Сообщений в теме: 837

[Aleshenka]

Если кондюк включен, то это нормально. Если нет, то НЕ нормально.

Конда кондак включаю, то он крутится очень быстро, а когда завожу то он крутится медленно. Но блин крутится....

[zabavski]

Может кто подскажет как прозвонить управляющий провод вентилятора, интересует куда он конкретно идет с блока управления, чет по Etis Offline я ничего не нашел. Машинка 2006г. 2.0 дизель, 130 л.с.
Заранее спасибо!

в общем пришлось во всем самому разбираться))   Заказав на "али..." дешевый фордовский USBшный OBDII для сброса ошибки в цепи управления вентилятором (что важно, так как, даже устранив проблему но не сбросив ошибку ничего не заработает) и долго вкуривая Etis Offline и всякие форумы я таки разобрался в неудобных ETISовских схемах я установил что управляющий провод от вентилятора идет прямиком к блоку управления двигателем (который прячется под аркой переднего колеса со стороны водителя))) на разъем D (самый маленький из 3-х на нем имеющихся) на клему С2. Прозвонив его я убедился что мои догадки верны и этот провод где то в обрыве. Взяв кусок подходящего провода я соединил управляющую клему разъема вентилятора с той самой клемой С2 блока управления, я получил работающий и вентилятор и кондиционер. 

[егорио]

всем привет

 

начал клинить вентилятор, из-за этого сгорел блок управления, сейчас 2,5т греется в пробках вент не крутит.

вопросы:

1.от фокуса 2 или мондео подойдут ли данные зап.части?

2. как снять вентилятор? морду разбирать все сливать и радиаторы снимать, или с низу выйдет?

3. кто какой брал ветнтилятор в сборе вместе с блоком управления?

[Mikhail098]

всем привет

 

начал клинить вентилятор, из-за этого сгорел блок управления, сейчас 2,5т греется в пробках вент не крутит.

вопросы:

1.от фокуса 2 или мондео подойдут ли данные зап.части?

2. как снять вентилятор? морду разбирать все сливать и радиаторы снимать, или с низу выйдет?

3. кто какой брал ветнтилятор в сборе вместе с блоком управления?

1. знакомо

 

2. брал блоки от фокуса (на вид похожи, но крепеж иной, но колхозицав 5 секунд)

 

3. брал вентилятор от мондео, провод чуть короче к блоку, но тоже колхозица

 

4. рама вынимается вниз, но я стимал сам мотор не снимая раму.

[егорио]

т.е. вентилятор от мондео подходит не снимая всей рамы с машины.

а вентилятор от фокуса 2 пойдет нет?

[Mikhail098]

т.е. вентилятор от мондео подходит не снимая всей рамы с машины.

а вентилятор от фокуса 2 пойдет нет?

от фикуса не пробовал, может и подходит.

 

а от мондео и сейчас стоит

он оделяется от рамки карлсона

 

Прикрепленные файлы

•  2.jpg   64,96К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Mikhail098: 15 Июнь 2015 - 15:22

[Aleshenka]

Нашёл вентилятор вместе с блоком на разборке в Питере за 3 000 руб., начальная цена была 7 000, Ребята отправили оперативно, без всяких обманов, за что им большой респект, получил, поставил, все работает... 

 

Кстати, на другой разборке в Питере предлагают такой же винт с блоком на 14 000 руб, на вопрос гонят ли они, мне сказали примерно так - НЕ ХОТИТЕ, НЕ БЕРИТЕ ))) 

[М.В.М.]

Получил блок (заказывал http://ru.aliexpress...716756318.html)

Вентилятор отказался работать (видно когда начинает умирать вент, то блок наворачивается)

Пришлось на скорую руку ставить наиболее доступное (в пробках и наступающую жару, с включенной печкой и без кондюка - фигово). Поставил, как писали выше вент от тазика.

Тоже вент стал крутить при любой т-ре двигателя... Зато ожил кондюк! Правда в пробках вент маслает на полную, кажется, что вертолет на подлёте...

В пробке и с включенным кондюком тест показывает 102-105*. Раньше не следил за температурой (ну стоит стрелка и стоит), а теперь не знаю это нормальная т-ра или высоковата? Может вент не справляется? Производительности не хватает?

[Mikhail098]

Получил блок (заказывал http://ru.aliexpress...716756318.html)

Вентилятор отказался работать (видно когда начинает умирать вент, то блок наворачивается)

Пришлось на скорую руку ставить наиболее доступное (в пробках и наступающую жару, с включенной печкой и без кондюка - фигово). Поставил, как писали выше вент от тазика.

Тоже вент стал крутить при любой т-ре двигателя... Зато ожил кондюк! Правда в пробках вент маслает на полную, кажется, что вертолет на подлёте...

В пробке и с включенным кондюком тест показывает 102-105*. Раньше не следил за температурой (ну стоит стрелка и стоит), а теперь не знаю это нормальная т-ра или высоковата? Может вент не справляется? Производительности не хватает?

мыть радиаторы.

105 градусов это многовато,

это если на улице +35 и пробки.

должно быть 90-95

[Партизан]

Получил блок (заказывал http://ru.aliexpress...716756318.html)

Вентилятор отказался работать (видно когда начинает умирать вент, то блок наворачивается)

Пришлось на скорую руку ставить наиболее доступное (в пробках и наступающую жару, с включенной печкой и без кондюка - фигово). Поставил, как писали выше вент от тазика.

