Сообщений в теме: 1741

[Solik]

я и сам как-бы такого ожидал и планировал (батарейка родная).

АКБ 9 лет?

Раз в неделю поездки по 300-400 км без перерыва (по области турне, так сказать)))

Это замечательно, как раз батарейку зарядить, если в течении недели с короткими поездками подразрядилась.

 

Да выбирай любую к какой душа лежит, главное помни что высота у нас не 190мм, как у большинства, а 175мм. Емкость соответсвенно чем больше тем лучше (в разумных пределах, конечно).

Насколько я понял на бензиновых стоят 60 Ач, на дизелях 80. Соответственно можно процентов на 10-15 увеличить для более уверенных пусков в морозы.

[Rumyn_51]

Воообщем суть вопроса такова : был на сервисе, диагност приговорил АКБ к замене, я и сам как-бы такого ожидал и планировал (батарейка родная).

А вот с выбором теперь сомневаюсь, исходя из условий в основном для зимних поездок:

 

Температура до -35, перепады резкие.

Поездки 1 раз в 2 дня.

Длительность поездки в среднем час, но часто по минут 20-30 с перерывами.

Режим поездок - кратковременный с более длительными стоянками.

Раз в неделю поездки по 300-400 км без перерыва (по области турне, так сказать)))

 

На старой машине была топла кальциевая, но их перестали возить к нам, поэтому выбор сложноват. В принципе есть модели из БОШ или Варта неплохие, но я применительно  к фордам не знаю специфики, т.к. в основном на японцах ездил)

земляк! ну спросил бы у меня.... сам поменял на прошлой неделе? кстати самый дешёвый оказался в Тормозни (9000р) , но под заказ за 2 дня (на Гаджиева обещали через неделю) в Exist на 1700р дороже и через 3-5 дней. Брал себе Бош S5 Silver Plus/12V 0 092 S50 100, заменители и размеры можно посмотреть тут: http://www.boschbatt...43/Default.aspx

[Solik]

земляк! ну спросил бы у меня.... сам поменял на прошлой неделе? кстати самый дешёвый оказался в Тормозни (9000р) , но под заказ за 2 дня (на Гаджиева обещали через неделю) в Exist на 1700р дороже и через 3-5 дней. Брал себе Бош S5 Silver Plus/12V 0 092 S50 100, заменители и размеры можно посмотреть тут: http://www.boschbatt...43/Default.aspx

9 тыр за АКБ?! да ну. Тем более ты дал ему ссыль на дизель, вот на бензинку: http://www.boschbatt...49/Default.aspx

[Solik]

или вот: http://www.boschbatt...41/Default.aspx

[Rumyn_51]

Solik, да, согласен, ошибся... точнее не посмотрел в подпись. Но, в принципе противопоказаний для установки более мощного особых нет 

[Solik]

Rumyn_51, противопоказаний нет, но смысл?

Я себе поставил на 60Ач, т.к. тюменский аккумуляторный выпускает только их высотой 175мм, были бы большей емкости, поставил бы 65-70. Больше думаю не стоит.

[KirJan]

или вот: http://www.boschbatt...41/Default.aspx

Ну этот S5 Silver Plus/12V 0 092 S50 070 
примерно 7000 т.р. у нас) Хотя модель интересная. Думаю дальше))) Чавой то вы все на бош ссылки кидаете, нет др. норм фирм?)))

[Solik]

KirJan, а вариантов то не особо с нашими габаритами. Для дизеля писали еще такой покупал кто то http://akbmag.ru/cat...15x175x175.html

Еще так же писали, что при определенном старании можно и стандартной высотой 190мм впихать Так что выбор расширяется, правда крышка уже не входит.

[лелик]

KirJan, а вариантов то не особо с нашими габаритами. Для дизеля писали еще такой покупал кто то http://akbmag.ru/cat...15x175x175.html
Еще так же писали, что при определенном старании можно и стандартной высотой 190мм впихать Так что выбор расширяется, правда крышка уже не входит.

У меня 100А стоит без крышки. И ничего, ездит :-) :-) :-)

[Solik]

лелик, может из за него проблема с геной?

[лелик]

лелик, может из за него проблема с геной?

