Сообщений в теме: 46

[ДмитрийИгоревич]

Впускной коллектор останется старый?

[Андрей]

не... паукЪ... но его пока нет - так как нет геометрии выпуска =( ты ж не забывай, что на фото моторного отсека от второго носка есть выход преблуды с названием - кардан! =)) мы ж четырехногого собираем =)))

завтра поеду на завод договариваться ШРУСы пилить-варить-баллансировать =)))

[ДмитрийИгоревич]

Палки зачем пилить?

Сообщение отредактировал Ronin: 25 Ноябрь 2011 - 0:55

[ДмитрийИгоревич]

На третьего гольфа, они от пассата подойдут.

[Андрей]

да? а ничего, что у нас это все будет во ВТОРОМ! а там -10 мм с каждой стороны относительно третьего... и коробас у нас от ВР-шастого пассата Б3 с синхрой =(((

[ДмитрийИгоревич]

На фото или гольф 3 или джетта не понять, видимо это донор. А на второго гольфа, можно подобрать палки легко и на скручивание и по длине.

[ДмитрийИгоревич]

Второй гольф, относительно третьего по приводам, не на десять мм отличился, а на 25. 1427 второй и 1478 третий.

[Андрей]

10 - на сторону.

на фото донор =)

Сегодня раздербанили весь салон - сняли и расплели косы. За субботу переделаем заднюю подушку, что бы ВР-шастик ровно встал в мк2. И будем заводить всю проводку... Надо еще помойки объехать - нужны косы от мк2 91 года

[Андрей]

Купили косу от 91 года - оказалось, что она полное УГ! Завтра будем возвпащать =)

Зато - раздербанили на МК2 салон до голого пола =) Поменяли педальный узел =) В задумчивости - может рулевую колонку регулируемую поставить? =) а может не будем - за отдельные $$$ =))))

Раскидали, имеющиеся косы по салону и составили список того, что нам еще надо =)


тубуретки =))


дефектовка кос =)


мк2 до (старый педальный узел)


отверстие под цилиндр гидросцепления


новый педальный узел =)))

[ДмитрийИгоревич]

Круто получилось!
Педальки разгибать, под ботиночки будете? Да и рулевую колонку с регулировкой!

Стулья, хороши!

[Андрей]

Ronin, с педалями вопрос решим - пока так останутся. Колонка у нас есть, но на ней запорото верхнее кревление - так что если нам допы оплатят (а машинка, как мы помним - это заказ), то поставим =) а на нет - и без регулировки кульно получилось =)))

Саня-Танкист , там сложного ровно ничего =) главное - аккуратность =))) завтра будем тормоза ставить и с гидросцепой разбираться - у нас кронштейн не той модели оказался =))))

[Андрей]

Ну что ж - сегодня вечер был продуктивный =)))

Я деинсталлировал компрессор кондея и заодно поменял генератор - а то тот, что стоял на моторе колотый весь! На фото будет видно =) Также скинули коробку и поставили СИНХРОВУЮ с РАЗДАТКОЙ!!

И Аетоша привез переделанную подушку - иначе мотор не встает в моторный отсек! =))






Думаю, что тут все понятно =)))


старый коробас


новый коробас. внизу вместо фланца под шрус шестнрня под раздатку


сцепу менять не будем - она почти новая =))) Стоит sachs с клеймами фольксвагена


ну вот как-то так =))) Даешь 4х4 в массы =))) и мотор ААА


Антоша делает видимость дела =)))

В понедельник поставим его на мк2 =)))Думаю, что до конца след недели оно если не поедет, то заводиться будет

[ДмитрийИгоревич]

Пятую передачу, стоит вскрыть! Глянуть как она там, не дай бог! На VR6 стоит поменять пластиковые отводы под термостат и охлаждение гб. Дело копеечное! Защелки (фиксаторы) тоже.

[Андрей]

уже =))) эл. помпа новая =)

[ДмитрийИгоревич]

А коробка на фото без отбора мощности?

Есть вязкостная. Я себе на Т4 синхро ставил, крутая вещь!

А эл. помпа на три дыры ставится?

Датчики поменять надо, устал пластик и резина.

А куда две турбины ставить?

[Андрей]

А коробка на фото без отбора мощности?

в смысле ? поясни... а помпа - *****, вроде ее подвес на трех точка - 2 сверху, 1 снизу

Сообщение отредактировал ks222: 03 Декабрь 2011 - 18:05
скрытый мат

[ДмитрийИгоревич]

Порвет мотор , одна турбина! Две в дрыск. Стенки слабоваты (цилиндров). Рубаха охлаждения не справится (тонка).

[Андрей]

Погоди, не сваливай все в одну кучу. про битурбо речи пока нет - у заказчика бюджет слабоват =) поэтому это пока просто ААА+синхра в кузове Г2 =)

[ДмитрийИгоревич]

На фото №6 отбор есть, муфта на кардан, на трёх болтах есть. На фотках коробок этой лобуды нет, вот и написал. Думал, что отбор будет другой, а так, 30/70 не для спорта.

VR6 большая редкость, тем более заряженный. А синхро, это эксклюзив!

Сложно свести коллектор (впускной), кривой от рождения. А турбину! Еще сложней!

Ну было слово! Я прикинул и понял, что в две турбины будут иметь ребёнка со слабым блоком!