Сообщений в теме: 28

[puchon]

Парни, а подскажите через какой пробег менять топливный фильтр на дизели?

[steve747]

А разве в стандартном ТО нет замены топливного?

[Paolo]

Парни, а подскажите через какой пробег менять топливный фильтр на дизели?

Я меняю через каждые 40 тыс. км.
Можно и через 60 ( он такой же). Если лить ДТ на норм заправках, то и 80 отходит, но это исключение.
А на каждом ТО его менять не вижу смысла.

[steve747]

Жалеть 500-600 рублей...Нет, не понимаю.

Производитель пишет: 15т. км., зачем искать какой то смысл?

[Udaff]

Я меняю каждую вторую смену масла - раз в 20 тыс км.

Сообщение отредактировал Udaff: 15 Апрель 2015 - 16:37

[Paolo]

Жалеть 500-600 рублей...Нет, не понимаю.
Производитель пишет: 15т. км., зачем искать какой то смысл?

Производитель много чего пишет и ОД пишут и говорят.
Масло, однако, меняют через 10 тыс, а написано 20.
Я высказал своё мнение.
Об этом можно долго спорить, каждый решает сам.
P.S. Преимущественно во многих дизелях коммерческих машин фильтр топлива меняют как раз не на каждом ТО.

[SilentSmart]

Спецы-дизелисты советуют на каждом ТО (кажд. 15 тык)

Сообщение отредактировал SilentSmart: 16 Апрель 2015 - 5:46

[Denis]

В 06 году регламент был 60000 км. Если лить Лукойл , проблем нет. Раньше парился с постоянно полным баком ( от конденсата ) , последние несколько лет забил. МЕняю фильтр весной , раз в год ( стал мало ездить, ~ 35000), на дне 20 кубиков воды и фильтр на половину еще белый. Экстренно менял фильтр соседу , в -20С . Весь в соплях парафиновых черного цвета, фильтр не могли вытащить из корпуса , вмерз, на половину заполнен льдом. Ни каких сообщений о воде не было. Поменяли фильтр, влили нормальной солярки, добавили присадку , завелся и поехал. Фильтру было 4000 км. Заправлялся , где придется .

[poltinnik]

Как-то на Урале менял фильтр. Необходимо было поставить корпус фильтра старого образца (долго описывать, чем они отличаются, но отличие только в корпусе, фильтра одинаковые). Нашёл корпус в боксе, "на помойке" от списанной машины. Разобрал, чтоб поменять фильтр и был в шоке... Там всё было одним куском. Не знаю как это вещество назвать, но я его выковыривал отвёрткой небольшими кусочкам - песок, ржавчина, старый фильтр, резиновые уплотнители, пружина (которая разложилась от ржавчины).С час наверное ковырял и вычищал всё. Так что самое интересное - ЭТО СТОЯЛО НА МАШИНЕ И РАБОТАЛО! Я на своём Урале фильтра меняю раз в год. Пробег примерно 35-45 тысяч. Очень редко раз в два года. В основном по осени, перед морозами. Если не успел поменять ДО морозов, то потом не лезу. Жду следующей осени. (на то есть причины). Так вот даже когда я меняю раз в 2 года, то у меня в фильтре нет и 1/10 части того, что было ТАМ, Это я пишу к тому, что фильтр на Урале пропускает через себя раз в 6-7 больше топлива, чем наш, кроме того, грузовая машина, есть грузовая, там всякое случается - мы и тряпки (чаше всего не первой свежести) в бак макаем для факелов, руки иногда приходится прямо из бака мыть и грязи в фильтре практически нет. Так, что не чего туда лишний раз лесть и менять его. На Форде меняю через 1-2 ТО, опять-же подгадываю под зиму.