Сообщений в теме: 837

[Aleshenka]

Двигатель 2 ТДИ. 

Пришлось включить печку на полную, но пока все сработало стрелка поднялась до крайнего значения красного указателя критической температуры.

[Партизан]

Aleshenka, пежон в инете поищи .Большая разборка Пежо и Форд в Новогиреево. 

[Aleshenka]

Aleshenka, пежон в инете поищи .Большая разборка Пежо и Форд в Новогиреево. 

Хорошо, спасибо.

[Aleshenka]

К сожалению у них нет ничего 

[Kolyan200]

50\50

[Партизан]

Фигня, не парься, если сразу прочухал и печку врубил.

[Aleshenka]

Фигня, не парься, если сразу прочухал и печку врубил.

Ну надеюсь что ничего страшного 

[Партизан]

Aleshenka, Все равно он дохлый. Сними ,разбери. Кто то щётки менял вроде из форумчан. Может они просто зависли,или коллектор грязный. Снимается через низ. Снял пластиковый,пыльник, траверсу  и снимай. 

[Aleshenka]

Aleshenka, Все равно он дохлый. Сними ,разбери. Кто то щётки менял вроде из форумчан. Может они просто зависли,или коллектор грязный. Снимается через низ. Снял пластиковый,пыльник, траверсу  и снимай. 

Сам блок напряжение не выдаёт, так что буду искать всё в сборе сразу. Хотя для начала попробую блок отремонтировать, спецу в среду понесу чтоб посмотрел что с ним  не так.

[Партизан]

Aleshenka,Блок не ремонтируется. Маловероятно что сразу всё сдохло.  

[Aleshenka]

Aleshenka,Блок не ремонтируется. Маловероятно что сразу всё сдохло.  

Я уже вскрыл, и понял что я не сделаю, поэтому понесу специалисту. Он сказал что скорее всего резистор какой то умер.

[Партизан]

Aleshenka, А на блок приходит напруга ,на два толстых провода + и -  ?  

[Aleshenka]

Aleshenka, А на блок приходит напруга ,на два толстых провода + и -  ?  

Да, она там постоянная, независимо от включенного или выключенного зажигания, а на выходе нет. Я прочитал что можно зацепится к проводу управления и подать на него +, но ничего не произошло.

[Aleshenka]

При этом конденсатор находящийся внутри блока заряжается. Мы сначала на него грешили.

[Партизан]

Да, она там постоянная, независимо от включенного или выключенного зажигания, а на выходе нет. Я прочитал что можно зацепится к проводу управления и подать на него +, но ничего не произошло.

Там импульсный сигнал идёт . Аккуратно срежь изоляцию с него,подцепись ,и потыкай на 12 вольт быстро-быстро несколько раз,через лампочку на всякий случай.  А на выходе  с него замеряй напряжение. Появится,значит блок исправен, и не работает  вент.

Сообщение отредактировал Партизан: 16 Май 2015 - 16:55

[Aleshenka]

Там импульсный сигнал идёт . Аккуратно срежь изоляцию с него,подцепись ,и потыкай на 12 вольт быстро-быстро несколько раз. А на выходе  с него замеряй напряжение. Появится,значит блок исправен, и не работает  вент.

Я так и делал, и постоянно ток давал, и прерывисто тоже, ничего не дало это.

[Aleshenka]

Там импульсный сигнал идёт . Аккуратно срежь изоляцию с него,подцепись ,и потыкай на 12 вольт быстро-быстро несколько раз. А на выходе  с него замеряй напряжение. Появится,значит блок исправен, и не работает  вент.

Только изоляцию не резал, а просто иголку примотал к проводу, и аккуратно ввел её в провод,

[Партизан]

Aleshenka, И напруги нет на выходе? Или просто вент дохлый не крутится. У тебя просто вент сдох. Подцепи исправный блок.   

[Aleshenka]

Aleshenka, И напруги нет на выходе? Или просто вент дохлый не крутится. У тебя просто вент сдох. Подцепи исправный блок.   

Так где бы взять то исправный блок ))) на разборках у меня в городе нету. Я где то прочитал что вроде бы можно взять от фокуса 2.

[dializator76]

12 вольт напрямую на мотор вентилятора с аккума подай и будет точно известно по результату, что сломалось. У маня меняли щетки  мотора вента, теперь все ок. Если зависают от грязи щетки то временно помогает  постучать по мотору или вдавить внутрь мотора  провода входящие в мотор вента.