Сообщений в теме: 326

[Жук51]

а кто ни буть подскажет по турбинам в Мурманске нормальный сервис?

[свандр]

сделать чистку геометрии в проверенной конторе. В итоге 2500р за чистку (была порядком засрана из-за ЕГРа),

А симптомы какие были при этом?

[Paolo]

А симптомы какие были при этом?

я описывал в какой- то теме про турбину.
Ошибки P003a и P2263.

[свандр]

Paolo, Тогда понял.  

[Valeria]

День добрый. У меня проблема таже самая (ошибка р2263) , но не могу найти сам клапан каталожный номер, если есть возможность пришлите плиз.  Клапан управление турбиной и клапан управление геометрией турбины. СПС

Если Вам ещё не подсказали, то «Клапан управления турбиной», номер по каталогу: 7.01771.01.0

 

Только сначала надо бы посмотреть в Интернете информацию по этим клапанам для разных моделей — к разным моделям Ford могут быть разные.

[pipe]

Всем привет. не знаю померает турбина или нет, но начал меня тревожить один посторонний звук. А именно: несколько дней назад стал замечать, что на ходу при наборе скорости и оборотов появляется какой-то посторонний звук одновременно со свистом турбины. поначалу он был еле слышен, но с каждым днем становится все чувствительней. происходит это именно в момент набора скорости например при обгоне когда сидишь на хвосте а потом начинаешь резко увеличивать скорость при обгоне. звук похож на какой-то свист но с характерным трещанием или еще похож как если бы на выхлопные была бы надета насадка (типа как субаристы делают), типа свист из выхлопа но с треском легким.

на ХХ при наборе оборотов звуков посторонних нету, есть отдаленный свист турбины но без тресков.

так же замечено небольшое увеличение расхода топлива.

ехать на диагностику турбины??

[Paolo]

pipe,что бы нормально продиагностировать турбу-её нужно снимать.

А так косвенно по давлению наддува можно, но не факт.

[pipe]

pipe,что бы нормально продиагностировать турбу-её нужно снимать.

А так косвенно по давлению наддува можно, но не факт.

а как же сервисы по диагностике турбин без снятия ее с ДВС?? пишут и говорят что типа компом как то проверяют ее и ставят диагноз не хуже чем после диагностики снятой турбины...

"лживые обманщики" (редакция детского учебника), да?))))

[Paolo]

pipe,надо смотреть не только показания, но ещё механику (люфт оси в двух плоскостях).

Я возил свою к спецам, снимал сам. По нормальному-только снимать.

Тем более у тебя "песня" турбины совпадает с набором оборотов, что не есть хорошо. Обычно при таких симптомах крыльчатка цепляется за корпус, т.е. износ подшипников скольжения, но это только мои догадки.

[pipe]

Paolo,

как же ты ее сам снимал?

это ж разобрать пол подкапотного надобно...

она же сзади мотора стоит, если я не ошибаюсь!

 

так еще кучу всего сделать после снятия нужно??

Сообщение отредактировал pipe: 25 Июнь 2018 - 12:52

[Paolo]

Paolo,

как же ты ее сам снимал?

это ж разобрать пол подкапотного надобно...

она же сзади мотора стоит, если я не ошибаюсь!

 

так еще кучу всего сделать после снятия нужно?

На самом деле там всё легко.

Снимается снизу. В инете нашел видео именно: снятие турбины s max.

Я снимал на яме 4 часа неспеша.

[Paolo]

снятие турбины s max.

вот https://www.drive2.ru/l/5141393/

[pipe]

вот https://www.drive2.ru/l/5141393/

мама моя родная!

это ж даже страшно подумать как начать это делать...))))

спасибо за ссылку.

[klasik]

мама моя родная!
это ж даже страшно подумать как начать это делать...))))
спасибо за ссылку.

Я где-то описывал снятие турбины, даже фото были, снимай сам, нехило сэкономишь.

