Перейти к содержимому



Фотография

Можно ли заправлять бензом дизельного Макса


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 89

#21 magzmc

magzmc

    Водитель

  • Местные жители
  • 53 сообщений
  • Д/р:20-10-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:37

:vava:


  • 0

#22 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:39

В общем думается, что лучше не заводить и постараться удалить максимальное количества имеющегося топлива из бака, топливопроводов, фильтра, ТНВД, топливной рампы и трубок высокого давления. На каком моменте крякнет аппаратура, никто сказать не сможет, возможно что так и откатаешься, но в случае обратного попадос будет куда более значительный.


Сообщение отредактировал Udaff: 11 Ноябрь 2015 - 17:40

  • 1

#23 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:39

magzmc, так и должно. Плотность у бензина ниже. Он булькает над соляркой. Солярка кончится, пойдет бензин

Андрей, солярка и бензин смешиваются в любых пропорциях, никакого расслоения после перемешивания нет.


  • 0

#24 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:45

magzmc, плотность разная. Тнвд и форсунки не переживут
Kolyan200, эммм. Добавить -это одно, а 12 литров совсем другое. И про октановое число строго наоборот :)

Во первых бензин перемешается с солярой))) а во вторых хотелось бы по подробнее про наоборот :rofl:


  • 0

#25 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:48

В общем думается, что лучше не заводить и постараться удалить максимальное количества имеющегося топлива из бака, топливопроводов, фильтра, ТНВД, топливной рампы и трубок высокого давления. На каком моменте крякнет аппаратура, никто сказать не сможет, возможно что так и откатаешься, но в случае обратного попадос будет куда более значительный.

Я бы выкатал, приёмистость увеличится))


  • 0

#26 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:49

Kolyan200, про чем выше ОЧ и тем ниже температура сгорания - твои слова :) докажи ;)
magzmc, слушай Kolyan200 :) только не забудь у него адрес узнать - куда счет за ремонт присылать :)))
  • 0

#27 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:52

Плотность аи95 - 0,75
Плотность ДТ летнего -0,86

А что будет, если смешать жидкости с разной плотностью? :)
  • 0

#28 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:53

Я бы выкатал, приёмистость увеличится))

Я тоже выкатал бы. На чужой машине... :) .  


  • 2

#29 Sergeir

Sergeir

    Водитель

  • Местные жители
  • 667 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Moscow city

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:53

Перед поездкой взбалтывать придется ))


  • 0

#30 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 977 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:55

Наговори страстей много, в такой пропорции одноразово не смертельно, разболтай грам 200 двухтактного масла с топливом, залей в бак и повиляй задом. Движок сильно не раскручивай и переодически добавляй топлива.
  • 2

#31 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:55

Sergeir,ага :)) в сервис :))
  • 0

#32 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:56

Плотность аи95 - 0,75
Плотность ДТ летнего -0,86

А что будет, если смешать жидкости с разной плотностью? :)

Андрей,  про плотность-то всё верно,  но  есть ещё такой критерий как растворимость (для жидкостей - смешиваемость),  который к плотности отношения не имеет. Можно аккуратно налить поверх соляры бензин,  но, перемешав,  жидкость станет однородной.


  • 0

#33 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:58

Бредоведов,про диффузию можешь не рассказывать :) тем не менее - мотор он прибьет.
  • 0

#34 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 17:58

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных,гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.


  • 0

#35 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:00

Китаец прав, добавить масло и в путь.


  • 0

#36 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:00

Андрей, да  вот и я о том же.  Хотя,  есть ещё один вариант - продать машину с полным баком этой жижи :)  


  • 1

#37 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:00

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкоецетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.


  • 0

#38 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:02

понеслась слепая в баню....


  • 0

#39 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:03

Kolyan200, ты не путай теплое с мягким. Зимнее и арктические сорта - это ЛВЖ, а летнее (оно сейчас на заправках) - это ГЖ. Аббревиатуры расшифруешь? :)
  • 0

#40 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 18:04

Бредоведов, самый простой способ - посверлить отверстие в баке и слить все нафиг. А потом закрутить туда саморез :) но это бомжеметод :)))
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 256 пользователей

Яндекс.Метрика