Сообщений в теме: 7639

[Coolboy]

Купи турнео коннект и тягай в сласть!

[maximus]

в профиле не написано...альгамбра сейчас рабочая 2005год 1.9 131 дизель)

в сласть не получится))) пробовал на фольце кадди))) тормозят)))

Сообщение отредактировал maximus: 31 Март 2016 - 19:45

[Партизан]

Купи турнео коннект и тягай в сласть!

Чот с них краска пластами слазит.

[Coolboy]

Брызговики повесить...

Меня кстати подбешивает пескоструй из под передних колёс. Может спарку заколхозить? )))

[свандр]

Партизан,Coolboy, больше не буду напоминать

 3. На Форуме запрещаются нецензурные выражения и оскорбления, а также хамство и неуважительное отношение к участникам конференции. Замена матерных выражений на сокращения, клоны (часть слова заменена символами "*", "." и т.п.) запрещена. За нарушение данного пункта правил выносится предупреждение (см. внизу данных правил)

[Хрофт]

засрали тему....

[Партизан]

Партизан,Coolboy, больше не буду напоминать

 3. На Форуме запрещаются нецензурные выражения и оскорбления, а также хамство и неуважительное отношение к участникам конференции. Замена матерных выражений на сокращения, клоны (часть слова заменена символами "*", "." и т.п.) запрещена. За нарушение данного пункта правил выносится предупреждение (см. внизу данных правил)

А некоторые в открытую матом в лицо кроют. Им можно? Мы то так любя беседуем. 

[Партизан]

Брызговики повесить...

Меня кстати подбешивает пескоструй из под передних колёс. Может спарку заколхозить? )))

Да она просто отваливается, без пескоструя. И не только с порогов. Красят краской на водной основе.

[свандр]

Им можно?

Нельзя. Но я не застал этот момент, поэтому не в курсе о чем.

Сообщение отредактировал свандр: 31 Март 2016 - 20:11

[Саня-Танкист]

Грузоподъёмность наших машин где-то 700 кг

700 - это перебор
600 - ещё более/менее

[Партизан]

Нельзя. Но я не застал этот момент, поэтому не в курсе о чем.

Ну это не в этой теме!

[Solik]

я спросил на этом форуме про бензиновые форды-никто ничего толком не сказал но зато стали гнать на дизель...хотя я не просил инфу про него...

Ты просто бензинки в топку подлил )

[pav]

У 2.5 тоже короткие. Разница только в том, как крутить двигатель. Дизель больше 4500 не крутится, а бензинка - до 6500. Но в обычном режиме на 2.5 приходится так же часто переключаться, как на дизеле.

Это, стесняюсь спросить, где у 2.5 короткие?

Конкурент 2.5 из дизелей - только 2.2 200 сил (был у Лазера, сравнивали), небольшая разница в пользу 2.5 (ищите видео на ютубе). 

Расход - больше у бензина,конечно, но не радикально.

Звиняюсь за легкий офф.

[Дядя Лёня]

pav, многое зависит от прокладки за рулем. 

Я не утверждал, что 2.0 дизель быстрее 2.5, я лишь говорил, что в определенных ситуациях он выигрывает. Например - в разгоне, скажем, на 4-й передаче с 60 до 100 км/ч. 2.5Т за дизелем не угонится! А проигрыш в общем спурте обуславливается только более короткой "крутильностью" дизеля. Но коробки по передаточным числам примерно равны, а на 5 и 6 передаче дизеля 2.0 вообще любопытная весчь. Там меняется передаточное число в главной паре. Честно говоря, я впервые это только у Форда увидел, но возможно, опыт маловат. То-есть, передаточное число самой коробки 5-й передачи выше, чем у 4-й.

Но, собственно, для понимания полной картины, углубления в такие подробности не нужно. Общая картина такая. 

На 2.5Т ездишь по ощущениям более плавно, т.к. есть возможность динамично разгоняться, и при этом не так часто переключаться.

