vayafua,
И климат сбрасывает температуру и начинает гнать теплый воздух незначительно?
Ощущение подтупливания двигателя при разгоне.
Started By
Guest_Lebowski_*
, Май 24 2011 14:05
Сообщений в теме: 88
#22
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 15:54
Аааааа... дык это 100% перегрев!! на трассе очень опасно - надо срочно промыть радиаторы.vayafua,
И климат сбрасывает температуру и начинает гнать теплый воздух незначительно?
#23
Guest_Lebowski_*
Guest_Lebowski_*
-
- Гости
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 16:18
Радиаторы промыты и продуты, температура по приборам 95 градусов и выше не поднимается.Аааааа... дык это 100% перегрев! на трассе очень опасно - надо срочно промыть радиаторы.
#24
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 16:26
Дует теплом в салон при включенном кондее на охлаждение = 100% перегрев
Возможно проблема не в радиаторах, а в термостате, или антифризе. Или попросту долго ехал на высоких оборотах за чемоданом - плохо охлаждался набегающим потоком.
Возможно проблема не в радиаторах, а в термостате, или антифризе. Или попросту долго ехал на высоких оборотах за чемоданом - плохо охлаждался набегающим потоком.
#25
Guest_Lebowski_*
Guest_Lebowski_*
-
- Гости
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 16:52
Не все происходит на свободной дороге. Езжу быстро иногда медленно. Последний раз все происходило на свободном МКАДе температура окружающего воздуха 18 градусов. Сильно добивало при поездке на юг России при обгонах, скоростной режим от 120 км/ч до 150 км/ч, 150 это при завершении обгона, климат чахнет а после пяти- семи минут на скорости 120 все приходило в норму. Радиаторы мыли без снятия!
При таком раскладе температура охлаждающей жидкости должна быть выше чем 95 градусов, а она на максимуме 95, на холостых с работающим климатом 85.Дует теплом в салон при включенном кондее на охлаждение = 100% перегрев
Возможно проблема не в радиаторах, а в термостате, или антифризе. Или попросту долго ехал на высоких оборотах за чемоданом - плохо охлаждался набегающим потоком.
#26
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 17:28
При температуре 95 у меня тоже климат начинает стравливать тепло в салон. При интенсивных нагрузках у меня выше 85 не поднимается, это по тестовому режиму. А как поднимается к 95 - начинает климат "тупить" - т.е. стравливать тепло в салон, а вот если при разгоне тупит, и АКПП не торопится переключать передачи - это уже перегрев, т.е. более 100 градусов!
PS.
Если такое повториться - сразу включай обогрев на максимум, чтобы вытянуть тепло из подкапотного пространсва в салон, далее можно на улицу при открытых стеклах.
PPS.
Я тоже промываю радиаторы БЕЗ снятия. Однако я снимаю сверху накладку пластиковую, и мастер моет на несколько раз: химия - керхер - химия - керхер и т.д. Между радиаторами у меня чистота. Т.е. еще раз - при интенсивной езде у меня выше 85 не поднимается.
PS.
Если такое повториться - сразу включай обогрев на максимум, чтобы вытянуть тепло из подкапотного пространсва в салон, далее можно на улицу при открытых стеклах.
PPS.
Я тоже промываю радиаторы БЕЗ снятия. Однако я снимаю сверху накладку пластиковую, и мастер моет на несколько раз: химия - керхер - химия - керхер и т.д. Между радиаторами у меня чистота. Т.е. еще раз - при интенсивной езде у меня выше 85 не поднимается.
Сообщение отредактировал SilentSmart: 29 Сентябрь 2011 - 17:32
#27
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 19:43
у меня выше 82 не было еще в любом варинтеТ.е. еще раз - при интенсивной езде у меня выше 85 не поднимается.
#28
Guest_Lebowski_*
Guest_Lebowski_*
-
- Гости
Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 20:51
Буду внимательно рассматривать радиаторы, в снятом виде!у меня выше 82 не было еще в любом варинте
#29
Evgeny
-
- Местные жители
-
- 164 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Москва
Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 21:24
Дим , снимать по любому , мне летом трижды мыли без , пока не сняли не пересталоБуду внимательно рассматривать радиаторы, в снятом виде!