Тоже вент стал крутить при любой т-ре двигателя... Зато ожил кондюк! Правда в пробках вент маслает на полную, кажется, что вертолет на подлёте...

В пробке и с включенным кондюком тест показывает 102-105*. Раньше не следил за температурой (ну стоит стрелка и стоит), а теперь не знаю это нормальная т-ра или высоковата? Может вент не справляется? Производительности не хватает?

Максимум 101 и сразу скидывает до 99-98 , Это когда в пробке без кандея даже при 20-25 на улице.  А при кандее 95-96 при чистых радиаторах.105 это грязные радиаторы. 

Сообщение отредактировал Партизан: 23 Июнь 2015 - 21:03

[BATman3]

Получил блок (заказывал http://ru.aliexpress...716756318.html)

Вентилятор отказался работать (видно когда начинает умирать вент, то блок наворачивается)

Пришлось на скорую руку ставить наиболее доступное (в пробках и наступающую жару, с включенной печкой и без кондюка - фигово). Поставил, как писали выше вент от тазика.

Тоже вент стал крутить при любой т-ре двигателя... Зато ожил кондюк! Правда в пробках вент маслает на полную, кажется, что вертолет на подлёте...

В пробке и с включенным кондюком тест показывает 102-105*. Раньше не следил за температурой (ну стоит стрелка и стоит), а теперь не знаю это нормальная т-ра или высоковата? Может вент не справляется? Производительности не хватает?

Вообще для нашего дизеля должно быть 80-82. У меня недавно тоже доходила температура до 105-106 (при температуре на улице >22 и интенсивных разгонах, т.е. больше греется когда движок крутишь выше 3000 оборотов). Промыл радиаторы со снятием (внешне казались чистыми). Теперь, в основном, при интенсивной езде нагревается до 86-88 (при уличной около 25). Как только темп езды уменьшается - быстро остывает до 80-82. Так что езжай на срочную промывку радиаторов со снятием. 

 

Максимум 101 и сразу скидывает до 99-98 , Это когда в пробке без кандея даже при 20-25 на улице.  А при кандее 95-96 при чистых радиаторах.105 это грязные радиаторы. 

У тебя бензинка, а вопрос по дизелю...

[егорио]

Искал я тазовские пропеллеры, ничего не подошло на мой 2,5т
В магазе китайский пропеллер за 8 тыщбез блока, б/у не нашел, достало все это, заказ в экзисте оригинал в сборе с блоком за 14,5 тыщ, дорого, а что делать?

[turbo]

Вообще для нашего дизеля должно быть 80-82. У меня недавно тоже доходила температура до 105-106 (при температуре на улице >22 и интенсивных разгонах, т.е. больше греется когда движок крутишь выше 3000 оборотов). Промыл радиаторы со снятием (внешне казались чистыми). Теперь, в основном, при интенсивной езде нагревается до 86-88 (при уличной около 25). Как только темп езды уменьшается - быстро остывает до 80-82. Так что езжай на срочную промывку радиаторов со снятием. 

 

У тебя бензинка, а вопрос по дизелю...

Полностью подписываюсь. После замены радиаторов температура выше 86 не поднимается и то, при резком разгоне (движок 3000-3500) с остановкой. А по трассе 77 это предел и все эти показания при выключенном кондее и температуре на улице >= 30. При включении "климата" температура движка падает примерно на 3 градуса от выше указанных показаний.

[М.В.М.]

А нет какой химии для "наружного применения" промыть радиаторы? Или не стоит?

Сколько отдавали за процедуру промывки со снятием?

[Mikhail098]

А нет какой химии для "наружного применения" промыть радиаторы? Или не стоит?

Сколько отдавали за процедуру промывки со снятием?

 

снимаешь сверху пластик (2 клопа, 3 защелки)

 

я давеча пшикал обычным керосином

 

ждал 5 минут и смывал керхером.

 

затем повторил операцию.

 

самое неприятное, что от времени соты подзамяты, там уж мой не мой...

[Партизан]

А нет какой химии для "наружного применения" промыть радиаторы? Или не стоит?

Сколько отдавали за процедуру промывки со снятием?

В Мск это стоит 5-6 тр. У вас всяко меньше.

[М.В.М.]

Почитал соседние темы - попробую для начала продуть, промыть без снятия. Дальше будет видно.

[salexn]

Нашёл вентилятор вместе с блоком на разборке в Питере за 3 000 руб., начальная цена была 7 000, Ребята отправили оперативно, без всяких обманов, за что им большой респект, получил, поставил, все работает... 

 

Кстати, на другой разборке в Питере предлагают такой же винт с блоком на 14 000 руб, на вопрос гонят ли они, мне сказали примерно так - НЕ ХОТИТЕ, НЕ БЕРИТЕ ))) 

А на какой именно? Тоже нужно. 3000 - норм, а вот 14 - жаба поддушивает

[М.В.М.]

Я встречал на Авито, но

После того как я снял свой вентилятор, а он взял и заработал, доверие к б/у-шным пропало... Лотерея!

[Mikhail098]

А на какой именно? Тоже нужно. 3000 - норм, а вот 14 - жаба поддушивает

на авито ищи,

там и блоки по 500р бывают,

и вентиляторв сборе с блоком за 4000 видел

 

https://www.avito.ru...atora_239361317