
задолбали рулевые тяги
#21
Отправлено 22 Март 2012 - 20:45
#22
Отправлено 22 Март 2012 - 21:58
А рулевые не прошедшие контроля качества идут с уничтоженным опознавательным знаком. А упаковка это копейки.
Послали к забору с надписью из тре букв.Интересно - а претензии продавцу кто-нибудь предъявлял? Если да, что ответили?
#23
Отправлено 23 Март 2012 - 20:51
С уничтоженным товарным знаком идет не брак, а то, что идет в оригинале, но на вторичный рынок. Например, тот же Лемфордер делает например по заказу (контракту) БМВ рычаг подвески, делает его очень хорошо, т.к. деталь идет на конвейер и в запчасти как оригинал и соответственно маркирует согласно контракту - значком БМВ. Но эту же самую деталь БМВ разрешило ЛМИ поставлять и на вторичный афтермаркет - что должен сделать ЛМИ? Менять оснастку, технологию производства? Конечно нет! Проще поставить людей, которые будут убирать с готовых изделий маркировку автопроизводителей, иначе деталь станет контрафактом со всеми вытекающими последствиями. Т.ч. следы спила на деталях в большинстве случаев говорят о том, что вы покупаете неоригинал с характеристиками оригинала, но значительно дешевле.с уничтоженным опознавательным знаком.
Как везет этому продавцуПослали к забору с надписью из тре букв


#24
Отправлено 14 Июнь 2012 - 13:18
#25
Отправлено 14 Июнь 2012 - 18:07
не ленитесь делать фото и выкладывать их сюда,многие из нас не обладают телепатическими способностями.Друзья, подскажите! Приобрел ЭС с пробегом 72000, левый рулевой наконечник видно меняный недавно, но при этом весь покрыт какими то маслянистыми капельками вместе с резинками (для информации...при диагностике "приговорили" левый передний амортизатор и стойку стабилизатора.....все остальное по всей подвеске в норме) Что это может быть? зачем наконечник обмазывать какой то смазкой? судя по всему хорошенько в яму влетели пару раз левой стороной, при том, что крашеных деталей нет (тоже проверяли)
#26
Отправлено 14 Июнь 2012 - 21:56
#28
Отправлено 16 Июнь 2012 - 18:25
#29
Отправлено 16 Июнь 2012 - 18:26
Судя по фото смазка на пыльнике,значит прохудился.И что-то не похоже,что он менялся недавно,слишком грязный сам корпус наконечника и гайка.
Сообщение отредактировал ZIRON: 16 Июнь 2012 - 18:29
#30
Отправлено 16 Июнь 2012 - 18:57
#31
Отправлено 29 Июнь 2012 - 15:50
#32
Отправлено 29 Июнь 2012 - 18:15
Себе менял комплектом,тяги Moog,наконечники SWAG,проехал пока только 1т.к.С левой стороны уже 2-ой раз накрылся наконечник. Первый раз меняли по гарантии, естественно тоже на оригинал. Пробег всего 81 т. Хочу попробовать поставить неоригинал. Кто-то что-нибудь конкретное может посоветовать? Какого производителя лучше? И что ещё нужно заказывать при замене наконечника? Пыльник? Он идёт отдельно? Может что ещё?
Наконечники идут с пыльником и гайкой.
Сообщение отредактировал ZIRON: 29 Июнь 2012 - 18:16
#33
Отправлено 30 Июнь 2012 - 8:47
гофра на рулевую тягу 300р
lemforder 34336 01 cross number 30776251
#34
Отправлено 30 Июнь 2012 - 13:48
поменял примерно десять тыс. назад рулевые тяги с наконечниками, все ок
только есть вопрос: наконечники взял лемфердер (барыга порекомендовал, божится типо не хуже оригинала) производства турция, в коробочке, все прилично выглядит, цена 1100 за штуку
Я все правильно сделал? Они меня не подведут неожиданно?...
#35
Отправлено 30 Июнь 2012 - 21:30
Та же история только тяги оригиналы заказывал, левая прошла 20 тык, правая чуть больше 4 тык. Вывод: из экзиста нужно ВАЛИТЬ!купил рулевые тяги в экзисте с таким названием. поменяли всю переднюю подвеску. тяги проехали пару тысяч км и застучали.
вот-жеж гадский магазинчик, так и норовят обмануть.
#36
Отправлено 06 Июль 2012 - 19:45
#40
Отправлено 07 Июль 2012 - 13:20
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных