Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Клубный автосервис АСС Групп +7-901-550-00-22.

Подсветка приборов

Started By Guest_DNSerg_* , Мар 10 2009 17:25

Назад

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 67

#21 Андрей

Гуру

Почетные члены
8 331 сообщений

Д/р:15-02-1982
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
Имя:Андрей
Коробка:МКПП
Год выпуска:2012
Проживает:Питер

Отправлено 14 Февраль 2012 - 7:45

jigul_449, моментальный раскход есть и на тип1, только версия прошивки должна быть свежая... У Бездельника все показывает =)

0

Наверх

#22 Vadim4eg

Водитель

Местные жители
586 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:Другой
Двигатель:Другой
Коробка:АКПП
Год выпуска:2013
Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 15 Февраль 2012 - 23:05

Пущай подключают идс к авто и запускают "поиск обновлений" если найдет обновления для приборки - повезло, не найдет... ну тут уж ничего не поделать

0

Наверх

#23 Var4yn

Водитель

Клубные жители
988 сообщений

Д/р:21-02-1985
Пол:Мужчина
Автомобиль:Другой
Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
Имя:Кирилл
Коробка:АКПП
Год выпуска:2010
Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 21 Февраль 2012 - 7:18

Сегодня сутра заметил,что на информационном дисплее пропала информация от магнитолы.2.3 АКПП 2008 год,дисплей обычный.Если у кого было подскажите пожалуйста что делать?

0

Наверх

#24 андрей1978

Водитель

Местные жители
77 сообщений

Д/р:10-09-1978
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Год выпуска:2007
Проживает:Саратов

Отправлено 10 Май 2012 - 9:58

Добрый день всем. Сегодня потух экран конверса и табло климата... Раньше такого не было... Подскажите пожалуйста где стукнуть. (мах 2007, бензин 2,0) Заранее благодарен

0

Наверх

#25 Guest_рушан_*

Гости

Отправлено 11 Май 2012 - 0:52

S-Max 2 литра 2006 г. то же самое с экранчиком, гаснет и с низу красная полоса. происходит это только в холодные и влажные времена года.Перестал на это обращять внимание т.к. после следующего пуска двигателя все работает.

Наверх

#26 андрей1978

Водитель

Местные жители
77 сообщений

Д/р:10-09-1978
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Год выпуска:2007
Проживает:Саратов

Отправлено 13 Май 2012 - 9:57

Всё оК. Клемму плюса АКБ скинул подождал пять минут Табло ожило!

0

Наверх

#27 GarryDogson

Стажер

Стажеры
2 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Год выпуска:2006
Проживает:Москва

Отправлено 23 Май 2012 - 16:27

Коллеги, а попробуйте на зуб такую задачку:
Макс 2006, Дюратек 2.0. На дисплее маршрутника нерегулярно загорается сообщение "Двигатель неисправен" и ЖЕЛТЫЙ восклицательный знак. Мануал дает комбинацию такого сообщения с КРАСНЫМ индикатором и требует при этом срочно бечь на сервис. Комбинации ЖЕЛТОГО индикатора с "Неисправностью двигателя" нигде не нашел. При этом движок ведет себя вполне корректно, все параметры в норме (температура, масло, расход, тяга и равномерность работы и пр.) "Чек" не горит и, что характерно, сканер (разные сканеры на разных сервисах) не дает никаких ошибок. А сообщение появляется весьма непредсказуемо и пропадает после перезапуска движка, причем может пропасть на несколько секунд, а может на дни, недели и месяцы.
Пытался соотнести появление с различными факторами - влажность, температура за бортом, тряска - получается довольно невнятно. Но, судя по нерегулярности и нулевой реакции движка есть подозрение, что это просто внутренний глюк приборки, который можно вылечить снятием и "просушкой/продувкой".
Покритикуйте или поддержите, если сможете.

0

Наверх

#28 echokeys

Водитель

Местные жители
80 сообщений

Д/р:09-05-1983
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.5i (220PS)
Коробка:МКПП
Год выпуска:2006
Проживает:г. Озерск, Челябинская область

Отправлено 26 Август 2012 - 10:33

Помогите! Я уже нервный как пони становлюсь.... У меня поворотники с*уки своей жизнью живут. Рычаг давно отщелкнулся, поворот погас, а через 3 сек. снова давай мигать. Ручку тронешь чуток, в другую сторону мигает и так щупаешь её пока не потухнут - очень бесит! а вчера вообще один правый ПТФ не погас тупо и все! Выключил свет и зажег - ничего не поменялось, проблема потом ушла после заводки движка. Сегодня еду по городу "глючу" поворотами и хоп - па не опускается стекло водителя((( Какой-то полтерГЕЙ происходит!
Кто с таким сталкивался. Если что - у меня 2,5 MT 2006 г. турбовый.

