Во-первых, какая связь между ЛП и 10 км/ч? Они все на 40-50 проезжаются. Главное давление в колёсах правильное держать. Не 2.2.
А про переключение система следующая (для АКПП)
В режиме D моск машины быстро привыкает к тому темпу, с которым ты едешь.
Обычно это вызывает проблемы после "отстоя" в пробках. Давишь газ, а она не едет.
Исправляется эта "тупизна" двумя способами - либо просто переходом в S, либо, когда вырвешься из пробок, дать ей просжраться минут 10 - резкий газ, тормоз, разгон с кикдауном. Как миленькая приходит в себя.
Но завтра в той же пробке опять "уснёт".
Выключить эту "адаптивность" никто не знает, как.
Ручной же режим можно использовать при особо резком разгоне. Перед стартом переключаем в "1", и на зелёный - газуем. На вторую переключаем немного позже, чем это делает мозг машины в режиме S.
А после второй уже можно в D ткнуть. Получается стартануть сильно быстрее, чем в S.
За счёт более плотного использования 1 и 2 скоростей.
А ещё у нас на Кавказе на перевалах без ручного режима никак. Пошёл на спуск, ткнул третью - едешь 80. Переткнул на вторую - 60.
Тормозит двигателем.
Расход "0". Улыбаемся и машем(с).