Сообщений в теме: 7639

[Paster]

Когда то у меня был Додж без опций. У него не было даже электрической регулировки зеркал. Ездили, как и сейчас, по очереди с женой. Как же меня задалбывало каждый раз вручную, через окно настраивать пассажирское зеркало! А ей вообще было не дотянуться с места водителя.... Не отрегулировать....
Так что, опций много не бывает. Не представляю, что можно делать с Максовскими лобовым без обогрева....такая площадь! Скакать со скребком?
А теперь вот не знаю, как буду обходится без .......

 

 Молодеть! ... вспомнить молодость, как без всего обходился, это как появление младшего ребенка!.. возвращаешься на несколько лет назад, начинаешь общаться с молодыми родителями ( у которых ребенок первый), но у тебя то плюс-  "у тебя ж опыта побольше))" (читать быстро), и поэтому ты сразу гуру!... а в душе моложе всех)).. так что привычка к комфорту проходит быстро) человек подстраивается легко (если действительно надо)..

[Andrio2]

Добрый день! Озадачился сменой авто в связи с расширением семьи. После фокуса 3, выбор пал на S-max. С каким двигателем посоветуете брать. Есть желание взять дизель, недавно прокатился на дизельном авто- впечатлило. Надежный ли автомат или лучше взять механику и не париться? Бюджет 500-600 тыс, реально за эти деньги взять живой авто?

[Mikhail098]

Добрый день! Озадачился сменой авто в связи с расширением семьи. После фокуса 3, выбор пал на S-max. С каким двигателем посоветуете брать. Есть желание взять дизель, недавно прокатился на дизельном авто- впечатлило. Надежный ли автомат или лучше взять механику и не париться? Бюджет 500-600 тыс, реально за эти деньги взять живой авто?

2.0 д с акпп айсин.
Да, акпп айсин надежны.
акпп ПШ на ес с 2010 не ваш бюджет.
нет, механика дороже в обслуживании.
Да.

Ну а остальное уж почитайте сами.
А то раз в два дня обсуждение.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 04 Март 2016 - 0:16

[Andrio2]

2.0 д с акпп айсин.
Да, акпп айсин надежны.
акпп ПШ на ес с 2010 не ваш бюджет.
нет, механика дороже в обслуживании.
Да.

Ну а остальное уж почитайте сами.
А то раз в два дня обсуждение.

Механика дороже в обслуге? поясните, речь идет о замене сцепления?

А обслуга двигателя дизельного дорогая, слышал что форсунки совсем не дешевы, плюс какой то гемор с топливным фильтром, точнее с завоздушиванием системы при замене.

[Mikhail098]

Механика дороже в обслуге? поясните, речь идет о замене сцепления?
А обслуга двигателя дизельного дорогая, слышал что форсунки совсем не дешевы, плюс какой то гемор с топливным фильтром, точнее с завоздушиванием системы при замене.

Доброе утро

Вы по верхам хоть пройдитесь, а то у Вас небылицы в голове

1. Да айсин ходит и ходит
2. Да у мкпп сцепление маховик корзина уходит за 50 тыс р плюс работа
3. Нет, сименс уже несколько лет продает ремкомплекты (но для этого проехать надо огого)
4. Нет. После замены топливного прокачивается за минуту если через обратку и НЕ забыть включить зажигание.

[Solik]

Andrio2, в принципе, все двигатели достаточно надежны. Так что выбирай то что больше нравится.

[Дядя Лёня]

Спорный вопрос, дороже ли механика в обслуживании. Я, например, сцепление поменял на 176 тыщах, на автомате к этому пробегу уже третий раз надо масло с фильтром в коробке менять. В среднем это по 10-12 тыс (если не у дилера делать), то же на то же и выходит. 

Насчет надежности - уж не знаю, панацея ли, но только с ручными коробками у нас на форуме есть пробеги к и за 400 тыс км. Автомата еще ни одного с таким пробегом не видел, без переборки (гидроблок, фрикционы - все имеет ресурс, и в отличие от простых синхронизаторов, тысячам к 250 уже требуют вмешательства). 

Ну а в-остальном, согласен с Solik, выбирай то, что душе угодно. Тысяч за 600 можно найти хороший экземпляр, но нужно искать.

[Solik]

к этому пробегу уже третий раз надо масло с фильтром в коробке менять

Там фильтр меняется?

[Дядя Лёня]

Solik, да даже если и не меняется, сути не меняет. Полная замена масла - это работа на 10-12 тыс. 

[Mikhail098]

Спорный вопрос, дороже ли механика в обслуживании. Я, например, сцепление поменял на 176 тыщах, на автомате к этому пробегу уже третий раз надо масло с фильтром в коробке менять. В среднем это по 10-12 тыс (если не у дилера делать), то же на то же и выходит.
Насчет надежности - уж не знаю, панацея ли, но только с ручными коробками у нас на форуме есть пробеги к и за 400 тыс км. Автомата еще ни одного с таким пробегом не видел, без переборки (гидроблок, фрикционы - все имеет ресурс, и в отличие от простых синхронизаторов, тысячам к 250 уже требуют вмешательства).
Ну а в-остальном, согласен с Solik, выбирай то, что душе угодно. Тысяч за 600 можно найти хороший экземпляр, но нужно искать.

