Сообщений в теме: 1741

[EVR]

Rumyn_51, 800 - кашу маслом не испортишь :-)

[Rumyn_51]

EVR,ну тогда 1250 

[EVR]

При заданных max размерах и 1250 а/ч ? Этто не возможно!

[Paolo]

Мне кажется 1250 это не ёмкость, а макс пусковой ток, но цифра все равно за предельная какая-то.

[Rumyn_51]

 Новый рисунок.jpg   41,74К   1 Количество загрузок:вот что даёт exist, только фордовский не выдаёт параметры

Paolo,собственно, про пусковой ток и идёт речь 

[Solik]

Rumyn_51, не зацикливайся на пусковом токе. Все это теоретические цифры, не всегда совпадающие с действительностью. Подбирай по емкости, размерам и производителю.

[vladum]

У меня Bosch silver plus s5, пол года ему, две недели стоял на улице, аццкие новогодние -1 градус выдержал стойко, завелся бодро! И самое ценное для меня купил я его бысто и удобно в Юлмарте! Все характеристики с наклейки родного старого аккума новый перекрывает!  

Но цена конечно решает. Странно, Бош что ли из новой партии, а Фордовские еще старые?

Сообщение отредактировал vladum: 12 Январь 2015 - 8:36

[Rumyn_51]

vladum, ну в "аццкий" мороз в -1 у меня тоже заводится с полоборота 

[Solik]

А кто нибудь пробовал впихать аккумулятор высотой 190мм?

[EVR]

Solik, Ну не влезет жеж, зачем извращаться то?

[Solik]

EVR, выбор больше

[idg]

А кто нибудь пробовал впихать аккумулятор высотой 190мм?

Я впихнул Banner Power bull AGM 80 а/ч. Впихнул в стандартное место с трудом, сняв с креплений с одной стороны крышку. 

[Solik]

Я впихнул Banner Power bull AGM 80 а/ч. Впихнул в стандартное место с трудом, сняв с креплений с одной стороны крышку.

значит все таки лезет, если постараться...

[idg]

значит все таки лезет, если постараться...

Лезет)) AGM только в такой размер есть. С вебасто лучше его поставить, обычная варта к концу зимы, да и к началу тоже, была полностью высосана. Приходилось снимать, таскать, заряжать 2 раза в год, что на наших машинах, я считаю, геморрой. 

[Rumyn_51]

вот наблюдения: НОВЫЙ аккумулятор, заряжен в домашних условиях до полного... установлен в авто... запущен двигатель (не с полоборота, чуть более... за бортом -25, аккумулятор только из тепла) после запуска двигателя измерил напряжение в сети с помощью сигнализации,- 11,9В, т.к. на сигналке измерять в режиме онлайн напряжение невозможно, мерил примерно через секунд 40-50, на удивление оно особо не менялось, больше 12В не поднималось,э потом загорелся знак разряженного аккумулятора, напряжение стало 11, 88В, добавил оборотов (газку), напряжение не менялось...отключил печку,. подогрев сидений, ближний свет и напряжение в сети начало меняться в бОльшую сторону, а через секунд 30-40 погасла лампочка аккумулятора... я не знаю за что отвечает регулятор напряжения, но по-моему это он

[лелик]

вот наблюдения: НОВЫЙ аккумулятор, заряжен в домашних условиях до полного... установлен в авто... запущен двигатель (не с полоборота, чуть более... за бортом -25, аккумулятор только из тепла) после запуска двигателя измерил напряжение в сети с помощью сигнализации,- 11,9В, т.к. на сигналке измерять в режиме онлайн напряжение невозможно, мерил примерно через секунд 40-50, на удивление оно особо не менялось, больше 12В не поднималось,э потом загорелся знак разряженного аккумулятора, напряжение стало 11, 88В, добавил оборотов (газку), напряжение не менялось...отключил печку,. подогрев сидений, ближний свет и напряжение в сети начало меняться в бОльшую сторону, а через секунд 30-40 погасла лампочка аккумулятора... я не знаю за что отвечает регулятор напряжения, но по-моему это он

Эт еще может быть обгонная муфта генератора

[Rumyn_51]

лелик, а можно подробнее?что это за зверь? 

[pjv]

Эт еще может быть обгонная муфта генератора

Если бы была муфта, то лампочка вообще не гасла бы, скорее обрыв одной из обмоток или моста.

[pjv]

а можно подробнее?что это за зверь? 

Шкив генератора состоит из двух частей, зацепление идёт только в сторону вращения. в обратку шкив проворачивается свободно, для предотвращения рывков при изменении нагрузки. Короче принцип такой же как в стартере.

[Rumyn_51]

Если бы была муфта, то лампочка вообще не гасла бы, скорее обрыв одной из обмоток или моста.

тогда напряжение не поднималось бы до 14В, кстати у меня при нагрузке (при движении) через сигналку напряжение 14,5 - это максимальное, а сколько должно быть?