Сообщений в теме: 620

[greywolf]

Я так понял, что в этих шлангах нет давления, поэтому и не слетают.

[Over]

Я так понял, что в этих шлангах нет давления, поэтому и не слетают.

Всё верно, в них разряжение.

[Серебристый]

Друзья, нужна ваша помощь
Раньше у меня был этот мычащий звук при глушении дизеля ...
А сегодня этого звука НЕ было, ...
Что могло случится ?
И что делать ?

[greywolf]

Если в поведении авто ухудшений не произошло (потеря динамики например), то мое мнение, надо радоваться. Произошел процесс самолечения)) Вообще я заметил, что мычание появляется когда температура воздуха понижается, по крайней мере у меня. Сейчас потеплело, может быть поэтому звук ушел.

[player1]

Поеду завтра на ТО - буду диллера интеллектом давить =)) А то звук, хоть и короткий, но присутсвует

Ездил вчера, мне не удалось.

Вердикт был такой: "по звуку ничего поменять не сможем, нужен либо  горящий "чек" либо ошибки на сканере".

Чека нет, сканером типа тоже ничего не нашли.

Так что пока непонятно как задавить их на диагностику клапана и замену.

 

ОФФ: зато без вопросов поменяли по гарантии чуть застучавшую рулевую тягу.

[Андрей]

player1, есть органолептика...  я 1-го поеду 

[deBug]

если жужжит только дальний клапан (как я понял, геометрия турбины), стоит ли менять второй?

пробег 92 тык.

 

и вообще, не увидел ни одного обьяснения, что произойдет, если сломается, что дальний, что ближний 

[SilentSmart]

deBug,

один на воздушную заслонку, если он будет подклинивать - то, возможна, неправильная подача воздуха, но это полбеды

гораздо хуже, когда подклинивает клапан для турбины

тогда турбина будет не успевать раскрывать лопатки, когда это нужно двигателю, падает КПД, увеличивается дымность

а когда лопатки нужно срочно закрыть, например, под сброс газа, то представь ситуацию, когда двигатель не берёт воздух, клапан закрыт, а турбина ещё не закрылась и начинает во впуск нагнетать воздух...

[свандр]

и вообще, не увидел ни одного обьяснения, что произойдет, если сломается, что дальний, что ближний 

Можно снять трубки с одного и другого и посмотреть за результатом.) 

Клапан ДЗ прикрывает его во время глушения двигателя, следовательно двигатель не заглохнет.

Если проблема с клапаном турбинным - будут проблемы с динамикой. 

Я, кстати, как почистил и смазал оба клапана на около 50 тыс, так до сих пор проблем и нет. Ну, по крайней мере не жужжат).

[Ford57]

турбина ещё не закрылась и начинает во впуск нагнетать воздух.

Ни чего страшного, это как в старых нагнетателях, через секунду падают обороты и соотв. произ-ть. В нашем случае важно поднять давление наддува в нижнем диапазоне оборотов. 

[лелик]

Можно снять трубки с одного и другого и посмотреть за результатом.) 
Клапан ДЗ прикрывает его во время глушения двигателя, следовательно двигатель не заглохнет.
Если проблема с клапаном турбинным - будут проблемы с динамикой. 
Я, кстати, как почистил и смазал оба клапана на около 50 тыс, так до сих пор проблем и нет. Ну, по крайней мере не жужжат).

Двигатель заглохнет в любом случае! И без заслонки (перекрывается топливо), сама заслонка срабатывает позже (на тот случай, если двигатель пошел вразнос)
Вот так например :-)

[SilentSmart]

Ни чего страшного, это как в старых нагнетателях, через секунду падают обороты и соотв. произ-ть

В старых нагнетателях есть байпасный клапан, через который отводится излишнее давление. На улицах на некоторых недоспортивных тачках с механикой можно слышать, как при переключении передач появляется такой стравливающий свист.

 

А у нас по-другому. У нас нет байпаса. Лопатки должны свернуться полностью, и воздух не должен поступать в закрытый впуск.

[Ford57]

SilentSmart, Мне показалось, что человек интересовался: Что будет в момент остановки двигателя, если лопатки в положении макс. производительности? Видимо я не понял вопрос((

[SilentSmart]

Ford57,

и вообще, не увидел ни одного обьяснения, что произойдет, если сломается, что дальний, что ближний

вот вопрос, на который мы пытаемся ответить )

[Ford57]

Ford57,

 

 

вот вопрос, на который мы пытаемся ответить )

Перечитал уже на свежую голову :-)

[deBug]

у меня трещит именно дальний клапан, чувствуется рукой

ближний клапан при глушении не вибрирует

стоит ли его менять тоже?

 

вопрос 2600 за неоригинал и понятно, что не те деньги, чтобы заморачиваться, но блин, жаба 

как-то его проверить еще можно, именно передний?

или только ждать жужжания?

[Ford57]

у меня трещит именно дальний клапан, чувствуется рукой

ближний клапан при глушении не вибрирует

стоит ли его менять тоже?

 

вопрос 2600 за неоригинал и понятно, что не те деньги, чтобы заморачиваться, но блин, жаба 

как-то его проверить еще можно, именно передний?

или только ждать жужжания?

За чем покупать сразу? Я дважды вскрывал для чистки-смазки.

[deBug]

За чем покупать сразу? Я дважды вскрывал для чистки-смазки.

 

я так понял, что он неразборный, а вся чистка - смазка заключается в том, что туда пшыкают силиконом через отверстие

при учете моего пробега и того, что жужжал он, сколько я себя помню, думаю уже логичнее поменять и поставить фильтр на вход

 

ломать и клеить я точно не буду )))

[Ford57]

deBug,Не надо ломать, при снятом клапане на нём ножом вскрывается заглушка, извлекается поролоновый фильтр, стирается с моющим средством, аэрозольной "силиконкой" пшикаем и собираем всё в зад)) 

[porter]

вопрос 2600 за неоригинал

О каком неоригинале идёт речь? Китайский ноунейм или о pierburg, если о последнем, то это самый оригинал и есть и 2600 нормальная цена, раньше конечно он дешевле стоил, но .......