Сообщений в теме: 5963

[АВИАТОР]

Масло с заменой 7000р, но только в 45000км а не 60000км, про диски не скажу- не знаю, а сколько Вам обойдется замена масла в АКПП, или будете ездить без замены как написано в мануале??

[niv26]

сообщения про роботы перенесены http://www.s-maxclub...showtopic=12837

[Андрей]

Вчера на auto.ru выложили тест Галка версус Алямбра =)

http://news.auto.ru/..._ti_ih_horonit/

[Peter]

Вчера на auto.ru выложили тест Галка версус Алямбра =)

http://news.auto.ru/..._ti_ih_horonit/

Прочитал отзыв. Вывод - схожу посмотрю на Альхамбру. Хотя и знаю, что это не мой вариант. Мне нужен дизель и нормальный автомат. Что касается складывания третьего ряда на скорость, лично для меня это не критично. а вот складывание переднего сидения это удобно и практично, жаль если этого нет на Форде!

[ВладимирЛюбопыт]

 

Вчера на auto.ru выложили тест Галка версус Алямбра =)

http://news.auto.ru/..._ti_ih_horonit/

Прочитал отзыв. Вывод - схожу посмотрю на Альхамбру. Хотя и знаю, что это не мой вариант. Мне нужен дизель и нормальный автомат. Что касается складывания третьего ряда на скорость, лично для меня это не критично. а вот складывание переднего сидения это удобно и практично, жаль если этого нет на Форде!

 

Интересный обзор, Форд проиграл, к сожалению, по удобству трансформации. Смотрим VW с DSG?    

Чёт пугает эта коробка нереально

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 17 Январь 2014 - 22:34

[АВИАТОР]

Пугает другое- Форд Гелекси за 1млн900тыс р в полном фарше, но за 2млн500тыс берется Тойота Сиенна с полным приводом 280 сильным мотором, электро дверьми и багажником, понятно, что за опции нужно платить, но слишком уж дорого получается, я свою брал за 1млн320тыс и это лучшее в своем классе за эти деньги, ну а за 2млн можно уже выбирать что то еще...

[ErichHonecker]

Как то нереально дорого для бюджетной жоповозки, что Сиат, что Форд.

[Herr Mike]

Я Альхамбру так и не увидел. Хотел посмотреть летом, но у дилеров, похоже, была одна машина, они ее из салона в салон первозили, я ее не застал.
Что интересно: у Сеата третий ряд - это опция. На английском форуме написали, что у него нет противооткатной системы, если на горке машина остановилась, то при начале движения скатывается назад.
И еще меня напрягает ширина прохода на задние ряды. У Гэлакси это створка ворот. Если судить по фото у Сеата сдвижная дверь оставляет для прохода узкую вертикальную щель.
А так Alhambra ничего себе машинка, выглядит только скучновато

[Herr Mike]

 image.jpg   91,39К   2 Количество загрузок:
И вот еще посадка на третий ряд. Такой чисто Фольксвагеновский подход, у них в Туране тоже ступни разместить некуда.
Про прекрасную трансформацию.Да, эти отвратительные красные петли на Форде. Смотрим на Alhambra и удивляемся:
 image.jpg   90,74К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Herr Mike: 18 Январь 2014 - 0:35

[ВладимирЛюбопыт]

image.jpg
И вот еще посадка на третий ряд. Такой чисто Фольксвагеновский подход, у них в Туране тоже ступни разместить некуда.
Про прекрасную трансформацию.Да, эти отвратительные красные петли на Форде. Смотрим на Alhambra и удивляемся:
image.jpg

Ну а что вы хотели, про Галактику народ слышал и видел, пусть и берут только знающие люди, а АБРАКАДАМБРУ от Сеата не знают и не слышали. Думаю, продать дилерам будет очень проблематично эту экзотику, да ещё с подарком в виде ДСГ, поэтому и статья такая, манящая "супер-трансформацией-салона". Которая, как видим, кардинально от галактической не отличается.   

[St.Bezdelnik]

НА сайте авилона в москве есть хорошем фарше галка 2,0 дизель автомат за 1,7 и то я думаю что пойдут на встречу и будет 1,6 а то и ниже, цвет парксайд. 

• Доп. опции: 
• Аудиосистема Premium Sound System 265 Вт. 11 динамиков (вкл. Сабвуфер), Громкая связь для моб телефона Bluetooth, порт USB для подключения медиа
• Программируемый стояночный отопитель
• Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением/вентиляцией
• Маркетинговый пакет 7
• Пакет помощи водителю: датчики давления воздуха в шинах, стояночный тормоз с эл приводом, передний и задний датчики парковки
• Маркетинговый пакет 14 - Space Pack
• Маркетинговый пакет 26 (Пакет Ghia X): Панорамн крыша, Ксеноновые фары в с омывателем, Обивка сидений кожей Windsor, 18" Лит диски, Keyless entry
• Окраска кузова "металлик"
• Панель приборов класса премиум: полноцветный ЖК дисплей

[BATman3]

Вчера на auto.ru выложили тест Галка версус Алямбра =)

http://news.auto.ru/..._ti_ih_horonit/

Я в конце лета ездил с супругой на тестдрайв Алямбры. Совсем не впечатлила в сравнении с Гэлакси. Сидения второго и 3-го ряда менее удобны, меньше регулировка наклона спинки. Сиденья третьего ряда не имеют продольной регулировки, и там не так удобно как в Гэлакси. И вообще третий ряд Алямбры правильнее сравнивать с 3-им рядом S-Maxa. В статье ни слова про обзорность, а у Алямбры зеркала заднего вида никакие. Пересев обратно в Гэлакси мы дружно решили, что в Алямбре не так уютно. Так что статья на 100% заказная.

