Сообщений в теме: 1059

[sugarmagnat]

Но посмотрим, мало что они говорят-
http://www.drive.ru/...01568b4586.html

Получается ,без моего было-бы ровно 750шт.

[sugarmagnat]

А  мне на третьей фотке почудилась ниша запаскиhttp://www.largus.fr...otos-main-title

А мне кажется там запаска болтается

[pjv]

Это банка глушителя

[sugarmagnat]

Это банка глушителя

глушители по бокам ,запаска по центру(фото -вид сзади)

[свандр]

У меня желание  по новой Гэлакси было, по сути, одно - сдвижные  задние двери. Увы, зажали, враги. 

Ну, еще не помешал бы дизель 2.2, конечно. 

[EK-Max]

У меня желание  по новой Гэлакси было, по сути, одно - сдвижные  задние двери. Увы, зажали, враги. 

Ну, еще не помешал бы дизель 2.2, конечно. 

У меня по S-Max было три дополнительных желания:

1) Электрическую. заднюю дверь

2) Подключаемый Полный привод

3) Подогрев руля

Это обещают у нового S-Max, но каково это будет на самом деле при продажах у нас в России - это большой вопрос.

[EK-Max]

глушители по бокам ,запаска по центру(фото -вид сзади)

Мне тоже показалось на фото, что внизу диск запаски проглядывает посередине (видны отверстия на диске если присмотреться).

ЭТО БУДЕТ СУПЕР!

Сообщение отредактировал EK-Max: 03 Февраль 2015 - 17:34

[Kovroff]

Если курс будет и дальше расти, то о покупке новой можно забыть. Привет Лада. Плюс кажется странным выпускать новую не самую продаваемую модель в кризис

[EK-Max]

Если курс будет и дальше расти, то о покупке новой можно забыть. Привет Лада. Плюс кажется странным выпускать новую не самую продаваемую модель в кризис

Это меня в первую очередь пугает из-за курса доллара и Евро. С декабря меня эта мысль очень сильно тяготит. С одноклубниками это тоже уже обсуждали - поживем увидим. По крайней мере, мечтать нам никто не сможет запретить.

[ФордоВов]

Если курс будет и дальше расти, то о покупке новой можно забыть. Привет Лада. Плюс кажется странным выпускать новую не самую продаваемую модель в кризис

Хотя бы в салон придти - не купить, так посидеть, пощупать...

[свандр]

Если курс будет и дальше расти, то о покупке новой можно забыть.

Ну, на данный момент у Форда прямой зависимости не наблюдается.

Я писал в другой теме - мой вариант сейчас стоит 1756, год назад был около 1500, в 11м году - 1350.

Так что это проблема Форда - как нас заинтересовать)). 

[pitty]

будут продаать по старым ценал а з/ч и сервис по новым вот и профит 

[pjv]

кажется странным выпускать новую не самую продаваемую модель в кризис

А что Форд только в России машины продаёт, наш рынок в плане минивенов ничтожен, а в Европе Форд в этом сегменте безоговорочный лидер и продаётся очень неплохо.

[АВИАТОР]

А что Форд только в России машины продаёт, наш рынок в плане минивенов ничтожен, а в Европе Форд в этом сегменте безоговорочный лидер и продаётся очень неплохо.

За 2014г в россии продано около 960 Гелекси и 260 МАКСов, точные цифры не помню, данные из Авторевю за январь 2015г.

[Zorooo]

За 2014г в россии продано около 960 Гелекси и 260 МАКСов, точные цифры не помню, данные из Авторевю за январь 2015г.

Это просто ничтожное количество, и то значительное количество продаж Гелакси пришлось на новое такси в москве (Nexi). 

Как написал pjv, наш рынок и минивен это не совместимые вещи, у нас седаны да жипы черные в моде, а не практичные и экономичные минивены.

 

По теме не нравиться мне этот рыбий взгляд нового макса, через чур он зализанный, корма очень нравится, интерьер тоже нравится, строго и лаконично, но вот морда не нравиться. По мне так рестайл выглядит очень достойно и по сей день.

 

А курс и цены в ближайшие 2 года будут покупать бюджетные иномарки до 1 млн и на лады будет спрос. А минивены по 2 млн и выше - будут штучные продажи, зато на вторичке будут отрывать с руками за разумные суммы. А дальше рынок должен выправляться.

Сообщение отредактировал Zorooo: 04 Февраль 2015 - 13:48

[AND]

За 2014г в россии продано около 960 Гелекси и 260 МАКСов, точные цифры не помню, данные из Авторевю за январь 2015г.

 

Как соотношение поменялось, помнится раньше было наоборот.

А с нынешними ценами рынок новых авто (кроме премиума) вообще, я думаю, сильно скукожится.

[Denis]

[quote name="свандр" post="295094" timestamp="1422976593"]
Я писал в другой теме - мой вариант сейчас стоит 1756, год назад был около 1500, в 11м году - 1350.
Так что это проблема Форда - как нас заинтересовать)).
[/


Мало кто помнит,про цены на наши авто в 2006 году . Я, купил в 2006году :S max trend 2 TDCI 6 мкпп, сигнализация, обогрев лобового, esp ( тогда была опцией), парктроник, круиз контроль , Мун даст сильвер. ~740 000 руб. Стоил дешевле третьего мондео. Цена не по прайсу, пару тысяч усд выцыганил скидку, заказывал в слепую. Живьем еще никто не видел.

Сообщение отредактировал Denis: 04 Февраль 2015 - 13:54

[St.Bezdelnik]

S-MAX 2008 год. 1,8 дизель, 6 мкпп. Тренд с музыкой сони, есп, rкруиз, пакет спэйс и зимний пакет. краска тhunder - 856 000

[Kovroff]

По продажам минивэнов, "там" Гала тоже встречается в основном в такси, что для меня стало критерием выбора( обычно в такси берут надежные). А так сегмент Гала тоже очень мал. Плотную конкуренцию составляют Вито, Фолц как Мультивенами так и микровэнами, Сеат и Опель. Откровенно скажу, для франции Гала не удобен. На севере еще туда сюда, а на юге крупноват для старых улочек и паркингов. Там я сам с удовольствием пересел на Туран. Скандинавы пересели на малолитражки из за налогов, как второй чаще берут мультиван. У нас мне кажется популярность Галки ограничена ценой. Посмотрите сколько бу катаются, особенно в регионах.
Так что при возможности как второй, взяли бы многие, но из практики берут седан, тк хочется на работе выглядеть солидно.

[St.Bezdelnik]

Как раз Галке в солидности не откажешь, она не переступает грань когда еще чуть чуть и уже маршрутка.