Дык, гена только неделю пудрит мозг, а аккум уже почти два года стоит :-)

[Solik]

Дык, гена только неделю пудрит мозг, а аккум уже почти два года стоит :-)

сколько раз заряжал за 2 года? чем больше акб тем больше он кушает

[St.Bezdelnik]

Есть зарядка! Днем на Циолковского, вечером на Белорусской могу передать!

 

vladum,

Спасибо, в оба места ехать далеко. А потом еще возвращать. Спасибо большое, но не подходит территориально. 

Игорь, у чем проблема? Я бываю недалеко что от первого адресса, что от второго. Могу перехватить, а мы уж как-нить пересечемся или на невском в метро или в приморском районе, да хоть на глухарской ))

[St.Bezdelnik]

лелик, а на сколько ампер у нас гена стоит? 120 или 150?

[Solik]

лелик, а на сколько ампер у нас гена стоит? 120 или 150?

Не забывайте, что гена выдает максимальную мощность на высоких оборотах, как и двигатель. А на холостых его едва хватает на поддержание бортовой электроники, отчего в пробках и не заряжается практически акб.

[Дядя Лёня]

St.Bezdelnik, насколько я знаю, на дизелях 150А. На всех. Связано со свечами накаливания.

 

Лелик, а вот насчет 100А/ч-аккумулятора и генератора мы уже обсуждали, и правда ты не можешь быть на 100% уверенным, что гена полетел не из-за него. Мы уже говорили, что повышенная нагрузка на гену может сказаться на его ресурсе. А то, что аккумулятор большей емкости, чем расчитано, является повышенной нагрузкой, сомнений не вызывает, надеюсь, ни у кого.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 23 Январь 2015 - 11:34

[Бредоведов]

...аккумулятор большей емкости, чем расчитано, является повышенной нагрузкой, сомнений не вызывает, надеюсь, ни у кого.

У меня вызывает .  Больший заряд аккумулятору можно обеспечить двумя разными способами:

1. Повысить зарядный ток и не менять время зарядки.

2. Не повышать зарядный ток, но увеличить время зарядки (конечно, всё в разумных пределах, о 3 А и тридцати часах зарядки речь не идёт, да и не зарядится аккумулятор таким током  до конца из-за явлений поляризации).

 

Так вот, если аккумулятор большей ёмкости заряжается от генератора, зарядный ток повысится только в случае меньшего внутреннего сопротивления аккумулятора. А уменьшение внутреннего сопротивления аккумулятора с ростом его ёмкости -  вопрос спорный и однозначного ответа на него нет. 

Поэтому, всё надо измерять, не забыв перед этим обеспечить чистоту эксперимента. 

[Solik]

У меня вызывает . Больший заряд аккумулятору можно обеспечить двумя разными способами: 1. Повысить зарядный ток и не менять время зарядки. 2. Не повышать зарядный ток, но увеличить время зарядки (конечно, всё в разумных пределах, о 3 А и тридцати часах зарядки речь не идёт, да и не зарядится аккумулятор таким током до конца из-за явлений поляризации). Так вот, если аккумулятор большей ёмкости заряжается от генератора, зарядный ток повысится только в случае меньшего внутреннего сопротивления аккумулятора. А уменьшение внутреннего сопротивления аккумулятора с ростом его ёмкости - вопрос спорный и однозначного ответа на него нет. Поэтому, всё надо измерять, не забыв перед этим обеспечить чистоту эксперимента.

Тут скорее вопрос к схеме зарядки на конкретно наших авто, есть ли ограничение по току на акб? Вряд ли как на старых жигулях без ограничений.

[Бредоведов]

Тут скорее вопрос к схеме зарядки на конкретно наших авто, есть ли ограничение по току на акб?

Если есть ограничение, то вопрос о перегрузке генератора вообще снимается. Я всего лишь написал об одной из нескольких сторон процесса зарядки. 

пс. На старых жигулях тоже было ограничение , называлось оно "технические характеристики генератора".

[Дядя Лёня]

А разве у нас зарядка не происходит до выравнивания напряжения на аккумуляторе и генераторе? А до этого момента, как мне представлялось, никакой регулировки по силе тока зарядки нет. Фактически - аккумулятор это тот же потребитель тока, имеющий свое сопротивление и потребляющий свою мощность при зарядке. И чем выше его емкость, тем мне представлялась и выше его ток потребления. Впрочем, я слабый электрик...