Перейти к содержимому



Фотография

Умирает турбина (двиг. 2,5Т)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 60

#21 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 01 Март 2013 - 15:48

Mikka Hakkanen, для повышения знания его код 1594852 =)

Сообщение отредактировал Андрей: 01 Март 2013 - 15:48

  • 0

#22 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 15:53

Mikka Hakkanen, для повышения знания его код 1594852 =)

ооооо теперь я вооще стал умным))))) а под капотом его где искать?

А интеркуллер разве не отвечает за охлаждение масла? при дырке бы все вылилось.

Сообщение отредактировал Intaliy: 01 Март 2013 - 15:55

  • 0

#23 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 01 Март 2013 - 15:54

в бампере =) под нижней решеткой =)
  • 0

#24 ErichHonecker

ErichHonecker

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 082 сообщений
  • Д/р:24-05-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2005
  • Проживает:Петрозаводск-СПб

Отправлено 01 Март 2013 - 15:55

наука имеет мног гитик, а что он делает? Кого интеркулит?
  • 0

#25 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 01 Март 2013 - 15:56

Mikka Hakkanen, охлаждает наддувный воздух за счет набегающего воздушного потока =)
а вообще, Wikipedia в помощь =)))
  • 0

#26 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 15:59

Mikka Hakkanen, охлаждает наддувный воздух за счет набегающего воздушного потока =)
а вообще, Wikipedia в помощь =)))


Свист идет откуда то сверху двигателя. Может у турбины хамут ослаб вот еще мысль пришла. Тоже проверю после работы.
  • 0

#27 ErichHonecker

ErichHonecker

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 082 сообщений
  • Д/р:24-05-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2005
  • Проживает:Петрозаводск-СПб

Отправлено 01 Март 2013 - 16:03

Может это приводные ремни вспомогательных агрегатов? У меня нак холодную свистели, поменял недорго.
  • 0

#28 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 16:07

Может это приводные ремни вспомогательных агрегатов? У меня нак холодную свистели, поменял недорго.

Это в первую очередь подумал. Проверял уже. Натяжение нормальное, Видимых повреждений или потертостей нет.
  • 0

#29 ErichHonecker

ErichHonecker

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 082 сообщений
  • Д/р:24-05-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2005
  • Проживает:Петрозаводск-СПб

Отправлено 01 Март 2013 - 16:08

Так они вякают либо из-за ролика дибо из-за изгноса, ноне из-за натяжения, тк их не подтягивают, а протсо меняют.
  • 0

#30 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 16:20

Так они вякают либо из-за ролика дибо из-за изгноса, ноне из-за натяжения, тк их не подтягивают, а протсо меняют.


Тогда верещание шло бы слева. Правильно?
  • 0

#31 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 16:41

надо вдвоем слушать... один газует, второй слушает... при подсосе воздуха звуков вроде не должно быть... а вот нестабильная работа двигателя возможна...
  • 0

#32 ErichHonecker

ErichHonecker

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 082 сообщений
  • Д/р:24-05-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2005
  • Проживает:Петрозаводск-СПб

Отправлено 01 Март 2013 - 16:45


Тогда верещание шло бы слева. Правильно?

слева если стоть лдицом к открытому капоту, котороче со стороны ремня ГРМ
  • 0

#33 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Март 2013 - 21:54

надо вдвоем слушать... один газует, второй слушает... при подсосе воздуха звуков вроде не должно быть... а вот нестабильная работа двигателя возможна...

Двигатель работает ровно. Ошибок тестирования нет, проводил внутреннюю диагностику.
  • 0

#34 Guest_govrosh_*

Guest_govrosh_*
  • Гости

Отправлено 03 Март 2013 - 20:50

Хорошая вещь, турбина , но когда при наборе скорости идёт дёрганье или слабое или как будто ко лассо на фарком на кинул и отдёрну тебя на зад вот тут то хреновые ощущения.

#35 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 04 Март 2013 - 5:48

А если почистить саму турбину, направляющие?
  • 0

#36 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Март 2013 - 8:45

Турбина выходит на буст только при нагрузке, то есть в движении. Если газовать на холостом, то все что она надувает сбрасывается обратно на впуск (обычно обратно к воздушному фильтру и снова в турбину), за это отвечает байпас (специальный клапан сброса излишков давления во впускном коллекторе).

То есть если визжит без нагрузки то дело в чем то другом? Буду искать где сечет.

Курить для мотора вредно, а лучше снять маслозаливную пробку и попробовать погазовать. Если свист пропадет, значит
порвана мембрана маслоотделителя.

В выходные проверил. Снял горловину маслянную. попросил погазовать - звук присутствует
  • 0

#37 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Март 2013 - 11:27

SilentSmart А если почистить саму турбину, направляющие?

Это как? какие направляющие?
  • 0

#38 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 04 Март 2013 - 12:43

greywolf,
Имел в виду разобрать горячую улитку (самому недавно делали), почистить лопатки (а не направляющие, это я затупил).
  • 0

#39 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Март 2013 - 13:39

Мне кажется, что все таки проще начать с впуска (с холодной части), чем с выпуска... там и разбирать ничего не надо... патрубок скинуть и посмотреть, покачать вал...
  • 0

#40 Intaliy

Intaliy

    Водитель

  • Местные жители
  • 46 сообщений
  • Д/р:05-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Март 2013 - 10:57

Мне кажется, что все таки проще начать с впуска (с холодной части), чем с выпуска... там и разбирать ничего не надо... патрубок скинуть и посмотреть, покачать вал...


Общался с знакомым слесарем мнению которому бесспорно доверяю. Выяснили следующее. У турбины полюбасу есть какой то люфт и самоцентрирующиеся подшипники как я понял. Щупать ее в остановленном виде ничего не даст, а в рабочем состоянии пальцам больно ))
Визг идет с 1 тыс оборотов до 2т примерно, тоесть на разгоне двигателя. Он услышал небольшую детонацию, Было предположено что тупо где то сечет.

Если предположить что сечет на входе то нарушение топливно-воздушной смеси может вызывать детонацию в движке. При холодном старте в салон выхлопные затягивает, может это как то взаимосвязано. Было решено заменить все рассходники и искать дальше. Вопрос в следующем. Если свищит прокладка то вероятней на впуске или выпуске?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 181 пользователей

Яндекс.Метрика