В айсине фильтр НЕ меняется.
Фильтр есть сменный в пауершифте.

По регламенту масло в айсине навсегда.

По уму меняется через 100 потом 180 потом 240.
Цена масла для частичной замены 4тр.

В мкпп также нужно менять масло.

Смысл сравнения цены масла мкпп и масла акпп?

----
Знаю как минимум 3 айсина с пробегом за 500 без переборок.
Как минимум двое на этом форуме с пробегами 300-400 просто не афишируют

Сообщение отредактировал Mikhail098: 04 Март 2016 - 10:41

[St.Bezdelnik]

Там фильтр меняется?

коробка половинится и менятся фильтр насколько помню

 

Спорный вопрос, дороже ли механика в обслуживании. Я, например, сцепление поменял на 176 тыщах, на автомате к этому пробегу уже третий раз надо масло с фильтром в коробке менять. В среднем это по 10-12 тыс (если не у дилера делать), то же на то же и выходит. 

Насчет надежности - уж не знаю, панацея ли, но только с ручными коробками у нас на форуме есть пробеги к и за 400 тыс км. Автомата еще ни одного с таким пробегом не видел, без переборки (гидроблок, фрикционы - все имеет ресурс, и в отличие от простых синхронизаторов, тысячам к 250 уже требуют вмешательства). 

Ну а в-остальном, согласен с Solik, выбирай то, что душе угодно. Тысяч за 600 можно найти хороший экземпляр, но нужно искать.

кому как повезет. Масса народу на форуме к 80-90 тыс. пробега меняют в сборе маховик, сцепление, выжимной. Цена докризиса - 30 000, я сам менял такой комплект в 14 году при пробеге около 118000. Обошлось в 42 000 с работой. Сейчас это уже за  40 000 только запчасти без учета работы. В акпп если не гробить ее можно менять масло и ездить до 250 000 - 300 000 без особых проблем. Спорить можно долго.

[Дядя Лёня]

Масса народу на форуме к 80-90 тыс. пробега меняют в сборе маховик, сцепление, выжимной

"Покажи дураку, как Богу молиться..." 

Конечно, бывают случаи брака, тут уж ничего не скажешь - как повезет. Некоторые и автоматы умудряются на 100 тыщах запороть.

 

 

В акпп если не гробить ее можно менять масло и ездить до 250 000 - 300 000 без особых проблем

Не видел таких пробегов. Под триста, без переборки?.. Прям японцы молодцы.   Нашли-таки нестирающийся материал и штампуют из него автомобили.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 04 Март 2016 - 10:46

[St.Bezdelnik]

Запороть акпп? да как 2 пальца. Погонять в режиме педаль в пол немного времени, побуксовать и вуаля, есть контакт.

Все зависит от водителя.  У кого-то раз в 40000 замена амортов, а кто-то и по 200 000 на родных. В целом то на то и выходит с исключениями.

[Solik]

Solik, да даже если и не меняется, сути не меняет. Полная замена масла - это работа на 10-12 тыс.

откуда цена? Год назад по докризисной цене 250р за банку масла, 12 литров - 3 тр + замена аппаратом 1200р = 4,2 тр

Нынче масло пусть дороже, но никак не 10 тр

[Дядя Лёня]

Solik, я говорю о полной замене - с выкачиванием из гидротрансформатора. 

[Mikhail098]

"Покажи дураку, как Богу молиться..."
Конечно, бывают случаи брака, тут уж ничего не скажешь - как повезет. Некоторые и автоматы умудряются на 100 тыщах запороть.


Не видел таких пробегов. Под триста, без переборки?.. Прям японцы молодцы. Нашли-таки нестирающийся материал и штампуют из него автомобили.

1. Покажи кто у нас на форуме запорол хоть один айсин (даже чиповщикам не удалось)

2. Повторяю как минимум двоих знаю тут 300-400 (неафишируют поскольку потом фик продашь )

[Andrio2]

По коробке в принципе понятно. А как дизель зимой себя чувствует? Печка долго греется?

[Solik]

Solik, я говорю о полной замене - с выкачиванием из гидротрансформатора.

Ну, а я о чем? 10 литров на полную замену примерно, у меня 11 ушло, литр на долив остался.

[Дядя Лёня]

Ладно, спор бесполезен. Одно точно знаю - чем проще агрегат, тем выше ресурс. Пис! 

[St.Bezdelnik]

откуда цена? Год назад по докризисной цене 250р за банку масла, 12 литров - 3 тр + замена аппаратом 1200р = 4,2 тр

Нынче масло пусть дороже, но никак не 10 тр

сейчас масло стоит под 700 за литр. 8400 только масло ну и работа уже под 2, вот и выходит 10 000.