0

Наверх

#29 niv26

Профессионал

Модераторы
4 987 сообщений

Д/р:26-04-1983
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
Имя:Илья +7985515764семь
Коробка:Powershift
Год выпуска:2011
Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Август 2012 - 12:15

echokeys, помоему читал на мондео клубе,таи у кого то было один в один, знающие люди подсказывали массы протянуть только где они это уже второй момент, вот нашел в этисе, попробуй еще и переключатель поменяй

Сообщение отредактировал niv26: 26 Август 2012 - 12:34

0

Наверх

#30 ks222

Administrator

Старейшины Клуба
4 615 сообщений

Д/р:24-09-1972
Пол:Мужчина
Автомобиль:Другой
Двигатель:Другой
Коробка:МКПП
Год выпуска:2010
Проживает:Долгопа

Отправлено 26 Август 2012 - 12:16

echokeys,проблема в переключателе
http://www.S-Maxclub...h=1

0

Наверх

#31 niv26

Профессионал

Модераторы
4 987 сообщений

Д/р:26-04-1983
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
Имя:Илья +7985515764семь
Коробка:Powershift
Год выпуска:2011
Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Август 2012 - 12:31

echokeys,проблема в переключателе
http://www.S-Maxclub...h=1

А стеклоподъемник чего глючит у него?

0

Наверх

#32 Guest_глюкер_*

Гости

Отправлено 21 Сентябрь 2012 - 15:55

У мну тоже глючил экранчик - обычно просто красные полоски снизу показывал, зимой один раз полэкрана работало, вторая половина снизу была красная целиком. Так и отъездил 70 тыщ км. Но вот неделю назад сдал машину в сервис - простояла она там с открытыми окнами 5 дней - и все, экранчик умер и отрисовывал только 2 полоски снизу - большую и маленькую. Неделю готовился, читал, на форуме ford C-MAX нашел инфу, что такие глюки бывают из-за плохой пропайки разъема на плате спидометра + коррозия + вибрация + микротрещины (как оказалось у нас вроде все неплохо там - но видно некие остатки от протечек то ли воды, то ли чистящих средств - аккурат возле разъема!). Люди снимали, пропаивали. Останавливало только то, что у нас спидометр снимается геморрно. Найдя тут ветку с самостоятельной заменой спидометра попробовал - и все сделал без глобального снятия всяких накладок, снимается минимум. Описание как снимается выложу в той же ветке: http://www.S-Maxclub...?showtopic=3255 . В общем разобрал спидометр - снимается лицевая часть (нужно всё делать аккуратно без приложения силы - везде защелки снимаются отверткой), стрелки снимаются как хочешь (читал про металлическую линейку и тупую сторону ножа) - я снимал плоской отверткой со стороны красной стрелки - поддеваешь вдоль неё, просовываешь до оси, опираешься на край спидометра - надавил , чпок, слетела. После снятия стрелок снимается задняя сторона. В середине открывшейся платы видим 4 металлических заостренных треугольников - это крепление рамки дисплейчика. Аккуратно плоскогубцами выпрямляем их - с лицевой стороны поддеваем чёрный пластик, на котором нарисованы шкалы измерений (он закреплен 2 крошечными защелками возле осей тахометра и спидометра - при сборке не забудьте защёкнуть, иначе будут тереться о стрелки).приподняв пластик вытаскиваем металлическую рамку крепления спидометра. Снимаем шлейф дисплейчика - плоской отверткой поддеваем часть разъёма - он поднимается и шлейф выпадает. На шлейфе видим точки - это следы контактов разъема. Вот имхо и вся причина этой катавасии с дисплейчиком - контакты ослабевают/окисляются/в них попадает влага со всякими веществами. При вибрации, влаге, распрыскиваемых чистящих средствах прохождении тока через мусор, принесенный водой этот контакт нарушается или замыкаются соседние - и мы видим на экране эти полоски. Я как только вынул шлейф - потер его ногтем, тихонько поскоблил пластиком - вставил, защелкнул - подключил к машине - тут же дисплейчик заработал! аккуратно собрал наполовину (без стрелок!), подключил к машине, включил тестовый режим (юстировка стрелок). Потом завел двигатель - оси измерительных приборов встали в свое состояние - тахометр на 1200 - я туда поставил стрелку, спидометор на нижнюю часть риски 0 км/ч. Температура двигатели - верхняя часть риски. Выключил двигатель - поставил стрелку топлива на ноль. Защелкнул лицевые панели и поставил взад. Всё работает =) Посмотрим, что будет зимой.

