
Каким станет минивен от форд в будущем
#21
Отправлено 05 Октябрь 2009 - 23:51
#22
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 9:47
У задних дверей надо заблокировать возможность открывания изнутри...Ну по мне .... я думаю что если Galaxy пойдет в развитии задних сдвижных дверей то я полностью - ЗА! У меня дети все двери оббили при открывании.... мне кажеться что для Galaxyа это будет полезно!
У меня доча поначалу тоже любила резко и неожиданно выскочить (еще на фокусе). Т.к. ей приходилось выходить на левую сторону, то я решил "от греха подальше" заблокировать - и спокойней и неудобств особых нет.
#23
Guest_Stark_*
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 11:40
Ну по мне .... я думаю что если Galaxy пойдет в развитии задних сдвижных дверей то я полностью - ЗА! У меня дети все двери оббили при открывании.... мне кажеться что для Galaxyа это будет полезно!
Ну не знаю... мои после первого замечания перестали резко двери распахивать.
У меня правило для всех пассажиров: выходить, когда я разрешу. И куда разрешу.
В конце концов я за них отвечаю.
#24
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 13:31
А вот что касается 2-ой версии S-Max'a - извините... Нет никакой 2-ой версии! МоделиS-Max'a различаются по модельным годам:Дык что до февраля 2008 выпускали то и был первый... А потом чето изменили. по мелочи. Везде ж и пишут "макс до 02.08г. или после"
- 2006.05: с мая 2006 по 2-ую половину 2007
- 2007.75: 2-ая половина 2007 - февраль 2008
- 2008.05: февраль 2008 - сентябрь 2008
- 2009: сентябрь 2008 - начало 2009
- 2009.05: с 2009-го года
И в каждой модели присутствуют какие-нибудь изменения по сравнению с предыдущей моделью.
Например:
- с 2007.75 - стекла тонированы темно-серым цветом а не зеленым, панорамная крыша Инфрарот Ресистант, и др.
- с 2008.05 - с модели Титаниум дверные ручки с хромированными вставками, переключатель фар другой формы, и др.
- с 2009.05 - изменена конструкция замка подлокотника, и др.
Это что касается только дизайна. Изменения механической части присутствуют конечно тоже.
#25
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 15:25
#26
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 18:02
S-Max/Galaxy: ширина сидений второго ряда - 140/153 см, габаритная ширина кузова: 188 см: сидушка занимает 75% ширины авто
Зафира: ширина сидений второго ряда - 140/145 см, габаритная ширина кузова: 180 см: очень аккуратная работа - сидушка это 78% ширины
Мазда-5: ширина сидений второго ряда - 124/xx см, габаритная ширина кузова 176 см: 30% ширины ушло в никуда. И это "никуда" - воздух, а не защитные конструкции в двери. Там реально между дверью и сиденьем можно ногу просунуть.
Когда я выбирал авто, это был один из основных критериев, не хотелось заплатить за минивэн (компактвэн), а пассажиров утрамбовывать на сидушку как у Хундай Гетц.
#27
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 18:09
OFF: Олег, каждый раз когда вспоминаю про то, что ты супермногодетный отец - завидую. Трое - мало, был б где жить - тоже настругал быкогда их пятеро

#28
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 19:27
Не очень верится, что ширина сидений второго ряда МАКСа и ЗАФИРЫ одинаковыВот вам размерчики по ширине второго ряда (на уровне сидушек/плечей):
S-Max/Galaxy: ширина сидений второго ряда - 140/153 см, габаритная ширина кузова: 188 см: сидушка занимает 75% ширины авто
Зафира: ширина сидений второго ряда - 140/145 см, габаритная ширина кузова: 180 см: очень аккуратная работа - сидушка это 78% ширины
Мазда-5: ширина сидений второго ряда - 124/xx см, габаритная ширина кузова 176 см: 30% ширины ушло в никуда. И это "никуда" - воздух, а не защитные конструкции в двери. Там реально между дверью и сиденьем можно ногу просунуть.
Когда я выбирал авто, это был один из основных критериев, не хотелось заплатить за минивэн (компактвэн), а пассажиров утрамбовывать на сидушку как у Хундай Гетц.


