Сообщений в теме: 47

[Vadim4eg]

Мда... не понимаю, как может приблуда произвести вот такое:

3.Интересное наблюдение - движек делает "подхват" с более низких оборотов 2-2,2тыс. Без бустера не менне 3тыс.
4.Трогаться теперь возможно с 900-1000 оборотов движка, он теперь не "давится".

По 1му и 2му - согласен - это св-во этой приблуды.
Но ни как не более.

Эта штука додавливает педаль на 50%.
Вот и все.
Т.е. ты нажимаешь на педаль на 1/4, а педалбустер делает нажатие 2/4

А дальше - думайте, куда вы выкидываете свои бабки... ))))))))))))))))

[Paster]

Мда... не понимаю, как может приблуда произвести вот такое:


По 1му и 2му - согласен - это св-во этой приблуды.
Но ни как не более.

Эта штука додавливает педаль на 50%.
Вот и все.
Т.е. ты нажимаешь на педаль на 1/4, а педалбустер делает нажатие 2/4

А дальше - думайте, куда вы выкидываете свои бабки... ))))))))))))))))

Согласен))) на Восьмерках ставили пружинку на карбюратор помягче)) вот она рвала)))..

[Князь.]

Привет!! Давненько я не заходил То отпуск то комп накрылся то коммандировки.
Короче Сань если желаешь обойтись малой кровью, знакомый продает блоки увеличения мощьности эфект подтверждаю прирост более 10% . Ред бустер катал еще 3 года назад ну так себе.

[YeSia]

Очень сложно найти правдивые отзывы о мульке - чаще всего попадаются либо заказные восторженные вопли, либо скептические бурчания от людей, которые ничего не пробовали, но всё обо всём знают.

Пришлось проверять на собственном опыте. Приобрёл сие устройство и эксплуатирую уже месяца 4.
По собственным наблюдениям:
1. Отзыв на нажатие педали действительно становится более чётким и точным. Добиться такого же эффекта резкими и сильными манипуляциями с педалью не получается (пробовал, отключая устройство). Скептикам, заявляющим, что педаль - всего-навсего резистор с переменным сопротивлением можно заметить, что для такого резистора достаточно 2-х проводов, а к педали их подходит 8.
2. Мощности и тяговитости двигатель не прибавляет ни грамма (этого в общем-то и не ожидалось, просто многие об этом любят красиво рассказывать)
3. Динамика разгона никак не изменяется (может быть у кого-то и возникают некие субъективные ощущения, но я как ни старался в это поверить - ничего подобного не заметил)

Резюмируя всё же отмечу, что потраченных денег не жаль. Несмотря на отсутствие реальных изменений устройство добавляет определённые субъективные ощущения - подстать острому рулю педаль газа также становится острой и послушной. Едва ли это касается динамики разгона, скорее управляемости. Не люблю, когда ощущается вмешательство "умной" электроники, этот недостаток как раз и устраняет мулька. Так например, что при резком нажатии педали при движении в потоке машина, конечно, не выстреливает, но моментально отзывается приятным урчанием двигателя, что не было так заметно раньше. Про взлёты со светофоров и т.д. и т.п. на мой взгляд - красивые маркетинговые сказки.
По-моему - скромные деньги за такое же скромное удовольствие.
Не хотел никого обидеть, просто описал собственные ощущения, вдруг поможет кому-нибудь определиться с выбором.

[1Александр]

Очень сложно найти правдивые отзывы о мульке - чаще всего попадаются либо заказные восторженные вопли, либо скептические бурчания от людей, которые ничего не пробовали, но всё обо всём знают.

Пришлось проверять на собственном опыте. Приобрёл сие устройство и эксплуатирую уже месяца 4.
По собственным наблюдениям:
1. Отзыв на нажатие педали действительно становится более чётким и точным. Добиться такого же эффекта резкими и сильными манипуляциями с педалью не получается (пробовал, отключая устройство). Скептикам, заявляющим, что педаль - всего-навсего резистор с переменным сопротивлением можно заметить, что для такого резистора достаточно 2-х проводов, а к педали их подходит 8.
2. Мощности и тяговитости двигатель не прибавляет ни грамма (этого в общем-то и не ожидалось, просто многие об этом любят красиво рассказывать)
3. Динамика разгона никак не изменяется (может быть у кого-то и возникают некие субъективные ощущения, но я как ни старался в это поверить - ничего подобного не заметил)

Резюмируя всё же отмечу, что потраченных денег не жаль. Несмотря на отсутствие реальных изменений устройство добавляет определённые субъективные ощущения - подстать острому рулю педаль газа также становится острой и послушной. Едва ли это касается динамики разгона, скорее управляемости. Не люблю, когда ощущается вмешательство "умной" электроники, этот недостаток как раз и устраняет мулька. Так например, что при резком нажатии педали при движении в потоке машина, конечно, не выстреливает, но моментально отзывается приятным урчанием двигателя, что не было так заметно раньше. Про взлёты со светофоров и т.д. и т.п. на мой взгляд - красивые маркетинговые сказки.
По-моему - скромные деньги за такое же скромное удовольствие.
Не хотел никого обидеть, просто описал собственные ощущения, вдруг поможет кому-нибудь определиться с выбором.