[pipe]

Я где-то описывал снятие турбины, даже фото были, снимай сам, нехило сэкономишь.

вроде в этом топике не встретил...может ссылку дашь?

[klasik]

вроде в этом топике не встретил...может ссылку дашь?

Может поздно но
http://www.s-maxclub...pic=561&page=11

[Neutronium]

Свежее видео от английского мастера Alan Howatt по снятию турбины на 2.0 TDCI: https://youtu.be/xU0Angvus_M

 

Насчет сервисов в Европе, цен и сроков диагностики - подтверждаю. Cервисы перегружены заказами, машина может стоять несколько дней, пока до нее дойдет очередь. Удивляет предложение официалов из Клайпеды поставить неоригинальную турбину. За такие деньги в Германии поставили бы оригинальную. Может быть, даже официалы.

 

Насчет покупки в Германии восстановленных турбин - не рекомендую. Германия уже не та пошла. Машинами немцы, если и занимаются - то за большие деньги и путем замены крупных узлов. Никто в мелочах не копается. За запчасти тоже ставят высокие счета, т.е. навариваются еще и на них. Те автосервисы, что подешевле, тут держат русские, поляки, турки, и прочие южане с соответствующей культурой труда и отношением к клиентам. А когда видят, что клиент не может за себя постоять (стеснен во времени, не знает языка, проживает за границей и т.д.) - то тем более. В сети ходит много слухов про шарашкины конторы по восстановлению турбин, движков и прочего, впаривающих некачественный товар и услуги.

 

Я восстанавливал турбину в приличной, как мне показалось, конторе. Денег взяли кучу (60% стоимости новой турбины), гарантию дали год. А сейчас с этой турбиной опять проблемы начались. Может быть, причина и не в плохом восстановлении. Но так как гарантия истекла, то трудно привлечь кого-нибудь к ответственности: или тех, кто её ремонтировал, или тех, кто устанавливал. А попадос по деньгам значительный.

 

Второй раз ремонтировать не буду. Только замена на новую.

[klasik]

На этом видео английский мастер открутил весь выхлопной коллектор, чтоб открутить турбину, не стал заморачиваться на снятом двигателе, просто открутить турбину. Представляете каким сексом мы тут занимаемся откручивая турбину на месте. Мне даже пришлось болгаркой подлезть отпилить гайку крепления турбины и выхлопного коллектора. Я думаю этот мастер и не рискнул бы заниматься этим без снятия двигателя.

[Бредоведов]

Всем привет. не знаю померает турбина или нет, но начал меня тревожить один посторонний звук. А именно: несколько дней назад стал замечать, что на ходу при наборе скорости и оборотов появляется какой-то посторонний звук одновременно со свистом турбины. поначалу он был еле слышен, но с каждым днем становится все чувствительней. происходит это именно в момент набора скорости например при обгоне когда сидишь на хвосте а потом начинаешь резко увеличивать скорость при обгоне. звук похож на какой-то свист но с характерным трещанием или еще похож как если бы на выхлопные была бы надета насадка (типа как субаристы делают), типа свист из выхлопа но с треском легким.

на ХХ при наборе оборотов звуков посторонних нету, есть отдаленный свист турбины но без тресков.

так же замечено небольшое увеличение расхода топлива.

ехать на диагностику турбины?

pipe, а чем всё закончилось? 

[Neutronium]

На этом видео английский мастер открутил весь выхлопной коллектор, чтоб открутить турбину, не стал заморачиваться на снятом двигателе, просто открутить турбину. Представляете каким сексом мы тут занимаемся откручивая турбину на месте.

Он специально открутил весь коллектор, чтобы показать, как удобнее всего турбина снимается на установленном двигателе. При этом он приговаривал, что это значительно проще, чем откручивать турбину от коллектора на месте (несмотря на все недостатки снятого коллектора и необходимости замены прокладки). Из-за того, что те гайки, которыми турбина крепится к коллектору, недоступны. Он не отрицал возможность так разобрать, но сказал, что оно того не стоит.