[Herr Mike]

Я считаю, что в любом случае продажи Alhambra - это хорошо. Нужна конкуренция, это не дает расслабляться производителям. Наличие выбора помогает усмирить цены. В полном фарше Alhambra дешевле S-Max м Galaxy - это превосходно! Пусть у Seat'a будет больше покупателей, это заставит Форд включить мозг при ценообразовании.

Сообщение отредактировал Herr Mike: 18 Январь 2014 - 16:08

[ВладимирЛюбопыт]

Я считаю, что в любом случае продажи Alhambra - это хорошо. Нужна конкуренция, это не дает расслабляться производителям. Наличие выбора помогает усмирить цены. В полном фарше Alhambra дешевле S-Max м Galaxy - это превосходно! Пусть у Seat'a будет больше покупателей, это заставит Форд включить мозг при ценообразовании.

Так то оно так, только в России рынок семейных лайнеров находится в зародыше, универсалы то недавно начали брать, мозг  наших сограждан поражен бумеромерседесотойотофольцвагинией   . Т.е. сверхмассового характера "а-ля Фокус" продажи таких однообъёмников не носят. Так, узкий сегмент авторынка, чуть ли не для эксклюзивных покупателей, которым "лапшу" особо не приклеишь. 

Хотя движуха потихоньку идёт, направление перспективное, "послекризисное" и битвы титанов ещё впереди  

 

Смотрел сегодня как вариант Жип  Широкий год 2011 или 2012, не запомнил, у знакомого (на фото уже новый, но в целом то же самое по салону). Очень его хвалил и предлагал , как альтернативу Максу, мол салон большой, посадка высокая, кузов внедорожный (две "полурамы" - перёд-зад). Зачем тебе мол пузотёрка, бери в кредит ВЕСЧЬ и катайся где хочешь, да ещё и дизель мерсовский 500 Нм с коробкой- УРАГАН, честный полный привод - все дела!  Да ещё и цена примерно от 1 100 000 р. - супер! 

В итоге втиснулся я в него, сидеть вроде бы можно, но ощущение, как перед боем: чудится лёгкий запах пороха и глаза ищут танковый шлем и боеукладку.  Садиться откровенно неудобно, головой сносишь крышу (хотя мой рост средний), антураж и эргономика под старину, приборы в серебристых ободках - прям VW Passat  2001 г.в. какой то  . Сзади полноценных по ширине два места, посередине перешеек, который уместен только для выдвижного подлокотника. Места для ног откровенно НЕТ! По мне это шикарные сидушки максимум для подростков  с Айпэдом, не более. Багажное отделение с натяжкой сопоставимо с максовским, и, конечно же, меньше, чем у Галактики. Хотя всякие ниши - сетки-полки - крючки присутствуют. Но размер не впечатлил. В итоге этот вариант для меня "умер" уже на этапе  осмотра салоне - не айс.  После этого садясь в Макс словил себя на мысли, что форд при всех своих минусах и ляпах откровенно ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ по эргономике салона и обзорности по сравнению с подавляющим большинством авто - просто сел за руль и словил кайф, на уровне подсознания (чессслово, не вру, т.к. не зомбирован Фордом - факт  ). Всё удобно, правильно и на своём месте: вход, потолок, приборы, кнопки и педали. Такие вот впечатления сегодня  .

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 18 Январь 2014 - 23:34

[Herr Mike]

Меньше всего хотелось, что бы эта ветка превратилась в восхваление наших машинок. Но...

Вероятнее всего, после S-Max опять S-Max буду брать.
Пока искал большую семиместную машину старшие выросли, и мне опять нужны 5 полноценных мест с двумя дополнительными на всякий случай...

Если где увидите новый S-Max в хорошей комплектацией в коже, с семиместным салоном и обычным автоматом - дайте знать

Сообщение отредактировал Herr Mike: 19 Январь 2014 - 0:18

[St.Bezdelnik]

Так из чего выбирать? Единственный конкурент не блещет вариативностью выбора трансмиссии, а больше ничего до 2 кк и нет.

[ВладимирЛюбопыт]

Меньше всего хотелось, что бы эта ветка превратилась в восхваление наших машинок. Но...

Вероятнее всего, после S-Max опять S-Max буду брать.
Пока искал большую семиместную машину старшие выросли, и мне опять нужны 5 полноценных мест с двумя дополнительными на всякий случай...

Если где увидите новый S-Max в хорошей комплектацией в коже, с семиместным салоном и обычным автоматом - дайте знать

Это не восхваление, это констатация факта 

А косяков у Макса-Галактики хватает, только вот они сильно мешают жить , если экземпляр убит. В остальных случаях надо просто провести доводку пепелаца и наслаждаться комфортом.  Да и нет идеальных машин, доводить любую, даже бизнес класс "под себя" считаю необходимо. Это норма.  Также считаю, что наши модели Форд получились откровенно удачными, пусть и где то эконом.

А брюзжать в итоге слюной можно и на Мерсе и на ВМW, только ещё обиднее, т.к. ценник злее 

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 19 Январь 2014 - 0:40