Сообщений в теме: 3236

[miha51]

Привет всем!А при установке есть какие-нибудь метки как устанавливать? Установил, уровень на низах скачет

[ZIRON]

Привет всем!А при установке есть какие-нибудь метки как устанавливать? Установил, уровень на низах скачет

как минимум стрелка на верхней части насоса,указывающая перед.

http://www.s-maxclub...c=6519&p=441417

[Busdoc]

Привет всем. Походу тоже насос умирает. Время от времени авто начинает тупить, обороты падают 100 500 на хх. При нажатии на газ тут же глохнет. Заменил шланг под коллектором, старый был уже деревянный но целый. При этом обд ошибок не находит. Далее машина постоит и всё проходит. При следующем затупе постараюсь постучать по баку. Есть у кого предположения? Когда началось в первый раз вывалилась 1131 и запахло маслом, плюс непонятный выхлоп с глушителя, поэтому и подумал на шланг. И все это в температуру на улице 37. Насос стоит эта, заменен в месте со шлейфом. Проехал на нем около 30 т. При зажигании жужжит четко, взводит почти с первого оборота, даже когда переходит в мертвый режим - тряска на хх

На насос что-то не очень похоже.

Ошибок ОБД 2.0 двигатель (а также наверно 1.8 и 2.3) вообще не дает, там нет датчиков ни каких!

Насос умерает раз и на всегда (изредка возродаяся как птица феникс при стучании по баку у меня не помогало ни разу) но это всегода не на долго.

Самый лучший вариант (цена/качество) ИМНО это полная замена всего узла, покрайней мере если проблема впервые на машине.

 

Полазил по форуму Мондео, неужели, чтобы вылечить проблему выгорающего контакта на насосе надо его исключить? Т.е сверлить дыру в насосе выводить провода и паять их с проводами косы? Это что за машина? Я брал ее новой, пробег 75000 км, заменил два насоса и мне теперь надо озаботиться этой проблемой? S-MAX недешевая машина.

Этот узел являеся очевидно слабым на данном авто, а фможе и у форда в целом?? фокусовские форумы курил кто-нибудь?

[Busdoc]

Привет всем!А при установке есть какие-нибудь метки как устанавливать? Установил, уровень на низах скачет

на  баке и фильтре есть метка  их надо совмещать, при этом сначала придавить модуль насоса, а затем закрычивать кольцо, лучше делать вдвоем.

Сообщение отредактировал Busdoc: 05 Июль 2018 - 16:54

[Negodnik]

т. трубка.JPG

 Получил сегодня трубку. Думал будет с фиксаторами.а нет,без них   .Можно было б съэкономить на ней.

Люди добрые, тоже повредил трубку, вопрос такой: как трубку натянуть на белый штуцер?

 

з.ы. номер трубки  1386959 на заметку. 

[Александр73]

Привет всем!А при установке есть какие-нибудь метки как устанавливать? Установил, уровень на низах скачет

Есть, что на насосе должна быть между двух на баке

 метки.jpg   23,37К   6 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Александр73: 06 Июль 2018 - 8:22

[Алеx]

На насос что-то не очень похоже.

Ошибок ОБД 2.0 двигатель (а также наверно 1.8 и 2.3) вообще не дает, там нет датчиков ни каких!

Насос умерает раз и на всегда (изредка возродаяся как птица феникс при стучании по баку у меня не помогало ни разу) но это всегода не на долго.

Самый лучший вариант (цена/качество) ИМНО это полная замена всего узла, покрайней мере если проблема впервые на машине.

 

 

 

Этот узел являеся очевидно слабым на данном авто, а фможе и у форда в целом? фокусовские форумы курил кто-нибудь?

 

Насколько я уже узнал, у Форда эта проблема на многих моделях.

[Алеx]

Добрый день!

 

Вчера менял жгут проводов, который идет к бензонасосу. Заехал на яму, открутил три болта крепления бензобака, со одной стороны приподнял машину на домкрате. Потом привязал к старому жгуту новый и тихонько вытащил штекер его наверх, рукой упираясь в бензонасос.

Но, когда ставил в гнездо штекер, то он не подошел к моему насосу VDO-Simens A2C53100689Z.

 

Номер жгута 1934058 брал на нашем форуме, но где-то в начале. 

