Сообщений в теме: 557

[chuk74]

оригинальный шланг кстати не обязательно менять. Если позволяет длина можно срезать 5 мм разбухших и одеть обратно.

[Kampf]

andrei8784, Очень интересно придумано. Надо задуматься.

[Kampf]

andrei8784, Где взять 4 двойника  которые  в форсунку идут?

[Mikhail098]

andrei8784, Где взять 4 двойника  которые  в форсунку идут

1. 3 тройника + 1 двойник

2. взять их можно только в оригинале, но там набор и цена (с трубками и скобками)

3. можно подобрать от других иномарок, либо скачав каталог запчастей FLAG (Германия).

4. но если руки не сломали тройники - то достаточно поменять резинки на тройниках (цена 50-70р за штуку)

[Kampf]

Mikhail098, в том то и дело что у меня на второй форсунке стоит хрен знает какой тройник. Он идет без резинки

[Mikhail098]

Mikhail098, в том то и дело что у меня на второй форсунке стоит хрен знает какой тройник. Он идет без резинки

Попробуй качнуть каталог flag.

Ну или методом принес на рынок образец в кулачке.
Там еще от желобка для скобки зависит.

[Kampf]

Mikhail098,  С этим  flag уже столкнулся. По совету тут на форуме. Даже заказал на Экзисте, потом прошлось возвращать, тот который должен был подойти (советовали) , а он не такой как у меня стоит. пришел по форме буквы "Т", а надо в виде "Y". самое интересное все лето ездил никаких проблем. и газ в пол все Ок. как только похолодало потихоньку возвращаюсь к проблеме.

Сообщение отредактировал Kampf: 27 Сентябрь 2015 - 14:39

[Серебристый]

Друзья, ну как всегда ...
По наводке Михаил098 купил колечки и ...
приехал в гараж , а там сухо ...
Вот блин, чудеса !

[Mikhail098]

Mikhail098,  С этим  flag уже столкнулся. По совету тут на форуме. Даже заказал на Экзисте, потом прошлось возвращать, тот который должен был подойти (советовали) , а он не такой как у меня стоит. пришел по форме буквы "Т", а надо в виде "Y". самое интересное все лето ездил никаких проблем. и газ в пол все Ок. как только похолодало потихоньку возвращаюсь к проблеме.

ну не знаю тогда

[Paolo]

Серебристый,
А ты попробуй до полного бака не заправляться, т.к. когда он под завязку, то по обратке тяжело продавливается.

[Rudolff]

...

4. но если руки не сломали тройники - то достаточно поменять резинки на тройниках (цена 50-70р за штуку)

Не знаю я тут в теме постил наверное уже целый год - на второй форсунке никакая замена колечек (родных, не родных и т.д.) ни к чему не приводила - пока не сгорел диодный мост (8 т.р. с работой) на генераторе от того, что на него опять попало топливо - воспользовался советом кого-то из форумчан, купил серый герметик, год езжу вообще без проблем.

На всякий случай каждый тройник притянут к форсунке хомутом нейлоновым, так же обжал каждое место соединения патрубка с тройником.

 

Всем сухих моторов!

[SEREGA301]

Подскажите что делать? Двигатель 1,8. На скобе выработка, соответственно не держит обратка. Поменял резинку, скобу (оригинал). Всё равно скоба немного болтается и при запуске не много выдавливает и течёт. Может быть на форсунке тоже выработка? Если да то, что менять всю форсунку? 

[zolgal]

Подскажите что делать? Двигатель 1,8. На скобе выработка, соответственно не держит обратка. Поменял резинку, скобу (оригинал). Всё равно скоба немного болтается и при запуске не много выдавливает и течёт. Может быть на форсунке тоже выработка? Если да то, что менять всю форсунку?

Пластиковым хомутом поджать, я у себя ещё изолентоя тряпочной обмотал( она липкая такая ) чтоб скобы не вибрировали и не набивали канаву

[SEREGA301]

Это всё понятно я так и езжу на хомуте, хотя иногда резинку пробивает. Я конкретно про то, что новая скоба не держит. Значит и само седло разбито, я сам никогда форсунку не снимал, поэтому и не знаю что конкретно можно сделать??                        

[Kampf]

Rudolff,эх, что за гермет ?

[Rudolff]

Rudolff,эх, что за гермет ?

Отличный герметик, серый, (не помню модели - но он во всех магазинах, фирма абро по моему) он стойкий к растворению от топлива, про него несколько страниц назад писал наш клубень - собственно по его примеру и сделал, езжу в октябре будет год на сухом моторе

ни тебе резинок, ни тебе скоб и т .д.

Единственное я вокруг родного колечка сделал своеобразное кольцо из герметика, + на забываем отверстие в форсунке и сам наконечник обезжирить - я использовал жидкость для очистки контактов на спиртовой основе - у ней была удобная трубочка чтобы прыснуть в отверстие форсунки.

[Kampf]

спасибо . поехал за герметом.

[Kampf]

Rudolff, http://www.abro.spb...._abro4_uid5.htmпро такой речь шла?

Но по описанию лучше этот: http://www.abro.spb...._abro4_uid4.htm

Сообщение отредактировал Kampf: 29 Сентябрь 2015 - 10:55

[Kampf]

 

для верности притянул хомутом нейлоновым...

 

где? как?

[Rudolff]

Rudolff, http://www.abro.spb...._abro4_uid5.htmпро такой речь шла?

 

Такой вот вроде я юзал

 

где? как?

Ну как обычно хомутом тройник к форсунке притянул - пока герметик не застыл, завел после 20 мин и поехал

 

шланги тоже тоненькими хомутиками обжал в местах соединения к троиникам

Сообщение отредактировал Rudolff: 29 Сентябрь 2015 - 12:14