Краткий отчет о замене гайки рейки. Нашел токаря которфй изготовил мне ее за 1000р вмесе со стопорной. Для установки пришлось снять распорку подрамника и открутить два болта крепления рейки. После завершения гинекологических работ, пробка-гайка была устоновлена. Регулировал так: закрутил до упора без фанатизма и отпустил обратно на полобората. После пробных испытаний стуки пропали, но руль стоял криво! В местах крепления рейки к подрамнику двумя болтами есть небольшой люфт и при сборке положение рейки поменялось, отсюда и небольшое изменение положения руля. Снова ослабил болты и подрегулировал, с тритьего раза попал!
Через некоторое время начались щелчки и подъело колесо. Виновником щелчков оказались опорные подшипники (очень странные щелчки были, не всегда,через пружину на руку не передавались), а резину съело скорей всего из-за тяг. В выходные замена и сход развал!
Кто нибудь знает, как фиксировать шток рейки при замене тяг без снятия всей рейки?
Подрамник не обязательно откручивать. Достаточно открутить один болт рейки а второй ослабить. Правильная установка подрамника выполняется с помощью оправок ,которые вставляются в калибровочные отверствия подрамника и кузова. При откручивания рейки,не то что руль, углы установки колёс в норме остаются. Всё это проверено и выполнено мною лично.