 

Кто подскажет верный код провода?

[miha51]

Есть, что на насосе должна быть между двух на баке
метки.jpg

Спасибо ! Большое

[андрей1978]

Стоит эра. В один прекрасный день машина затупила в движении. Обороты упали на 100 500 при нажатии газ тупо заглохла. Заводилась при этом с под тыка. Гул насоса при Зажигании как обычно. Сняли бак сетки насоса забиты какой то х.нью, хотя только л.к ойл 95 экто... вырезали люк, моторчик оставили пока старый, шлейф заменили. Электрик немного поколдовал с корпусом насоса, напаивал контакты присоединения шлейфа...сказал что плюс выгорел почти. Сейчас пока все ОК. С зарплаты возьму новый моторчик поеду колхозить. Если кому интересно порядок цен в Саратове снятие установка бака 2000. Прорезать люк 500. Пришлось им резануть усилитель, с последующей приваркой его, и покраской следов преступления.

[Алеx]

Ребята, помогите разобраться - 

 

вчера залез под машину, чтобы узнать номер косы - снял этикетку с провода, который идет к разъему бензонасоса.

Номер на этикетке такой - 6g9t-14a069.

Набираю его в поиске  - выдает как разъем бензонасоса.

Какой номер правильный?

[Алеx]

Позвонил к официалам назвал этот номер, говорят, что это инженерный номер, каталожный не назвали.

Стоимость нового провода 3363 руб., со скидкой для машины старше пяти лет - 2690 руб.

[Алеx]

Нашел каталожный номер  - 1741876. 

Имеет смысл Фордовский брать или можно взять аналог Krauf?

[IvanKo]

Алеx, ставил себе KR1010S . Полет отличный! Уже который год....

 

PS: Кто писал про мультиметр? На большинстве мультиметров внутренний предохранитель на 10 Ампер, а на насос стоит предохранитель на 20А (под бардачком желтый).

[Алеx]

По поводу провода понял, спасибо.

 

Как тогда померять силу тока?

[Стрелец]

Как тогда померять силу тока?

Мультиметром с более высоким пределом измерения тока, у меня мультик на 20А))

[Алеx]

Всем хорошего дня!

 

Наконец завершил эпопею с насосом.

Краткое изложение.

 

Год назад не завелась машина после того, как несколько раз проехался на нуле.  Эвакуатор, автосервис, замена насоса. Жгут проводов даже не предлагали заменить.  Довольный уехал. Не прошло и года, как машина опять не завелась. Почуяв неладное, стал шерстить форум. Завел машину с помощью кувалды, так ездил месяц, периодически применяя инструмент. Потом вырезал лючок и заменил насос. После трех тысяч пробега опять не завелась. Отработанными движениями скидываю сиденья, вскрываю лючок и шевелю контакт - поехала.  Не собирая сиденья начал ездить и мониторить насос. Обнаружил, что после непродолжительных поездок провод и разъем, который подходит к разъему на насосе сильно греется. Заказал новый  жгут под номером 1934058. При его установке надо аккуратно снять юбку с разъема. После замены все пришло в норму - новый провод и контакт при длительных поездках чуть теплые. Силу тока не мерял, думаю теперь и не надо.

ВЫВОД - при замене насоса по причине выгорания контактов, обязательна замена жгута проводов, который подходит к насосу. Не заменив этот провод, контакт своего насоса я сжег менее чем за пробег 10000 км.

[Nedry]

Поменял превентивно насос ERA 775664 + жгут FORD 1934058 . делал со снятием бака, 10,5 тыщ. км в отпуске полет норм, расход на литр может упал, появилась приемистость.

[Obnin]

Товарищи, поясните, пожалуйста, по фильтрам-сеточкам.

У прямых и кривых насосов они одинаковые или разные?

Выше человек писал, что в одном случае овальный фильтр, в другом круглый.

Смотрю картинки этих фильтров-сеточек, оба прямоугольные.

Где круглый/овальный стоит?

Приложил картинку.

Прикрепленные файлы

•  бензонасос_фильтры-сетки.JPG   26,29К   0 Количество загрузок:

[Negodnik]

Это разные сеточки. Обе стоят у нас.
Одна олевается на всас насоса, другая на колбу насоса

Сообщение отредактировал Negodnik: 18 Август 2018 - 11:55