Сообщений в теме: 51

[LISS]

tihij, хотел бы обратить Ваше внимание, что это ДИЗЕЛЬНАЯ тема, а у Вас, если судить по профилю, БЕНЗИН!

 

лелик, а на бензине есть рейка? 

[pjv]

а на бензине есть рейка? 

Есть, только давление там намного ниже.

[tihij]

У меня дизель. 2.0 140 09 год 6акк. Не знаю как там бензин оказался. Чем измерить давление в рейки?

[pjv]

Для приготовления смеси изпользуется датчик температуры ОЖ и датчик температуры входящего воздуха (стоит на впускном коллекторе). Но и без них авто должно заводиться и ехать :-)

В том то и фишка, что без них РСМ не получает сигнала и работает по усреднённым данным, так называемый "аварийный режим", а вот если сигнал есть, но неправильный, то смесь будет не оптимальная, Для дизеля это не так критично как для бензина. В принципе не запуск дизеля может быть по двум причинам, низкая компрессия или неправильное распыление топлива. С первым думаю и так всё понятно, второе происходит или из-за засранных форсунок или из-за низкого давления топлива. Если регулятор не держит, то на заглушенном движке происходит сброс давления, соответственно при пуске ТНВД нужно сделать несколько оборотов, чтобы поднять давление в рампе до нормы.

[лелик]

У меня дизель. 2.0 140 09 год 6акк. Не знаю как там бензин оказался. Чем измерить давление в рейки?

Могу посмотреть форсканом.

[SMAXim]

На улице 31 градус,после длительной поездки а затем стоянки в 20 минут завёлся с большим трудом!С собой был компьютер замерил:температура под капотом 38 гр. ,охлаждающей 88 гр., входящего воздуха 41 гр., и ошибка P0089:00-28-PCM (низкая производительность регулятора давления). Регулятор давления X39-800-300-005Z был заменён в марте.Похоже на VDO не выполняются тепловые зазоры, попробую поставить не оригинал.

[лелик]

Если регулятор не держит, то на заглушенном движке происходит сброс давления, соответственно при пуске ТНВД нужно сделать несколько оборотов, чтобы поднять давление в рампе до нормы.

У нас он и не должен держать давление. Оно сразу падает, после того, как заглушил.

[лелик]

На улице 31 градус,после длительной поездки а затем стоянки в 20 минут завёлся с большим трудом!С собой был компьютер замерил:температура под капотом 38 гр. ,охлаждающей 88 гр., входящего воздуха 41 гр., и ошибка P0089:00-28-PCM (низкая производительность регулятора давления). Регулятор давления X39-800-300-005Z был заменён в марте.Похоже на VDO не выполняются тепловые зазоры, попробую поставить не оригинал.

Не факт что виноват сам регулятор! Очень может грешить насос подкачки (тем болеее на горячую).
На одном из разобранных мною тнвд подклинивали лопасти насоса подкачки. Чем больше температура топлива- тем становилось хуже. Попробуй сначала найти донора на регулятор давления.

[жан]

У нас опять наступило лето и сразу начался геморрой с пуском на горячую.  После того как двиг. не завелся  попробовал полить водичкой ТНВД.  и водичка стала интенсивно испаряться...Проделав процедуру раза 3 попробовал завести....все получилось, ни с полпинка ,но завелась. Клапан давления новый......это значит ТНВД под замену? ... или еще есть варианты ?

[SilentSmart]

жан,

похоже на симптомы регулятора давления.

[жан]

жан,

похоже на симптомы регулятора давления.

Регулятор новый,в том то и дело...или бракованый 

[Avl168]

Друзья! Очень схожая у меня проблема, но есть свой нюанс, машина глохнет в жаркую погоду на прогретом двигателе прямо на ходу, или если повезет, не заводится после поездки на горячем двигателе. Стоит подождать 40 мин. и вуаля, завелась. Третий сервис не может найти проблему. Вот задача!

[Avl168]

Может у меня проблема в ТНВД?!

[Avl168]

Если машина глохнет, то компьютер показывает неисправность двигателя.

[Avl168]

Электрики все проверили, явных ошибок, когда глохнет двигатель нет, только показывает, что немного упало давление в системе топлива.

[Avl168]

Может было у кого то такое?!

[porter]

Друзья! Очень схожая у меня проблема, но есть свой нюанс, машина глохнет в жаркую погоду на прогретом двигателе прямо на ходу, или если повезет, не заводится после поездки на горячем двигателе. Стоит подождать 40 мин. и вуаля, завелась. Третий сервис не может найти проблему. Вот задача!

можно предположить умирание подкачивающего насоса, есть у нас тут дохтур Лёликом звать, добрейшей души человек, его телефон я тебе в личку кинул, у него есть обходчик подкачивающего насоса, поставишь прокатишься если проблемма не уйдет будем дальше думать, если уйдет то по ситуации, б/у насос или твой вскрывать и смотреть на сколько там все плохо.

[жан]

Поменял зимой ТНВД ,т.к. машина не заводилась вообще, ну и попутно решилась и эта проблема . Плюс к этому перестали выскакивать на ходу ,что двиг. неисправен и АКПП треб. обслуживания.

[chuk74]

Кстати есть данные какое давление максимально выдает насос новый или эталонное значение. У меня максимум выдавал 160000 кПа. Режим не совсем гоночный, но притапливал специально. 

[лелик]

Может было у кого то такое?!

Ну что, решил проблему?