Сообщений в теме: 5963

[ВладимирЛюбопыт]

Советую взять в тест-драйв, уверяю - мнение поменяется. Исключительно хорошо управляется, в повороты входит великолепно, ощущение от подвески и руля - самые положительные. Запас мощности не кажется избыточным, автомобиль очень умело дозирует мощность.
По управляемости это, конечно, не Порш Кайен, но для своих денег - очень приличный автомобиль.

Эксплореру бы эргономику салона адекватную внешним габаритам - цены б ему не было

Дык, не говорил я, что это плохо, просто неоднозначный выбор какой то получается. А эргономика салона и общий уровень комфорта лично для меня очень критичен, я ради него готов простить Максу некоторые другие ляпы по мотору, клиренсу и пр., а также "ощущение защищённости" (якобы во внедорожнике безопаснее - всеобщее заблуждение). Мы, пардон, не с убогой "Окой" или другой микролитражкой сравниваем. Очень наглядное коротенькое видео 2012 на эту тему, т.к. "ощущение защищённости" и "защищённость" разные вещи, это факт: 

[ДмитрийИгоревич]

ВладимирЛюбопыт, Ты сильное видео выложил..

[АВИАТОР]

Кто тут писал про динамику Эксплоера- 294 силы 183км/ч максималка и 8,7 до сотни- думаю на сухом асфальте МАКС с 240 сильным мотором рванет его точно.

[niv26]

Кто тут писал про динамику Эксплоера- 294 силы 183км/ч максималка и 8,7 до сотни- думаю на сухом асфальте МАКС с 240 сильным мотором рванет его точно.

вот так сюрприз- как 183? странно , он чего 5 тонн весит что ли, при таком показателе и 200 сил наверно хватит-я с тт проехал по трассе до 200 по спидометру- не отстал

 

но честно- это не первый показатель ,по которому надо искать замену максу- скорей последний ,для вена семейного, пусчай и с 240 пони под капотом и компл спорт

Сообщение отредактировал niv26: 24 Февраль 2014 - 22:54

[S-burg]

S-Макс, конечно, далеко не идеален, но ""мало места" это не про него явно - это признанный факт   Насмешили, чесслово. Видимо сравнение с C-Max.  По убогости салона и трансформации Эксплорер огромен (и тяжёл как танк) снаружи, но несуразен внутри - тоже факт (см. выше). 

А про управляемость Эксплорера вообще промолчу, так как обсуждать просто нечего, это американский внедорожник со всеми вытекающими и раскачивающимися. Проходимость уступает аналогам, "ломучесть" по бездорожью  предыдущих модификаций явно зашкаливает. Думаю 5-я генерация не исключение.  Очень неоднозначный выбор, особенно после Макса. Про налог на атмосферное америкосское чудо о 294 лошадях и расход горючки тоже всё понятно. 

Хотя хозяин - барин, как говориться.  В качестве "благородного уазика" для несильной грязи вполне себе помпезный вариант золотого телёнка. Имеет право быть.

Уважаемый, Вы, к сожалению, совершенно не владеете вопросом. Я думаю, что Вы не в курсе того, что ФЭ5 даже не рамный.

Чтобы что-то с чем-то сравнивать, нужно владеть и тем и тем. Или хотя бы почитать литературу. 

Никто не говорит про внедорожные качества. Реально внедорожные машины на ранке можно посчитать по пальцам одной руки.

[S-burg]

Кто тут писал про динамику Эксплоера- 294 силы 183км/ч максималка и 8,7 до сотни- думаю на сухом асфальте МАКС с 240 сильным мотором рванет его точно.

Мужчина, Вы только себя читаете?

"Да, турбированный Макс поедет хуже и места в нем меньше. Я не имею ввиду максималку и разгон - эту информацию Вы можете получить в любом буклете."

В Вашем представлении качество езды это максималка и ускорение?

Сообщение отредактировал S-burg: 24 Февраль 2014 - 23:05

[S-burg]

вот так сюрприз- как 183? странно , он чего 5 тонн весит что ли, при таком показателе и 200 сил наверно хватит-я с тт проехал по трассе до 200 по спидометру- не отстал

 

но честно- это не первый показатель ,по которому надо искать замену максу- скорей последний ,для вена семейного, пусчай и с 240 пони под капотом и компл спорт

Мотор зажат электроникой... можно чиповать но не нужно. Мксимальная разрешенная масса больше 2700кг. Динамики хватает.

[ДмитрийИгоревич]

Мужчина, Вы только себя читаете?

"Да, турбированный Макс поедет хуже и места в нем меньше. Я не имею ввиду максималку и разгон - эту информацию Вы можете получить в любом буклете."

В ашем представлении качество езды это максималка и ускорение?

Теперь модно это называть так; "Шорт трек".

[niv26]

Мотор зажат электроникой... можно чиповать но не нужно. Мксимальная разрешенная масса больше 2700кг. Динамики хватает.

мене ФЭ5 нравится, но вот такой налог точно мне не по карману- поэтому не рассматриваю

[S-burg]

В общем, Эксплорер по второму ряду сильно проигрывает S-Max и Galaxy. По ширине сантиметров 15 и в коленках сантиметров 10.

Как я уже говорил, у Макса можно увеличить пространство за счет багажника. Это, наверное, хорошо.

Зато по ширине салона и расстоянию между двумя передними сиденьями ФЭ5 далеко впереди.

[ДмитрийИгоревич]

мене ФЭ5 нравится, но вот такой налог точно мне не по карману- поэтому не рассматриваю

Илья, а какой налог у тебя сейчас на авто до 300 л/с?

[S-burg]

мене ФЭ5 нравится, но вот такой налог точно мне не по карману- поэтому не рассматриваю

Согласен про налог. Тоже долго думал по этому поводу... Зато 92 бензин) и отсутствие турбины.

Налог в Питере 43 000

Сообщение отредактировал S-burg: 24 Февраль 2014 - 23:03

[ДмитрийИгоревич]

Ща катаюсь на авто на Аи 92, кайф 28-50 литр, расход 9 литров на сто.

[niv26]

ДмитрийИгоревич, http://calcsoft.ru/k...gelskaya-oblast

 

как в москве)))))), у нас тут и дороги шик и бензин и сервисы под стать столице))))  сижу сам ржу- как так???

[S-burg]

Ща катаюсь на авто на Аи 92, кайф 28-50 литр, расход 9 литров на сто.

У меня средний 15 литров, но езжу по трассе быстро. В Финляндии, соблюдая скоростной режим, средний расход за 350 км. составил 10.5л.

[ДмитрийИгоревич]

niv26, Илюх, есть выход; новый Хайлендер от тойоты, 249 лошадей! Специально для России.

[niv26]

вот 92 бенз- это преимущество спорное- ну всем свое- подведем итог эксплоер всеж можно серьезно рассматривать для замены максу, с оговорочкой что достаток позволит его прокормить- налог подкосил его позиции

[niv26]

niv26, Илюх, есть выход; новый Хайлендер от тойоты, 249 лошадей! Специально для России.

ценник не в моей весовой- сразу нет- лет этак через 5- бу вариант возможно, а так из страны восх солнца больше прет от вензы и трибеки б9 кузов- последняя уже история

Сообщение отредактировал niv26: 24 Февраль 2014 - 23:13

[S-burg]

вот 92 бенз- это преимущество спорное- ну всем свое- подведем итог эксплоер всеж можно серьезно рассматривать для замены максу, с оговорочкой что достаток позволит его прокормить- налог подкосил его позиции

Есть серая американская альтернатива с экобустом на 249 сил

Сообщение отредактировал S-burg: 24 Февраль 2014 - 23:13

[ДмитрийИгоревич]

Есть серая американская альтернатива с экобустом на 249 сил

Экобуст это сразу 95 и выше, интерес сразу пропадает.