P.S. Затрат - 2 часа времени (эт потому что впервые разбирал да и по работе отвлекали =) и ноль рублей. А так при сноровке - минут 15-20 со сбором/разбором. Естественно в официальных сервисах такими вещами не занимаются. Если только по знакомству =)
Клемму не сбрасывал. Подключал/отключал спидометр только на выключенной машине с вытащенным ключом.
Изнутри спидометр был в грязных кляксах-разводах, наверное мыли салон?! Плату и аккуратно протер сухой тряпкой - оттер белесые отпечатки неизвестного осадка возле разъема, на всякий случай.

Сообщение отредактировал глюкер: 21 Сентябрь 2012 - 16:12

Наверх

#33 Guest_глюкер_*

Гости

Отправлено 21 Сентябрь 2012 - 16:25

Ах ты. Тема по ссылке закрыта =(. Ладно, расскажу сюда. Прочитайте как снимается спидометр в той ветке. Вытягиваем руль на себя вниз. Крутим наполовину вправо, отщелкиваем, наполовину влево - отщелкиваем вторую защелку верхней крышки рулевой колонки. Руль поднимаем вверх. Подлезаем под руль и ищем 2 углубления - возле сидения болт на 7 мм, второй болт - звездочка 20 (TORX 20), откручиваем, снимаем нижнюю часть крышки рулевой колонки. В образовавшемся пространстве слева и справа от руля аккурат за верхним краем передней накладки (по ссылке - фото 8.jpg). Видим 2 шурупа под звездочку (TORX 20). Для удобства рекомендую открутить дополнительнй шуруп на передней накладке (внутри бардачка, возле разъема компьютерной диагностики) - тогда накладку можно выгнуть на себ на 1.5-2-3 см. В щель просовываем отвертку (можно с карданчиком, можно с такой изгибающейся насадкой-тросиком и отвинчиваются оба шурупа без снятия кучи деталей! =). После чего на себя пласмасса (синия деталь на рисунке 10.jpg) вытягивается и видны шурупы крепления спидометра. Сверху спидометра торчит металлическая защёлка - её надо прижимать вверх. При сборке "трудный"левый шуруп я закрутил, а вместо правого - в отверстие просунул одноразовый ммм "поводок"? Одноразовый самозатягивающийся пластиковый хомутик. В следующий раз если надо просто разрежу без геморроя.

P.S. Что мешало сместить крепления шурупов на 1.5 см? Их можно было бы влегкую крутить без разбора кучи деталей!

Ещё что вспомнил - разъем подключения спидометра снимается так - поддевается черная П-образная деталь и тянется вверх - в месте крепления этой детали типа шестеренки, интересно сделано =)

Сообщение отредактировал глюкер: 21 Сентябрь 2012 - 16:43

Наверх

#34 araz

Водитель

Местные жители
60 сообщений

Д/р:27-09-1979
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
Имя:араз
Коробка:АКПП
Год выпуска:2008
Проживает:москва-рублево, истра

Отправлено 21 Ноябрь 2012 - 15:00

Уже четвертый день после запуска авто, минут через 5 тухнет подсветка приборки и магнитолы с климатом. Сама приборка тоже отключается (все по нулям)! Секунд через 20-30-40 все приходит в норму. Нехорошо как то - расстраивает! Грешить на контакты наверное нет смысла потому как при движении такое не повторяется. Может это тест такой (нервничает ли водитель перед выездом на маршрут)?

Буквально сегодня такая байда произошла: завёл, прошла минута,подпрыгнули обороты до 1.5 и перезагрузился конверс с майфуном и сразу выровнялись обороты. длилось это волшебство 3сек. чё за хрень?

0

Наверх

#35 Partizani

Водитель

Местные жители
449 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
Имя:Вадим
Коробка:Powershift
Год выпуска:2011
Проживает:Москва

Отправлено 13 Март 2013 - 10:16

Показалось, а может и нет... подсветка приборов стала тусклее. Можно ли ее как то отрегулировать? Днем хотелось бы поярче на максимальной... катался тут на Субарестере...так там, днем, на максималке... раза в два ярче...
Влияет ли на яркость тот факт, что не горит подсветка прикуривателя? Кто нибудь разбирался? Может там где реостат стоит?