Ничего не отказало от "мульки" ?

[YeSia]

Ничего не отказало от "мульки" ?

Вроде нет (3*тьфу). Работает всё штатно, регулярные ТО у дилера никаких отклонений не выявили.

[1Александр]

Вроде нет (3*тьфу). Работает всё штатно, регулярные ТО у дилера никаких отклонений не выявили.

Спасибо, что ответили. 

Сообщите пожалуйста, ставили это устройство http://www.pedalboos...catalog/57-ford или какое-то другое ?

[YeSia]

Да, это.

Ставил сам - ничего сложного. Только место для кнопки выбрать с учётом длины проводов.

Сообщение отредактировал YeSia: 24 Сентябрь 2014 - 9:20

[1Александр]

Спасибо, буду пробовать.

[pjv]

1Александр, Пустая трата денег, и ещё имеет неприятный эффект - диапазон работы педали сокращается в два раза, больше чем на половину давить нет смысла, так как при 50% и нажатия приблуда показывает мозгам 100%, а при 100% - 200 не покажет. Поэтому в один прекрасный момент может оказаться что надо топтануть, а нечем. 

[1Александр]

1Александр, Пустая трата денег, и ещё имеет неприятный эффект - диапазон работы педали сокращается в два раза, больше чем на половину давить нет смысла, так как при 50% и нажатия приблуда показывает мозгам 100%, а при 100% - 200 не покажет. Поэтому в один прекрасный момент может оказаться что надо топтануть, а нечем. 

Приветствую Вас!

Пробовали на своем автомобиле?

[pjv]

Пробовали на своем автомобиле?

Пробовал, правда не на Форде, но сути это не меняет. Бустер просто умножает на 2 данные реостата педали. То есть если просто сильнее давить на педаль - эффект тот-же, но бесплатно.

[1Александр]

Пробовал, правда не на Форде, но сути это не меняет. Бустер просто умножает на 2 данные реостата педали. То есть если просто сильнее давить на педаль - эффект тот-же, но бесплатно.

Понял. Спасибо!

[M5S]

надеюсь поможет принять правильное решение

 

....Возникла сложная дорожная ситуация, требуется произвести рывок, чтобы не попасть в аварию. Водитель чувствует под ногой «неизрасходованный» запас хода педали газа и жмёт на педаль газа. А машина не ускоряется. Запас по открытию дроссельной заслонки уже израсходован «бустером». ...

...«бустер – это обманка»: заслонка на моторе не может открыться больше 100%. Нет ещё в природе такого «бустера», который бы давал возможность заслонке открыться на 150%. ...

[1Александр]

Cgfcb,j

 

надеюсь поможет принять правильное решение

 

....Возникла сложная дорожная ситуация, требуется произвести рывок, чтобы не попасть в аварию. Водитель чувствует под ногой «неизрасходованный» запас хода педали газа и жмёт на педаль газа. А машина не ускоряется. Запас по открытию дроссельной заслонки уже израсходован «бустером». ...

...«бустер – это обманка»: заслонка на моторе не может открыться больше 100%. Нет ещё в природе такого «бустера», который бы давал возможность заслонке открыться на 150%. ...

Спасибо, M5S! 

Вот это, действительно важно:

1. Электронная заслонка имеет два канала управления. «Вылетел» один канал, второй работать будет.
2. В «ускорителе движения т.н «бустере» никакого второго канала нет. Если это устройство внезапно сломается при сложной, аварийной ситуации на дороге – всё, педаль газа реагировать ни на что не будет, хоть двумя ногами задави её в пол ".1. Электронная заслонка имеет два канала управления. «Вылетел» один канал, второй работать будет.
А в общем, статья похожа на рекламу на антирекламе.

Надо дальше разбираться.

[Андрей]

M5S, не удивительно читать такую статью на сайте посвещенном чип-тюнингу =)))) всяк кулик свое болото хвалит =)

[M5S]

не буду вдаваться в полемику

мне хватило :

... Водитель чувствует под ногой «неизрасходованный» запас хода педали газа и жмёт на педаль газа. А машина не ускоряется...

...Нет такого «бустера», который бы давал возможность заслонке открыться на 150%... 

 

мне - статья, разложило по полкам - как это действует. физика работы понятна, для меня выводы сделаны.

где это опубликовано - для меня, это десятое дело.для принятия моего решения- ни какого значения не имеет.

[pjv]

Андрей,

Это действительно так, "бустер" всего лишь обманка, никакой реальной прибавки не даёт, лишь имитирует более сильное нажатие на педаль газа. 

[1Александр]

Да реальная добавка и не нужна, нужно убрать легкую, но неудобную задержку реакции двигателя при самом начале нажатия на педаль, когда нужно быстро тронуться с места, особенно в крутую горку. "Бустер", как я понял, эту задержку ликвидирует. Дальше, после "трогания", и без "бустеров" реакция двигателя на нажатие педали моментальная - хотелось бы, чтобы и при трогании также было.