобно ездить когда даже снег едет, лампы светятк сквозь снег и наличие его даже не ощущаешь, при галогенках видишь только снег, а не дорогу. Установку обошлась в 6 000 рублей, я даже не жалею. Места для установки блоков розжига ксенона под капотом достаточно ...

Вот от таких "кулибмных" я себе очки-"антифары" купил за 250 зелёных.

[Icemen]

Там где про креш тест, вот такие габариты сделали люди , выглядит не плохо, , какие мысли на счет данного тюникХ колхоза

Прикрепленные файлы

•  ________.JPG   16,38К   188 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Icemen: 30 Март 2008 - 9:23

[AnDel]

Там где про креш тест, вот такие габариты сделали люди , выглядит не плохо, , какие мысли на счет данного тюникХ колхоза

Посмотри как днем будет выглядеть (в смысле эстетики), часто не очень хорошо сделано (из того что видел)...

[Icemen]

Посмотри как днем будет выглядеть (в смысле эстетики), часто не очень хорошо сделано (из того что видел)...

Днем фото нет, но думаю что если в прозрачном кембрике под фарой , то должно быть неплохо.

[Icemen]

У тебя включены задние противотуманные фары, поэтому-то задние фонари горят полностью.Нажми на кнопку и выключи задние противотуманки.

Нее почитай внимательно, туманки отдельно , габариты отдельно, а в итоге все в одномЪ флаконе, как сделать есть тутЪ

[AnDel]

Днем фото нет, но думаю что если в прозрачном кембрике под фарой , то должно быть неплохо.

Если я праивльно опнял по снимку то там 5-ти или 3-х мм диоды, которые в любой прозрасной упаковке будутвидны. Тут нужна матовая, что бы прилично было, но и то мне кажется эстетика авто может попортится...

[AnDel]

Дело не только в политике, просто ксеноновая фара больше по глубине и соответсвенно механиэм поворота более громоздкий, а поскольку места в поткапотном пространстве мало, в ФМК не хотят морочится с изменением компоновки под поворотный ксенон.

Да на самом деле линзу в адаптиве поменять на би-ксеноновую и будет счастье. Фары Махса не разбирал, но судя по фокусовским фарам можно было сделать все вместе (и адаптив, и статический виражный свет и ксенон). Все же это какие-то заморочки форда...

Ну а по главному вопросу - я всегда за штат, ибо колхоз он есть колхоз и слепить все рано будет что бы кто тут не говорил! Кстати, у макса свет ксеноновый лучше, чем у фокуса в до рейстайле. В рейстайле с максом не знаю как, но до и после рейстал различаются, рейстайлинговые лучше светят.

Сообщение отредактировал AnDel: 24 Июль 2008 - 7:52