Сообщений в теме: 862

[ErichHonecker]

Щас посмотрю о чем речь была, забыл уже.

[Udaff]

Сегодня после ночи вышел, завел машину, климат на 18 градусов, вентилятор на 4-х полосочках, на улице -8, теплый воздух из воздуховодов пошел через минуту.

))) а я сел в автобус маршрута 125. Теплый воздух из печек уже шел)))))

[свандр]

фен НЕ вкличтся если вентилятор НЕ на максимуме либо если климат НЕ на HI

Это ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
Даже если взять условия его включения для ФОКУСА ( упоминались в теме про фен), то нет там такой категоричности.
Ну, и практически это не подтверждается. Единственное что зависит от обоих HI - это количество включенных контуров . Но это уже имхо.

[ErichHonecker]

Mikka Hakkanen,
Так а чё тогда прикопался со своим "колхозом"? Вот это то и не понятно! А то начал прямо хорохориться.

А вот я про что. В серьтезный мороз всякие такие укрывалки, доделки т п конечно неоьходимы. Но когла в салоне моего Макса всего в -20 тупо не хватает печки, то тут просто понимаешь, что машина под такие морозы конструктивно не заточена. НЕ скажу, что это абзац как критично, просто даность, которую нужно пинять. Повторюсь еще раз - в КИА СИД я в -20 не делал ничего и там было теплее, возможно это потому, что он меньше. Я в нем вообще ничего не делал.
На в -30 уже любой автомобиль потребует каких-то телодвижений, чтобы сохранитиь драгоценное тепло

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Декабрь 2012 - 10:37

[свандр]

-15 и час в пробке , температура двигателя чуть ниже 60 градусов, из воздух оводов еле теплым дует..

На климате какая температура выставлена?
Я год назад под Ростовом часа 2 в пробке стоял при морозе около 10, но с хорошим ветром. Жарко было. Температура двигателя да, падала.

Все-таки дизель не для морозов.

А тут даже пишут , что ФОРД вообще не для морозов.)))
Не заморачивайтесь, у вас бензин. Чтобы понять, нужно поездить на дизеле.

Сообщение отредактировал свандр: 26 Декабрь 2012 - 10:39

[ErichHonecker]

У меня в Сид был кондиционер, а не климат. Я конечно крутил по мере его прогрева ручки интенстивности и направления обдува, но это нормально, чтобы не получать ледяной поток в ноги на непрогретом моторе. Но я ничего не утеплял, никаких картонок не ставил и тд. просто ездил и все., а моторчик там всего-то 1,6.
Здесь получив авто с климатом, я наделся, что потавлю 23 градуса и все.Летом так и есть. А зимой нет , на таком режиме в салоне прохладно, даже в -5, приходится ставить Н1 и уменяьшать интенстивность обдува помере прогрева.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Декабрь 2012 - 10:48

[свандр]

на таком режиме в салоне прохладно, даже в -5, приходится ставить Н1

А на ДИЗЕЛЕ при таких условиях и выставленной темп. 22 гр - ЖАРКО.))))
Приходится уменьшать до 21.
Но, конечно,что для одного "жара", для другого - "собачий холод". Это да.

Сообщение отредактировал свандр: 26 Декабрь 2012 - 11:10

[ErichHonecker]

Допускаю, что здесь иммеет значение "новая машина- не новая машина", автомобиль не коньяк- с годами лучше не становится.

[TonyIce]

Допускаю, что здесь иммеет значение "новая машина- не новая машина", автомобиль не коньяк- с годами лучше не становится.

Допускаю что здесь имеет значение только наличие и отсутствие фена, который на бензиновый дорестайл, вроде как не устанавливался, на свежие экобусты может и ставят, не в курсе...

Много лет назад довелось мне поездить на исузу бигхорн 3.1 ТД без вебасты и фена, в морозы это был ад и израиль, машина стыла в пробках, я, соответственно мерз

с тех пор я нелюблю допотопные дизеля)))

[EK-Max]

А на ДИЗЕЛЕ при таких условиях и выставленной темп. 22 гр - ЖАРКО.))))
Приходится уменьшать до 21.
Но, конечно,что для одного "жара", для другого - "собачий холод". Это да.

Вот-вот! Зависит от индивидуальных ощущений и технич. средствах.
Для себя зимой в уже прогретом дизельном S-Max на климате ставлю 19,5С, выше становится душновато. Не знаю с чем это связано, но на бензиновым 2,5T зимой при аналогичных условиях менее 21,5-22,0С никогда не ставил. ИМХО, может другие настройки климата на рестайлинговых авто.

P/s. забыл указать - у меня штатный ППП (Вебасто).

Сообщение отредактировал EK-Max: 26 Декабрь 2012 - 12:58

[лелик]

Это ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
Даже если взять условия его включения для ФОКУСА ( упоминались в теме про фен), то нет там такой категоричности.
Ну, и практически это не подтверждается. Единственное что зависит от обоих HI - это количество включенных контуров . Но это уже имхо.

У меня фен включается где то через минуту после запуска при любой температуре выставленной на климате от 19 до HI

[АВИАТОР]

У меня фен включается где то через минуту после запуска при любой температуре выставленной на климате от 19 до HI

Как определяешь включение?

[лелик]

Как определяешь включение?

Резко повышаются обороты печки и она начинает дуть теплым. Могу завтра заснять, ежли интересно.

[АВИАТОР]

Резко повышаются обороты печки и она начинает дуть теплым. Могу завтра заснять, ежли интересно.

Если резко поднимаются обороты вентилятора значит климат уже берет тепло от ОЖ и это не может произойти при -10-20гр на улице через 1 мин после запуска двигателя, у меня если климат стоит на +21+22гр и АВТО при -10-15гр вентилятор начинает дуть не ранее чем через 3-5 мин и это уже подогретый воздух от ОЖ+ ЭПВС, а вот если сразу ставлю HI- через 1-2 мин начинают расти обороты вентилятора и воздух начинает подогреваться от ЭПВС и при достижении тепературы ОЖ +35+45гр начинает дуть на полную беря тепло от ОЖ.

[tornado-max]

Ужастик для тех кто живет в теплых краях.

Прикрепленные файлы

•  мороз-40.gif   25,63К   60 Количество загрузок:

[Olcher]

Ужастик для тех кто живет в теплых краях.

Это еще еще не ужастик. Несколько лет назад в Маскве под -43 было..... это реально был финиш))) пробок не было совсем! Прекрасная пора))) Я катался по Москве с таким умилением. я тогда ездил на ............... Волге 3110 с 402! мотором! На меня смотрели как на космонавта))) Такая баржа и бех морозу не всегда с первого раза заводилась, а тут -42! Как в сказке))))

[свандр]

Это еще еще не ужастик.

Ужастик-ужастик)).
Когда в Москве было -43, у нас ,видимо, пару ночей морозило -34. Вот честное слово - жизнь остановилась. Жуть.