На дизеле же тяга не меньше, чем на 2.5Т, а по характеристикам, ньютон-метров у дизеля даже больше! Но из-за более короткой первой передачи, чем на коробке 2.5Т, а также из-за меньшей "крутибельности" дизеля, приходится часто переключаться. То-есть, где на 2.5 едешь примерно так:

первая: ррррррррык, вторая: рррррррррык, третья: ррррррррык (и уже 120)

то на дизеле это так:

первая: рррык, вторая: рррык, третья: рррррык, четвертая: ррр(уже где-то тут 120)рррык... ну и так далее. 

 

Я так, для большей наглядности.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 31 Март 2016 - 23:29

[A&A]

Дядя Леня, ну ты как тот студент на экзамене :

Проф:  Скажите как работает трансформатор 

Студент: Уууууууу..

Не пинайте за офф, не смог удержаться , Дяде Лени зачет однозначно!

[Mikhail098]

Дядя Леня, ну ты как тот студент на экзамене :
Проф: Скажите как работает трансформатор
Студент: Уууууууу..
Не пинайте за офф, не смог удержаться , Дяде Лени зачет однозначно!

+1

Ты не солжешь! Скажи мне, бревно, где сейчас Шрек?
— Ну, эээ, не знаю где его нет…
— Хочешь мне сказать, что не знаешь где Шрек?
— Ну, было бы резонно полагать, что это предположение более или менее лишено оснований.
— Так ты знаешь, где он?
— Напротив, я хочу подчеркнуть, что не отвергаю возможностиотносительно и в силу обстоятельств неосведомленности в том, где он, с учетом всех факторов, мог бы быть. В прочем, возможно, его там и нет. Даже если он не там, где его нет, это лишь предположение…

Сообщение отредактировал Mikhail098: 01 Апрель 2016 - 0:07

[pav]

 

На дизеле же тяга не меньше, чем на 2.5Т, а по характеристикам, ньютон-метров у дизеля даже больше! 

Вроде поровну у дизеля 2.0 и 2.5 - 320, но это на валу двигателя. На колесах у 2.5 больше будет, как раз за счет разного передаточного числа.

Сообщение отредактировал pav: 01 Апрель 2016 - 0:09

[Дядя Лёня]

Вроде поровну у дизеля 2.0 и 2.5 - 320, но это на валу двигателя. На колесах у 2.5 больше будет, как раз за счет разного передаточного числа.

 

Виноват, смотрел характеристики дизеля 2.0, и не увидел, что там говорилось о 163-сильном, у него 340 Нм. А у нас и правда 320, столько же.

Вот только передаточное число-то на дизеле короче и у главной пары (не считая 5-6 передач), и у остальных передач. Следовательно, как раз на колесах больше тяги должно быть. 

Я, было дело, с Мондео-3 ST заезжал. Он меня не смог обогнать до 80 км/ч, шли с ним ноздря в ноздрю, и только к сотне стал отрываться и на 120 уже корпуса полтора было. Я тогда, честное слово, не ожидал, что ему так будет трудно, стал смотреть характеристики и видимо именно тогда не туда и взглянул. А теперь выясняется, что все было дело в прокладке. Возможно, он просто лоханулся. )))

[pav]

Вот только передаточное число-то на дизеле короче и у главной пары (не считая 5-6 передач), и у остальных передач. Следовательно, как раз на колесах больше тяги должно быть.  Я, было дело, с Мондео-3 ST заезжал. Он меня не смог обогнать до 80 км/ч, шли с ним ноздря в ноздрю, и только к сотне стал отрываться и на 120 уже корпуса полтора было.

Как раз наоборот. Грубо - у бензина 6000 об/мин у дизеля 4000, получаем разницу в 1.5 раза в крутящем моменте ) И вообще есть формула, через которую жестко связаны момент обороты и мощность. 

[Партизан]

Опять понеслась... дизель-бензин.