#29
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 21:46
#30
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 12:53
я тоже за сдвижные двери,удобно и практично.а задние двери я заблокировал,сын имеет привычку открывать во время движения.Ну по мне .... я думаю что если Galaxy пойдет в развитии задних сдвижных дверей то я полностью - ЗА! У меня дети все двери оббили при открывании.... мне кажеться что для Galaxyа это будет полезно!
#31
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 17:03
#32
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 18:50
У Газели и распашные двери..то не очень..и не предмет для сравнения...а у знакомого ..крайслер ..воеджер...и ни париться он с этими дверми, все от культуры производства!Здрасьте! Сдвижные двери, практичные но проблематичные, как кто то сказал по теме ранее. Кому чего. ПЛЮСЫ- Брать автомобиль чтоб удобно было в посадке и высадке, загрузке-разгрузке. МИНУС- Умение эксплуатировать, Газельный вариант, думаю не стоит коментировать.
#33
Guest_Stark_*
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 19:05
Уверен, что у нормального производителя и механизм сей совершенно нормально себя ведет. Но вот сомнения остались....
Всё-таки конструктивно узел ощутимо сложнее, чем у распашной двери. Вообщем я - за распашную!
#34
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:38
причём здесь газель и подобные варианты?речь идёт о нормальных производителяхЗдрасьте! Сдвижные двери, практичные но проблематичные, как кто то сказал по теме ранее. Кому чего. ПЛЮСЫ- Брать автомобиль чтоб удобно было в посадке и высадке, загрузке-разгрузке. МИНУС- Умение эксплуатировать, Газельный вариант, думаю не стоит коментировать.
#35
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:42

Тут узнал на днях, прочитал в интернете что у новой Мазды 3 - движок 2.3 литра, как наш Вольвовский SEWA, к нему припичканы штаны с турбокомпрессором на выходе выстреливает 260 л.с ну это опять же кому интересно! Компрессор такой стоит 90 тыс + работа. Фишка в чем- налог платишь как за 161 л., по факту имеешь 260.
#36
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:45
А у нас и стоит маздовский 2.3, только без турбины...Лучше бы полный привод установили! Цены бы не было такому аппарату ну и лошадок под триста.
![]()
Тут узнал на днях, прочитал в интернете что у новой Мазды 3 - движок 2.3 литра, как наш Вольвовский SEWA, к нему припичканы штаны с турбокомпрессором на выходе выстреливает 260 л.с ну это опять же кому интересно! Компрессор такой стоит 90 тыс + работа. Фишка в чем- налог платишь как за 161 л., по факту имеешь 260.
#37
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:54
К тому что все со временем расхлебается!
И о производителях!
На днях был в салоне Ю.С.Импекс приспичело по гарантии, загнали на диагностику. И пока я с ними там находился, случайно глянул в инструментальный цех. И что я там увидел. Встретели меня мастера славянской внешности "образно" - в костюмах и белых халатах. Встретили хорошо! А чуточку по позжА я обнаружил там частично работающих таджиков или узбеков. Все равно! С инструментами в руках. Какие производители! Очем речь!
#38
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:55
если хочется погонять,зачем макс?бери машинку поменьше и побыстрееЛучше бы полный привод установили! Цены бы не было такому аппарату ну и лошадок под триста.
![]()
Тут узнал на днях, прочитал в интернете что у новой Мазды 3 - движок 2.3 литра, как наш Вольвовский SEWA, к нему припичканы штаны с турбокомпрессором на выходе выстреливает 260 л.с ну это опять же кому интересно! Компрессор такой стоит 90 тыс + работа. Фишка в чем- налог платишь как за 161 л., по факту имеешь 260.
#39
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 21:58
Дык. Можно перемерять. Но я точно помню - там сидушка довольно широкая. Единственное - боковые места точно шире центрального. И когда детское кресло на изофикс ставишь - оно как бы смещено к центру, а сбоку пустое пространство остается. Поэтому втроем неудобноНе очень верится, что ширина сидений второго ряда МАКСа и ЗАФИРЫ одинаковы
, на ЗАФИРЕ среднее кресло неполноценное- как подлокотник, на МАКСе обычное кресло куда встает детское автомобильное кресло, мне что то непонятно
#40
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 22:01
У тебя Маздовский, а мне в салоне втирали что Вольвовский серии SEWA S60. Звонил как то в Сабурово Вольво, тама мне сказали что можна пришить еще 20 л.с. чипом
если хочется погонять,зачем макс?бери машинку поменьше и побыстрее
Но уж нет! Будем жить!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных