Сообщений в теме: 5964

[свандр]

Датчики давления может быть еще бы, но можно и без них.

Много ж обсуждалось это дело. Периодически поднимается этот вопрос. И я все же настаиваю) - без них НЕ можно. Очень и очень удобная штука, которая однажды может спасти как минимум колесо.

[Udaff]

Решил обратить свой взгляд на большие внедорожники. Наверняка там можно усадить семерых немелких пассажиров и загрузить полдюжины чемоданов?
Toyota Land Cruiser 200. "Король дорог". Налетай, подешевело: семиместная комплектация всего за 3406 3 миллиона 306 тысяч рубликов.

И что же?
Вот так выглядит багажник в семиместной версии:


Похоже, всех инженеров Тойота уволила, остались одни маркетологи. Трансформация салона - привет восьмидесятые.
http://content.toyot...omfort_x264.mp4

LC 200 просто убил....

[LISS]

Herr Mike, а сидушки 3 ряда не должны  еще в стороны подниматься? По крепежу очень похоже, что должны, но не подняты

[ДмитрийИгоревич]

Не все так плохо, для большого проходимого автомобиля.

Прикрепленные файлы

•  21584-3.jpg   59,6К   0 Количество загрузок:

[ДмитрийИгоревич]

Его (третий ряд) можно легко вообще снять и оставить дома.

[Galaxy 98]

На 16 сек видно что они подняты.... Я не знаю, может это обновленная Л.К,200 но в прежних я не раз видел на дороге, что 3 ряд сидений сложены по бокам( подняты). Вот только как там быть с ковром? Я думаю, что такие машины покупают и не парятся о чистке салона... да и сиденья наверно вообще не складывают.... а имеют их для понтов. ИМХО,

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 02 Февраль 2014 - 21:55

[ДмитрийИгоревич]

На 16 сек видно что они подняты.... Я не знаю, может это обновленная Л.К,200 но в прежних я не раз видел на дороге, что 3 ряд сидений сложены по бокам( подняты). Вот только как там быть с ковром? Я думаю, что такие машины покупают и не парятся о чистке салона... да и сиденья наверно вообще не складывают.... а имеют их для понтов. ИМХО,

Про 16-ю секунду, можно пояснить где?

[Galaxy 98]

http://content.toyot...omfort_x264.mp4

 Herr Mike, первый в 4003 посту в самом конце ссылку дал. я нажал на нее и видео заиграло...http://content.toyot...omfort_x264.mp4

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 02 Февраль 2014 - 22:07

[ВладимирЛюбопыт]

Не все так плохо, для большого проходимого автомобиля.

Неплохо всё, конечно, но только не с ценой.

У нас в Раше сделали из японского уазика (пусть LC более качественный и комфортный, но тем не менее) культ. Понятно кто, и из каких не столь отдалённых мест сначала с Форд Скорпио, а потом с чёрных бумеров пересели на этот сарай-внедорожник. Быдлоспрос сделал своё дело, невменяемая  цена падать не собирается. Хотя по ряду параметров (взять тот же расход топлива, управляемость, размер салона и проч.) Макс оставляет кукурузер далеко позади. 

[ДмитрийИгоревич]

 Herr Mike, первый в 4003 посту в самом конце ссылку дал. я нажал на нее и видео заиграло...http://content.toyot...omfort_x264.mp4

Эту ссыль надо вгружать, а это ..! 

[Galaxy 98]

Как ни странно, но с прошлого лета  мне кроме новой Galaxy  очень хочется LС PRADO 150...в коже и с 4 камерами(комплектация люкс за 2635000р)....но денег нет пока таких. ИМХО считаю из всех машин которые у нас продаются LC 150  подходит для меня на все 98%. 

Да, знаю, что дизелек шумноват, да и лошадок всего 173.......ну, уж очень я на него запал.

[GriFon]

Не все так плохо, для большого проходимого автомобиля.

средний пассажир обделён

[ДмитрийИгоревич]

средний пассажир обделён

Он там средний не особо надо. А если для большой дружной семьи, так это надо Вито дизельного брать, в нем всем места хватит. Дизель на автомате стоит примерно 1300000. но не особо понтовый (бампера не в цвет кузова и зеркала иные).

[ВладимирЛюбопыт]

Он там средний не особо надо. А если для большой дружной семьи, так это надо Вито дизельного брать, в нем всем места хватит. Дизель на автомате стоит примерно 1300000. но не особо понтовый (бампера не в цвет кузова и зеркала иные).

Прадик поменьше, а у Вито со стоимостью владения как дело? Отзывы разные нехорошие слышал по электрике и проч. 

[ДмитрийИгоревич]

Прадик поменьше, а у Вито со стоимостью владения как дело? Отзывы разные нехорошие слышал по электрике и проч. 

Слышал? А факты есть? По слышал, так и по форду полно..? Особенно по б/у.

За три года владения б/у МБ вложений, кроме ТО, ровно на 6700 руб.

[лелик]

Прадик поменьше, а у Вито со стоимостью владения как дело? Отзывы разные нехорошие слышал по электрике и проч.

Бугагага! А форд всю электрику сделал позолочеными проводами :-) :-) :-) :-)
Про косу парктроника вообще молчу :-) :-)

[ДмитрийИгоревич]

Бугагага! А форд всю электрику сделал позолочеными проводами :-) :-) :-) :-)
Про косу парктроника вообще молчу :-) :-)

Чё, озолотился? С проводов.

[PavCh]

Решил обратить свой взгляд на большие внедорожники. Наверняка там можно усадить семерых немелких пассажиров и загрузить полдюжины чемоданов?

Toyota Land Cruiser 200. "Король дорог". Налетай, подешевело: семиместная комплектация всего за 3406 3 миллиона 306 тысяч рубликов.

 

И что же?

Вот так выглядит багажник в семиместной версии:

 

Похоже, всех инженеров Тойота уволила, остались одни маркетологи. Трансформация салона - привет восьмидесятые.

http://content.toyot...omfort_x264.mp4

 

Вы, если только на видео видели трансформацию крузера, то не убивайтесь уж так горем-то, про бедных тупых маркетологов-японцев и уволенных инженеров из 80-х)))

Крузер делают японцы, а не американцы или европейцы. Во всех японских больших тойотах кресла подвесные (на внутреннем рынке еще дофига моделей с подобной схемой, в т.ч. у Хонды, Ниссана и Мазды). Даже в люксовом-топовом-представительчком Альфарде. Во первых - это отличные сиденья, настоящий диван на третьем ряду, во всю ширину, который можно легко убрать. С боку они занимают гораздо меньше места, чем в полу багажника, не стесняют инженеров в грамотном расположении огромной запаски, не поднимают уровень багажника на недосягаемый (а у круйзера и-так линия багажника ОЧЕНЬ высока) для покупателей с колясками. А если те сиденья, что по-бокам висят (они не маленькие, как в s-max, повторюсь) сложить в пол, то это будет уже уровень груди для людей с ростом 170.  

Второй момент - они относитель легко демонтируются вообще, в отличие от s-max.

Третий момент - вы видели багажник 200го с поднятыми в бока креслами третьего ряда? Там очень много места!

Схема на фотке применяется.. эмм.   ну я даже не знаю для чего она применяется))) они всегда по бокам висят.

Сообщение отредактировал PavCh: 03 Февраль 2014 - 8:35

[PavCh]

Неплохо всё, конечно, но только не с ценой.

У нас в Раше сделали из японского уазика (пусть LC более качественный и комфортный, но тем не менее) культ. Понятно кто, и из каких не столь отдалённых мест сначала с Форд Скорпио, а потом с чёрных бумеров пересели на этот сарай-внедорожник. Быдлоспрос сделал своё дело, невменяемая  цена падать не собирается. Хотя по ряду параметров (взять тот же расход топлива, управляемость, размер салона и проч.) Макс оставляет кукурузер далеко позади. 

 

Почему только в Раше? В Китае, в Монголии, и еще в Эмиратах - те же тренды. Это сделано не быдллоспросом из неотдаленных мест, а дикой надежностью 80й и 100й моделей, особенно в сибири, или в пустыне какой-нить, где патрол и круйзер часто были валютой.  Про цену согласен, но дешевле - только в Японии и штатах.

Сравнивать Круйзер 200 с максом - а почему вы про икарус забыли тогда? Ну или про автобус, допустим, какойнить  МАН, по-современнее. Его тоже можно сравнить тогда с максом))) Сорри за сарказм. Но это несравнимые авто вообще. Рамный внедорожник сравнивать по управляемости и расходу с максом - не лучшая идея. По салону - тоже мимо. Сядьте в 200й, посидите на третьем ряду, ваше мнение изменится. Смысл в сытой европе, с отличными дорогами, иметь внедорожник для семьи, если есть такие машины как s-max - действительно отсутствует. В -40 в снежной сибири, скажу я вам, есть смысл иметь почти безотказную машину, если есть средства ее содержать. 

 

Не приписывайте меня к фанатам круйзера. Я фанат здравого смысла. В круйзере здравого смысла лишена цена (да и-то я тут только за себя говорю, так как, как вы видите многим в России он по-карману) и манера многих наших сограждан юзать его как повседневное авто. Всё остальное там в поряде. Хотя, многие говорят что круйзер "уже не тот". Как и КВН.

Сообщение отредактировал PavCh: 03 Февраль 2014 - 8:50

[Olcher]

КВН без команды Пятигорска конечно уже не тот...((( их прощальное выступление январское вызвало слёзы у всего зала и жюри да и чего греха таить ....у самого слеза нааернулась. Ну да ладно. С предыдущим постом полностью согласен. С кукурузником Макс просто нельзя сравнивать. Кстати 3-5 летний Крузак вполне по карману широкой массе населения. Я бы лично вместо 1,7 лимона отдавать за нового пусть и нааороченного по комплектации Макса, взял Кукурузер или GL или свежего года Мультивен или новую Каравеллу. Там среди них Макс уж точно не сравним. Мульт хавает горючки не больше Макса при этом огромный удобный салон и багажник, комфорт и безопасность и при этом...приличная динамика и управляемость. Мы просто влюбились беспамятно в свои авто и думаем что свет клином сошелся. Я тоже...люблю Макс и Гелакс, но есть все же здравый смысл. Я пересел по необходимости на Мурано в ожидании нового Макса 15 года...и почувствовал то что...есть параметры по которым мне лично в Муранотлучше чем в Максе, даже как выяснилось расход оказался не многим выше 2.0 бензин нашего брата при 3.5л мотора Мурика. Трасса 9-10 при 120 км а город 16-17 с пробками или 13-14 при 3-4 баллах в выходные. Средний расход около 12-13 литров. ?? 2.0 бензин наш...хавает по трассе 8-9 и по городу 12-13 с пробками. В среднем около 11 литров. Большая разница? 2 литра на полном приводе....по моему это ерунда.
А дальше минусов особо не нашёл в Мурике против Макса. Салон не меньше...багажник меньше, но там еще и запаска лежит. Кожа рожа сидухи с памятью музыка Bose, камеры
Ы партроники и т.д.Про 200й я чаще молча. Даже нет и малейшего желания об этом говорить. Максу нет конкурентатв сигменте минивенов. Зачем его сравнивать с несравнимым.