Сообщений в теме: 4697

[Добрый Кот]

Господа а если выбирать между 2.0 TDCI и 2.0 бенз. какому отдать предпочтение в нынешних условиях. Солярка по цене что и бензин, расходники дороже да и зимой возможен гемор. В год наезжаю около 20 000. Или я не прав? Последний был нисан кашкай 2011 г. 1.6 бенз. Отъездил 3 года вообще бед не знал за все время замена перед них салет блоков на 65 000 пробега и лобовик (словил камень). Продал т.к. стала мала машинка, до этого был мондео 2.0 TDDI 2001 года вообще машинка нравилась но с дизелем пришлось повозиться, хотя движок то простой, поэтому и побаиваюсь дизалей. Хотя понимаю, что это рулетка как повезет. 
Все равно хотелось бы услышать Ваши мнения. Спасибо

Лично я выбираю дизель однозначно! Там где бензин ест 10л на сотню, дизель по любому 7л. Расходники ни чуть не дороже. Зимой никакого гемора нет вообще (при условии заправки на нормальных заправках естественно). У меня два дизеля, первый катаю уже 6 лет (машине 1 4 - тый год), второй с декабря 2013 года. Зимой никогда не использовал никакие добавки в соляру. Заправка ТНК.

[Дядя Лёня]

Пы.Сы. На автомате с дизелем расход в среднем плюс литр к моим показателям.

[pitty]

Колодки видимо г

[niv26]

А как вообще отличить робот это или просто автомат.

смотри на ручку в салоне- если робот , то там надпись Повер Шифт, если гидротрансформатор этой надписи нет- это самое простое

 

2,0 экобуст + повер шифт- связка очень динамичная, можно залить 240 кобыл прошивку и вообще ураган,

расход до 110 на трассе-8,3 до 8,7 у меня зимой,

дальше летом кондей 8,7-9,7 л-бокс на 470 л , скорость до 200, но в основном 130-150

в городе у меня бывает и до 13 л, но очень плохие условия, поворот на повороте, ямы, волны, постоянный разгон торможение, в отпуске в Костроме, Ярославле например 11л летом максимум( это 240 сильная проша)

 

Смена масла в коробке каждые 45 тысяч- масло стоит порядка 7 рублей, но можно, зато самому без проблем поменять в гараже

Подороже колодки, и диски тормозные, но они и больше в 1,2 раза

Коробка никаких рывков-  так что про дерганье это враки

Если бу будешь брать нужно посмотреть чтоб на блок упр двигателем была обновлена прошивка- до 13 года была детонация, были случаи , что поршень 3 цилиндра осыпался в поддон

[Kampf]

Это точно тащит 2,0d, ух как.

Ну как можно советовать абстрактно?
Одно скажу: дизель берут не для экономии, а потому что хорошо тащит.

[Nikis23rus]

ИМХо я бы 2,3 не брал. Поездил на 2,3 на мазде. Двигатель любитель маслица.

 не правда !

Всё с этим в порядке.

 

И бензинчик он тоже обожает, в недиетических дозах.

Ну про бензинчик возможно соглашусь, но тут вот смотря с чем сравнивать и как ездить. 

[makarva]

Дядя Лёня,

Спасибо 

[Kampf]

Оно может и нормально, но когда открываешь мануал что от мазды что от Форда 2,3л везде написано что при активной езде 1л масла на 1000км это норма. 

[makarva]

niv26, 

спасибо))

[niv26]

makarva, есть две стрелочки , в правом нижнем углу каждого поста- нажимай не стесняйся, зеленая спасибо и тебе понравилось, красная не согласен и не понравилось 

 

а то если тут все будут спасибкать- тема будет огромной, а инфы 0, кроме того ,что все культурные люди)))))))

[Kampf]

Может кто знает номер черных круглых резиок что держат плиту двигателя .Что бы она не вебрировала .Не хватает одной штучки.Плита стучит на заведенном .

[Var4yn]

ИМХо я бы 2,3 не брал. Поездил на 2,3 на мазде. Двигатель любитель маслица.

Полная чушь,как бы я ей не вваливал,масло от замены до замены,без долива....

[лелик]

Может кто знает номер черных круглых резиок что держат плиту двигателя .Что бы она не вебрировала .Не хватает одной штучки.Плита стучит на заведенном .

Ford 1 555 641 Втулка уплотнительная

[PavelLuz79]

Вот у мееня 2.0 бенз мкпп. Не едет нифига,чтоб разогнать побыстрее топчу педаль в красную зону.С кондеем и 7 человек как газель или Ока.А в горах вообще выключал местами кондей иначе и не заехал бы.и жор топлива с моей манерой что оород что трасса 11-12 литров.Ну пробовал конечно в городе без стартов и трассу до 110 до 9.8 опустил,но долго так несмог.
Мечти дизель 2 или 2.2 на простом автомате,но у меня денег не хватило.
Дизель это весчь ! Лучше такое сочетание.

[makarva]

Форумчане помогите пожайлуста, смотрю машину продавец говорит что стоит классический автомат а вот что выдает этис по винкоду (на фото)

Прикрепленные файлы

•  1111.png   338,57К   1 Количество загрузок:

[makarva]

Форумчане помогите пожайлуста, смотрю машину продавец говорит что стоит классический автомат а вот что выдает этис по винкоду (на фото)

и еще а сажевый фильтр в ней есть? Кроме этого продавец утверждает что она 2011 года и в техпаспорте 2011, а этис говорит что 07.2010. Что это может значить?

Сообщение отредактировал makarva: 21 Сентябрь 2014 - 12:11

[PavelLuz79]

В этис реальная дата изготовления, птс может быть выдан при продаже и там дата свежее будет.
Я незнал что дизеля с повершивтами шли.Мож на Россию официально нет,а в Европе были.

[Kampf]

Ну если написано Евро -5 стандарта то сажевый фильтр точно есть. Если раньше не удалили.

Сообщение отредактировал Kampf: 21 Сентябрь 2014 - 12:45

[makarva]

PavelLuz79,

так получается в ней робот стоит? 

[Kampf]

 ИМХО Я бы брал повершивт. Только проверить его.