#30
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 05 Ноябрь 2011 - 13:49
У меня на мерседесе 2.2 cdi, примерно, такая ерунда была. Тихонечко чах диагностика показывала все ок, в результате из двух катализаторов заменили второй, по ходу движения выхлопных газов. А реакция на педаль газа была заторможенной! Но без задержки в несколько секунд.
Звук двигателя при нажатии на газ изменился?
Звук двигателя при нажатии на газ изменился?
Сообщение отредактировал Ronin: 05 Ноябрь 2011 - 13:50
#31
S-burg
-
- Местные жители
-
- 128 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 08 Ноябрь 2011 - 15:04
2St.Bezdelnik, это не та же проблема,что и у топик стартера.
У меня с ним похожая ерунда. Двигатель не перегревается и можность практически не теряется. Но разгон, если он интенсивный, идет как-бы волнами.
Перегрев здесь не при чем 100%.
Кто-нибудь в результате решил эту проблему?
У меня с ним похожая ерунда. Двигатель не перегревается и можность практически не теряется. Но разгон, если он интенсивный, идет как-бы волнами.
Перегрев здесь не при чем 100%.
Кто-нибудь в результате решил эту проблему?
#32
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 08 Ноябрь 2011 - 15:16
Не решил, так и катаюсь, уже привык!
#33
S-burg
-
- Местные жители
-
- 128 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 08 Ноябрь 2011 - 15:27
Вот и я тоже. На динамику это не влияет, просто неприятно.Не решил, так и катаюсь, уже привык!
#34
Guest_baiker9828_*
Guest_baiker9828_*
-
- Гости
Отправлено 17 Январь 2012 - 15:42
я менял на топливном насосе клапан слива ( 2.0 tdci 2005 г.в.)
#35
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 17 Январь 2012 - 16:19
А где он находится и как выглядит?я менял на топливном насосе клапан слива ( 2.0 tdci 2005 г.в.)
#36
Guest_baiker9828_*
Guest_baiker9828_*
-
- Гости
Отправлено 17 Январь 2012 - 23:45
Ronin, на топливном насосе самый нижний. Видно из-за такого расположения скапливается всякая бяка и он клинит-не закрывается. Поэтому нет нужного давления в рамке. У меня макс вставал в аварийный режим (неиспр. сист.ЕСР, неиспр. двиг.) Лечилось перезапуском, потом перестал заводится- только с толкача.
#37
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 18 Январь 2012 - 0:29
Вот с толкача мне не комильфо, АКПП. Завтра гляну на этого зверя.
А выход какой? Чистить? Менять? что.
А выход какой? Чистить? Менять? что.
#38
Guest_северяночка_*
Guest_северяночка_*
-
- Гости
Отправлено 08 Февраль 2012 - 15:01
У нас проявилась проблема - при температуре ниже 25 и движении на 4-5 передаче, когда обороты около 1200 машина начинает подергиваться. Думаю что что-то замерзает(на старом Максе таких проблем не было) Может дополнительный подогреватель как то негативно влияет? (северянин)
Сообщение отредактировал северяночка: 08 Февраль 2012 - 15:04
#39
Guest_vl59_*
Guest_vl59_*
-
- Гости
Отправлено 08 Февраль 2012 - 17:03
Здрасте! По поводу подтупливанья: редко, но бывает такая неприятность, на одном СТО приговорили турбину (сказали лопатки цепляют), на другом СТО, менее именитом, заменили фильтра (топливный и воздушный), про турбину сказали-не "айс", возраст всё-же (2003г.), но ездить можно. После замены фильтров прошла неделя, поведение машины изменилось, нажимаю педальку, чувствую -тупит (ни всякий раз), отпускаю педальку и тут-же снова жму-поехали. До профилактики, жал, отпускал, снова жал, "подкачивал"-эффекта ноль. Мысли мои такие, проверить ЕГР, заглянуть в бак на сетку тамошнего фильтра, подкопить деньжат и отремонтировать турбину.
#40
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 08 Февраль 2012 - 17:12
северяночка,
Я бы подумал о топливе, возможно уже целесообразно заменить топливный фильтр.
Я бы подумал о топливе, возможно уже целесообразно заменить топливный фильтр.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
