Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Клубный автосервис АСС Групп +7-901-550-00-22.

Расход масла на Галакси

Started By Guest_MadVet_* , Июн 17 2009 7:52

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 37

#21 Guest_SaP_*

Гости

Отправлено 28 Июнь 2009 - 7:21

Я правильно понимаю что этот 2.3 двигатель от мазды? Просто на мазде проблем особых нету, очень не плохой двигатель считается.

Наверх

#22 Paster

Гуру

Почетные члены
11 256 сообщений

Д/р:11-06-1969
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Имя:Валерий
Коробка:МКПП
Год выпуска:2008
Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено 28 Июнь 2009 - 9:46

Я правильно понимаю что этот 2.3 двигатель от мазды? Просто на мазде проблем особых нету, очень не плохой двигатель считается.

по конструктиву -да..движки одни, но экология и система управления ..разные..вот где собака порылась)))

0

Наверх

#23 Guest_SaP_*

Гости

Отправлено 28 Июнь 2009 - 21:18

по конструктиву -да..движки одни, но экология и система управления ..разные..вот где собака порылась)))

Сомневаюсь что оно влияет на масляный фильтр... хотя не спорю раз чтото меняют в конструкцию вносят свои изменения и привет надежному движку

Наверх

#24 Guest_MadVet_*

Гости

Отправлено 30 Июнь 2009 - 9:43

Я правильно понимаю что этот 2.3 двигатель от мазды? Просто на мазде проблем особых нету, очень не плохой двигатель считается.

Не совсем. За основу взят маздовский мотор, но вся оснастка и система ГРМ - фордовская. АКПП вообще японская - Assin Co., LTD Japan (так на ней написано).
Кстати, на моторе есть наклейка с датой и временем производства. Находится над стыком коробки и двигателя.

Прикрепленные файлы

25062009415.jpg 784,16К 39 Количество загрузок:

Наверх

#25 SilentSmart

Профессионал

Почетные члены
4 414 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
Имя:Илья
Коробка:АКПП
Год выпуска:2007
Проживает:Омск

Отправлено 30 Июнь 2009 - 10:27

АКПП вообще японская - Assin Co., LTD Japan (так на ней написано).

имхо Aisin

ну это мелочи.

0

Наверх

#26 Guest_MadVet_*

Гости

Отправлено 30 Июнь 2009 - 10:54

имхо Aisin ну это мелочи.

Мог и ошибиться :-)

Наверх

#27 DSKZ

Водитель

Местные жители
12 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.3i (160PS)
Коробка:АКПП
Год выпуска:2008
Проживает:МО, д. Кобылья Лужа

Отправлено 26 Октябрь 2009 - 0:45

Что и требовалось доказать. Отписался - месяца не прошло - движок стуканул на 18 000.
Замена блока цилиндров и всего, чего можно.

0

Наверх

#28 St.Bezdelnik

Профессионал

Клубные жители
3 576 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
Имя:Володя
Коробка:АКПП
Год выпуска:2013
Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 26 Октябрь 2009 - 2:29

Отписался - месяца не прошло - движок стуканул на 18 000.
Замена блока цилиндров и всего, чего можно.

думаешь из-за проблем с фильтром?

0

Наверх

#29 DSKZ

Водитель

Местные жители
12 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.3i (160PS)
Коробка:АКПП
Год выпуска:2008
Проживает:МО, д. Кобылья Лужа

Отправлено 26 Октябрь 2009 - 9:31

А вот непонятно. Настораживает то, что дилер не спорит с тем, что случай гарантийный. Машина-то у них была на замене корпуса первый раз. Могли они поставить снова фильтр из бракованной партии? Могли.

В общем, продолжаю разбираться.

0

Наверх

#30 Guest_zaletchik_*

Гости

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 10:57

Ford Galaxy в эксплуатации ровно 2 месяца. Мотор 2 литра. Пробег - 12 000. За весь этот срок, расхода масла не заметил вообще.
До этого был С-мах 1,8 - аналогично.

Наверх

#31 Guest_MadVet_*

Гости

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 11:29

А вот непонятно. Настораживает то, что дилер не спорит с тем, что случай гарантийный. Машина-то у них была на замене корпуса первый раз. Могли они поставить снова фильтр из бракованной партии? Могли.

В общем, продолжаю разбираться.

В моём случае скидывали мотор и проводили дефектовку. Разборка показала, что следов задиров на к/валу и вкладышах нет. Только после этого мотор было решено собрать обратно. В Рольфе, на скольо я знаю, тупо меняют крышку. Ессно в таком состоянии никто не может гарантировать отсутствие задиров на к/в и цилинтрах.

Наверх

#32 holod

Водитель

Местные жители
49 сообщений

Д/р:06-08-1962
Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
Коробка:Powershift
Год выпуска:2011
Проживает:чувашия республика

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 20:48

Приобрел гелакси двигатель 2,0 экобуст пробег 70 тыс .км. предыдущий хозяин говорит ,что в период между пробегами 10т.км регулярно добавляет масло в количестве 1л.это нормально или нет у кого такой двигатель какой расход масла.

0

Наверх

#33 Ford57

Профессионал

Клубные жители
3 181 сообщений

Д/р:17-09-1957
Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
Коробка:МКПП
Год выпуска:2008
Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 9:11

Зверя "экобуст" лично не видел, но для нового мотора, ИХМО, даже ВАЗовского, литр - много.

0

Наверх

#34 holod

Водитель

Местные жители
49 сообщений

Д/р:06-08-1962
Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
Коробка:Powershift
Год выпуска:2011
Проживает:чувашия республика

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 19:25

Я вот тоже думаю ,что много на предыдущей тойоте при пробеге 160000км масло между ТО не добавлял вообще.Хотя в сервисе говорят , что зависит от стиля езды. Пройду ТО 70000км и посмотрю что будет с маслом.